Клуб Citroen C4 Sedan

Говорят, привычка - вторая натура.
Сегодня завожу двигатель, а жена, совсем не разбирающаяся в машинах, вдруг заявляет мне с заднего сидения: " У тебя горит лампочка СЕРВИС, и лампочка ДВИГАТЕЛЬ неисправен!...

Я настолько привык, что никаких неисправностей в машине нет и быть не может, что не поверил её словам, а когда взгянул на панель, то не поверил и своим глазам. Лампочки мигали как новогодняя елка, а двигатель начал троить и детонировать.....

Первая мысль - бензин залил говенный! однако проехать на нем я успел 5 километров и все было нормально. Я выключил двигатель и открыл капот. Вентилятор охлаждения двигателя работал на полную мощность, хотя машина была холодная.

Интуиция, это то, что первое приходит тебе в голову. "залипло реле управления вентилятором" - вот что первое и пришло мне в голову.

глянув, на минусовую клемму аккумулятора и изображение мануала я представил, как не нахожу в нем нужный алгоритм действий. и тут я вспомнил, как кто-то на этом форуме уже выкладывал нечто вроде "снять клемму на 2-3 минуты, надеть, зажать и ехать дальше"....

так я и сделал, мы очень торопились. лампочки погасли, машина работала как ни в чем ни бывало. Если повторится, поеду к ОД.

Вывод: если машиной долго не пользоваться, а на улице не прекращаются дожди, залипнуть может любое реле, на любом авто.
Главное не паниковать! А форуму - спасибо за подсказку!!! ))))

Если горит SERVICE - значит есть ошибка или какое-то сообщение.
Но если машина ведет себя странно, а "чек" не горит - это еще не значит что ошибок нет, просто еще не превышен порог для зажигания чека. Равно как и не значит, что если сбросили клемму - то стерли все ошибки и в истории их нигде не осталось. И ОД их вполне можно предъявить (хотя они и любят говорить, что если чек не горит - значит не получится разобраться, главное что он был, либо даже не был - но ошибка все равно может быть).
Подробнее можно узнать здесь: Re: Lexia, чип-тюнинг и активация скрытых возможностей (Пост Technics66 #97245)
А здесь - инструкция по сбросу Сервиса, горящего в качестве напоминания о ТО: Re: Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать? (Пост Technics66 #103823)

P0130 - замена лямбда зонда

Опыт замены и номер на ЕС5
Опыт замены и номер на 150ТНР

bigslavan писал(а):Источник цитаты Пока гадаю на кофейной гуще.

Тогда есть смысл прочитать с самого начала тему.

В результате оказалась кривая клапанная крышка (видимо меняли на горячую) из-за этого был ощутимый подсос воздуха, троил движок. Сканер выдавал всевозможные ошибки. Крышку заменили, поменяли масло, пока все проблемы ушли.

Всем привет) подскажите пожалуйста,кто знает из-за чего появляются такие ошибки? U1F1B(08) U1F00(00) Утром машина хорошо заводится,позже при езде загорается чек,двигатель потраивает и на БК появляется надпись «двигатель не исправен»

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
U1F1B(08) Ошибка сети LIN. U1F00(00) событие неисправности не регистрируется в журнале ошибок

max-fantom писал(а):Источник цитаты Nai уровень антифриза проверьте. У меня когда антифриз за пределы MIN - MAX в расширительном бачке выходит пищит SERVISE.

SERVICE загорелся (горел постоянно не мигал). Вечером когда запарковался мигнул значок температуры. Пошел смотреть. Уровень антифриза значительно выше отметки MAX. ТО делал не у дилера. Парни не пожалели антифриза. Столкнулся видимо с подобной ситуацией. Открыл крышку - выпустил газ. SERVICE потух.

Добрый день, подскажите, куда смотреть, как диагностировать? Стал переодически гореть с утра SERVICE и сообщение на БК - "откорректируйте уровень масла". Уровень по щупу стал проверять каждое утро - ровно 3/4. Подозреваю, что дело в каком то датчике, так как по факту уровень в норме.

uk2558
Датчик уровня масла проверяй...

Хорошо, а как его, собственно, и проверить?

uk2558 писал(а):Источник цитаты Хорошо, а как его, собственно, и проверить?

С наступлением тепла проблема ушла - датчик больше не врет, сообщение не появляется.

Проблема такая, горит чек, по ошибкам богатая смесь Р2178 и Р0172. В последнее время стоит жара, так же в баке у меня создается разрежение, открывая пробку подсасывает, даже если двигатель работает недолго и приоткрыть пробку тоже есть разрежение (тут уже писали обратить на это внимание), хотя сколько помню раньше на заправках всегда при открытии пробки подсасывало воздух и считал это нормой. Недавно заправлялся до полного бака, чуть проехал и машина немного постояла, затем завел и чек пропал (кстати как раз совпало с небольшим спаданием жары, пошел дождик). Поездив без чека пару дней он снова загорелся. Может кто подскажет куда смотреть? :?:

P.S. натолкнулся на видео в ютубе, мужик проверял с помощью презерватива создается в баке давление или разрежение, я почемуто свой пшик всегда как подсос в сторону бака воспринимал, теперь вот задумался

Р2178 переобогащение начиная с холостого хода. Если в баке разрежение, то причиной может быть адсорбер. Для проверки можно стянуть трубку с клапана ( дальний левый угол мотора, стоя перед бампером), закрыть отверстие пленкой и натянуть трубку обратно. Пленка должна быть прочной, либо её прорвет давлением. Если причина в адсорбере, то в пределах 50 километров чек погаснет.

Может чем забит атмосферный вход адсорбере, или клапан постоянно открыт.

А если не затруднит, можно фото что именно за трубка, а то не то еще перекрою)

Вобщем ничего не делал, ошибка сама пропала. Уже несколько дней езжу без нее. Возможно что-то было с бензином. Будем наблюдать дальше.

Добрый вечер друзья… сегодня возвращаюсь домой и на м2 влипаю в огромную пробку, так. На 2 часа!!! В итоге движения, появляется ошибка «неисправность двигателя, сдайте ремонт», что то в этом роде…
Сначала заглушил, ошибка осталась, заглушил еще раз, тоже без результата и так поехал дальше, машинка едет, ошибка светится, выехали из пробки и начал разгоняться, а машина не хочет.. разгон слабый, скорости переключаются плохо, на 3 обороты до 4,5 и еле переключилась на 4… перешел на ручной решим. Скорости переключил, но динамики нет… доехал домой, тут же комп и смотреть, что там такое, а да, заехал на заправку, скинул клемму, минуты через 2 поставил и ошибка исчезала и машинка поехала… ну а дальше, все в фото: все ошибки которые нашел..

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Вот теперь вопросы, куда копать, что делать???