Клуб Citroen C4 Sedan

теплая парковка - очень даже полезное дело )

Как и многих тут, меня раздражало плохое закрытие багажника (надо сильно хлопать чтобы он закрылся).
Многие в этой ветке писали про то, как регулируют багажник сами.
У кого-то получалось, у кого-то нет. Я решил проблему проще: при визите на СТО по другому вопросу (не ОД), я попросил кузовщика-арматурщика её отрегулировать.
Всё-таки эти люди каждый день сталкиваются с этой работой когда подгоняют/регулируют после установки новых кузовных деталей или их вытягивания. А я, если и сделаю, то точно не так хорошо (ну нет у меня такого опыта).
Не знаю что именно он делал. Ковырялся минут 15. Но крышка багажника закрывается теперь как двери - очень легко и мягко. Цена вопроса 1 т.р.
Если кому интересно - могу сказать адрес СТО (Мск) и примерно описать мастера (имя не помню).
Но думаю, что это можно сделать почти на любой кузовной СТО, где есть мастер с прямыми руками.

NickC4 писал(а):Как и многих тут, меня раздражало плохое закрытие багажника (надо сильно хлопать чтобы он закрылся).
Многие в этой ветке писали про то, как регулируют багажник сами.
У кого-то получалось, у кого-то нет. Я решил проблему проще: при визите на СТО по другому вопросу (не ОД), я попросил кузовщика-арматурщика её отрегулировать.
Всё-таки эти люди каждый день сталкиваются с этой работой когда подгоняют/регулируют после установки новых кузовных деталей или их вытягивания. А я, если и сделаю, то точно не так хорошо (ну нет у меня такого опыта).
Не знаю что именно он делал. Ковырялся минут 15. Но крышка багажника закрывается теперь как двери - очень легко и мягко. Цена вопроса 1 т.р.
Если кому интересно - могу сказать адрес СТО (Мск) и примерно описать мастера (имя не помню).
Но думаю, что это можно сделать почти на любой кузовной СТО, где есть мастер с прямыми руками.

Надо было тебе, все таки, понаблюдать за его шаманством, огромную бы пользу всему форуму принес.

NickC4 писал(а):Как и многих тут, меня раздражало плохое закрытие багажника (надо сильно хлопать чтобы он закрылся).
Многие в этой ветке писали про то, как регулируют багажник сами.
У кого-то получалось, у кого-то нет. Я решил проблему проще: при визите на СТО по другому вопросу (не ОД), я попросил кузовщика-арматурщика её отрегулировать.
Всё-таки эти люди каждый день сталкиваются с этой работой когда подгоняют/регулируют после установки новых кузовных деталей или их вытягивания. А я, если и сделаю, то точно не так хорошо (ну нет у меня такого опыта).
Не знаю что именно он делал. Ковырялся минут 15. Но крышка багажника закрывается теперь как двери - очень легко и мягко. Цена вопроса 1 т.р.
Если кому интересно - могу сказать адрес СТО (Мск) и примерно описать мастера (имя не помню).
Но думаю, что это можно сделать почти на любой кузовной СТО, где есть мастер с прямыми руками.

Предлагаю теперь проверить на мойке керхером, снизу под нижнюю кромку дунуть струей и потом открыть посмотреть, есть ли там (на пластике) лужа. Я отрегулировал так багажник в первый раз, затем стал замечать лужи после мойки, понял что крышка просто не уплотняется из-за высоко выставленной петли.

А не проще залезть в багажник и посветить фонариком ?

Amarantius
если предположить, что петля стоит слишком высоко, то и крышка багажника в закрытом положении будет стоять выше чем раньше.
А у меня крышка багажника выставлена идеально (вровень с крыльями, как и раньше), причем зазоры также ровные.
Поэтому даже теоретически ничего измениться не должно.
Да и практически ничего вроде не изменилось - недавно сам мыл авто керхером. Воды внутри не нашел )

Когда я регулировал петлю замка багажника то поднимать ее не нужно было. по высоте она правильно сидит (не у всех конечно. Сборка то конвеерная, всякое бывает. Но видно что регулировки производились). Однако ответная часть петли не много не совпадала с язычком замка и я ее немного довернул ослабив болты. Багажник стал закрываться волшебно. Но поскольку при этом ушли зазоры, то пришлось лезть под полку. Видимо при сборке было лень сборщикам лезть под полку и они зазоры выставляли петлей замка

Слушайте, мне тут в голову "стукнуло":) - а что, если на кромку крышки у стекла одеть тонкую резинку, типа "кембрика" или как он там называется, прозрачного. Хотя можно и черную, все равно у стекла не видно.
Может, это как-то поможет с намерзанием? Или обсуждалось уже?

Andre13 писал(а):Слушайте, мне тут в голову "стукнуло":) - а что, если на кромку крышки у стекла одеть тонкую резинку, типа "кембрика" или как он там называется, прозрачного. Хотя можно и черную, все равно у стекла не видно.
Может, это как-то поможет с намерзанием? Или обсуждалось уже?

От намерзания льда это никак не поможет.

Добрый день. На драйве находил тему с описанием как свободно закрывать крышку багажника на ситроен с4 седан, не хлопая, без усилий. Да, действительно крышка легко закрывается, путем регулирования язычка у основания багажника, за что цепляется. Но при этом иная проблема возникает- со стороны вид багажника, как будто не до закрыт, с каждой стороны щели толщиной по два пальца, да и место зацепа замка крышки багажника с основанием хлипкое становится. Кто-нибудь иной способ подскажет, как избавиться от данной проблемы, чтобы не хлопать сильно при закрывании и при этом крышка чётко закрывалась? Может кто-нибудь менял заводскую скобу, за что цепляет замок крышки или сам замок? Опишите своё видение.

Boy
Вкручивать резиновые упоры крышки пробовали прежде чем скобу двигать?

Boy
Есть вещи, которые можно сделать самому.
Есть вещи, которые самому сделать невозможно. Или возможно, но не идеально. Или идеально, но на это уйдет нереальное количество времени и сил, которые можно было бы потратить с большей пользой.
Арматурные работы относятся к одной из них. Ну не регулируется в нашем а/м крышка багажника легко и просто. Смиритесь с этим.
Поэтому отвечаю на вопрос "кто-нибудь иной способ подскажет": не пожалей 30 минут времени и немного денег. Обратись к хорошему кузовщику. Он сделает и будешь ездить довольный. Я сделал именно так.

NickC4 писал(а):Источник цитаты не пожалей 30 минут времени и немного денег

Куда обращался? Можно в личку

Присоединяюсь к вопросу.Хочется действовать наверняка,без экспериментов.

Во вы тут проблему раздули , нужно быть совсем криворучкой что бы двух гаек не уметь открутить