Клуб Citroen C4 Sedan

Здравствуйте. Подскажите, может кто уже столкнулся! С недавнего времени появились скрипы в обоих передних дверях при езде по кочкам, пробег 66 тыс. км! Так же недавно обнаружилось, а именно при прохождении ТО, что когда машина "висит" на подъёмнике, двери с трудом открываются и не закрываются до конца! Подскажите, есть смысл обращаться с этой проблемой в автосервис и если да, то на что в первую очередь стоит обратить внимание? Заранее спасибо!

Ограничитель передних дверей, оригинал: артикул: 9181R1
Ограничитель передних дверей , неоригинал, Турция, Tork, артикул: TRK1230 Описание.
Как замена, ещё подходит ограничитель, неоригинал, Lex, артикул : AD3076 Описание. Отрицательный опыт использования.
Клипса (фиксатор) дверной обивки, артикул : 9345ZN

Я вытачивал просто на коленке, в дрель зажимал через саморез и точил обычным канцелярским ножом. Для штучного изделия вполне подходит.

Отправлено спустя 1 час 5 минут 34 секунды:

Technics66 писал(а):Источник цитаты тебя

Я на дрели точу, только сейчас все эксперименты отложены до лета, гаража нет.
Тут была напасть с задними замками - правый менял неделю назад и все пистоны переломал, летом хоть большая часть сохраняется. Но тут доже не сами пистоны жалко, больше переживаю, чтобы посадочные места под пистоны не лопнули, больно уж крепко пистоны цепляются и дубеют на холоде.
Но если будет оказия, то от прутка, даже если маленького не откажусь (не на халяву). А то у меня в городе только большой партией нашел. Капролон и фторопласт без проблем, а вот другого в малых объемах не купить

Снова затрещал водительский ограничитель. Снял, помыл, провернул. Не помогло. Ещё раз провернул. Пока не трещит, снова будет доставать, поменяю так https://www.drive2.ru/l/600508447066174493/

ykiryll писал(а):Источник цитаты затрещал

А так-то не плохой вариант, я б/у немногим дешевле брал. А тут новый элемент за 1500.

Technics66 писал(а):Источник цитаты MaximSap тут отчитался о втулках которые я ему отправлял.

Более того скажу, начались холода, дожди, пока полет нормальный. Не сглазить бы

У самого скрип в районе торпедо

Technics66 писал(а):Источник цитаты MaximSap тут отчитался о втулках которые я ему отправлял.

В продолжение темы, ролик из полиацитали стоит уже 8 месяцев + пережил зиму. Пока полет нормальный, боюсь сглазить

Добавлю в копилку, плюс отсчёт для замера, сколько проживёт. Надоели щелчки в водительской двери, взял с разборки бушный ограничитель от 308 за 300 рублей. POM под рукой не было, поэтому сделал из того, что есть, печатал. Внутренняя втулка из PET-G, внешняя из TPU (65 по Шору). Поставил на место нагруженного ролика, второй пока ровный. Дверь ходит мягко, тихо, сам ролик не проминает, т.к. внешний слой сам пружинит, по идее должен ходить долго, плюс TPU масло-бензостойкий, мазать можно чем угодно.

Keppler
Смотря сколько эти вставки будут ходить и конечная их цена, возможно будут пользоватся спросом

Да это пока просто эксперимент. Любой твердый материал в итоге сточится, а ещё более твердый протрет саму тягу, поэтому решил попробовать наоборот, добавить упругости с этой стороны.

Поделюсь своей историей. В общем меня как и многих донимали щелчки в водительской двери. Уже морально был готов менять втулки как все, да случайно заметил что ослабли болты которые фиксируют механизм. Поддал 2 болта и вуаля - щелчки пропали

Вот и меня постигла эта беда. Цены сейчас конечно кусаются... Нашел ещё один аналог blic 6004-00-0131P. Может кто уже ставил, как он себя ведёт?

Продолжаем квн. Почти два месяца прошло, решил посмотреть как там ролик. В целом, лучше чем ожидал, подмяло местами, но в целом как новый, но всё равно мягковато получилось.

За это время попробовал разные варианты по жёсткости, сейчас поставил более жесткий вариант (как самый верхний, с более тонкой оболочкой) с замененными обоими роликами, а не только пассивным.

Пока крутил вертел в руках эти ограничители, пришел к выводу, что смазка там вообще вредна, нужно только смазать пружину и место между роликами и осью, на которой они крутятся. Если смазывать сам ролик снаружи, то он скользит по направляющей, закисает в таком положении и в итоге неравномерно сточится, а должен равномерно прокручиваться при движении по тяге.

Продолжаю придерживаться мнения о том, что ролики закалённые, полированные с идеальной геометрией и лёгким вращением и без смазок на поверхности соприкосновения с рычагом, самое

Да, это хорошая идея, но тягу может побить. Концепция композитного ролика работает и теперь думаю о другом варианте, стальная трубка, а внутри резиновая сердцевина для амортизации. Проблема в том, что подходящего диаметра трубку сложно найти. Хотя, то, что стоит сейчас, более чем устраивает, но руки-то чешутся

Не знаю, куда ещё адресовать мой вопрос по дверям. Надо ли обрабатывать силиконовым спреем двери по периметру на время зимы. Я так делала в своей машине. Но там были просто резинки, а тут что-то другое.