Клуб Citroen C4 Sedan

Все нравилось в машинке с самого начала, но несколько мыслей все же не давали покоя: нехватка динамики и кочерга посередине. ПРОДОЛЖЕНИЕ
Итак, от кочерги мы избавились, смотрим тут теперь настала очередь закрыть вопрос с динамикой и электро-ручником. Я сам гонки не люблю, езжу как пенсионер, но ощущение некоего насилия над силовым агрегатом всегда остается на душе при обгоне, на трассе, на съезде на скоростную дорогу, или когда на мост въезжаешь, а там выделенка для общественного транспорта через 100 метров. Посоветовавшись со специалистами по ремонту ситроенов мне удалось выяснить, что замена двигателя ЕР6 120 сил на ТНР 150 возможна, но никто не смог сказать точно что еще придется менять помимо двигателя. Кто-то говорил блок педалей, кто-то говорил всю проводку, а составить полный список никто не брался, поэтому вариант покупки двигателя из Европы отпадал. Нужен был авто целиком, ну или почти целиком. К моему удивлению такой авто нашелся довольно быстро и за адекватную цену, повезло видимо.
А вот и донор
Пробег 89 тыс.км., хозяйка одна, ТНВД сразу блестел как новенький, что вселяло надежду о его свежести, но в сервисной книжке кроме замены масла каждые 10 тысяч других записей не было, поэтому перед установкой было решено заменить цепь, звезды, натяжители, масло, фильтры, свечи, почистить клапана. Фоток к сожалению сделать не удалось, т.к. ребята в дружественном сервисе делали все настолько быстро, что я только и успевал запчасти подвозить. )) Историй про цепь со звездами на форуме описано достаточно, на этом мы останавливаться подробно не будем, а вот информация о том, что еще понадобится для такой замены мотора, может быть интересна.
Мотор уже был с 6-ти ступенчатым айсином, который от удара не пострадал, но сломалась опора. Заказал - пришла не та. Стали разбираться, в ситроен-сервис ошибка. И картинка не та и номер не тот.
Выдает вот эту а должна быть вот эта Правильная опора указана от седана.

Далее нам потребовались:
Приводные валы (правый сняли с DS4, левый был убитый, купил новый)
Бензонасос (на DS4 была сломана крышка, купил новый Pierburg 705656610)
Блок управления двигателем (взят с DS4)
Коллектор и резонатор впуска воздуха (на DS4 отсутствовали, купил бу)
Труба, Промежуточная труба, Глушитель выпускной системы (взяты с DS4)
Блок селектора АКПП (взят с DS4)
Тросс АКПП со всеми крепежами и направляющими (взяты с DS4)
Интеркуллер с крепежом и воздушными трубками (взят с DS4)
Вроде ничего не забыл.
Теперь под капотом стало больше лошадей.

Машинка поехала совсем по другому. Первые впечатления – стала еще мягче и намного тише, будто сделали дополнительную шумоизоляцию, разгоняется более плавно, запас мощности чувствуешь сразу. Очень понравился алгоритм переключения коробки. Не машина, а сказка. )) От всей этой эйфории я даже забыл про то, что вопрос с неработающим электро-ручником так и остался не решенным. И решение было найдено, блок ABS/ESP был не той версии
Перекинули плату управления с заказанного блока на мой и оно заработало

Внимание: для тех, у кого уже установлен безключевой доступ, и кто решится на замену двигателя.
Т.к. в БК доступ прописывается один раз, то при замене блока управления двигателем вам придется выбрать: а) установить новый (не прописанный) блок управления двигателем;
б) заменить уже установленный блок БК доступа на новый, вместе с электронным замком блокировки руля и ключом.
Если бы я знал это заранее, то не спешил бы с БК доступом.

Как по мне, то вся эта затея того стоила, на все сто процентов.

P.S. ДВС, АКПП, и многое другое, оставшееся с обеих авто после описанных выше манипуляций, вскоре будет размещено для продажи в соответствующем разделе форума.

CarambaMSK
нет слов ) честно)
это не просто клевая доработка, это мега переработка!
я бы на такое даже не решился, ну ладно там форсунку заменить, наклеить на кузов всякую блестяшку, ручку передач поменять....

Ну братуха ты даешь, полная тебе уважуха, молодец

Да просто, пардон, охренеть! это супер офигенно!!!

Да уж, давно форум не дарил таких "мощных" хардкорных историй !
В ГИБДД уже переоформили авто ?
P.S.
Может тоже себе сделать свап и поставить THP200 + МКПП6 ? правда, такие битые DSки что-то в продаже не попадаются ((

max-fantom
Макс, хорошая идея

max-fantom
Была у меня такая заморочка и даже дску за недорого нашел, но тогда знаний не хватило, не рискнул.

max-fantom писал(а):Источник цитаты THP200 + МКПП6

это отличная идея!

Pavel
если DS остался, теперь кооперируйся с Максом, автор топика подскажет )

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:
CarambaMSK
сколько вышло по деньгам (без отбоя некоторых вливаний продажей старых частей) ?

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Не Дску ту был вариант из Европы распиленную притащить, зад битый морда цела. Сейчас уже давно продали ее, там двигатель был 20 тысяч пробега.

Pavel
Если бы не keknas и еще один человек чье имя произносить нельзя то проекту этому не быть.
Точную калькуляцию не вел, 200 дска, 130 работа ( с учетом ГРМ) плюс тот список что указан в посте где-то еще 35-40.

спасибо!
но порядка 400к, это очень серьезно, конечно )

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:
CarambaMSK
на хэтче масса меньше, можете сделать видео, как он едет?
понимаю, что зима ) можно отложить.

qidop
если продать свое подкопотное, не тратиться на ревизию ГРМ (т.е. донор будет свежим), то вполне адектватно будет в пределах 100 думаю.

Видео обязательно - по лету буду натягивать друга на мерсе е класс купе 180 сил, посмотрим
да что видео, надо будет на встречу приехать и всем желающим прокатиться, пожалуйста...

У меня по деньгам так и выходило при условии что весь свап самому делать.

CarambaMSK
это все равно уже после продажи, т.е. чистый первый взнос будет выше, ну это неудивительно, конечно

Отправлено спустя 36 секунд:

CarambaMSK писал(а):Источник цитаты да что видео, надо будет на встречу приехать и всем желающим прокатиться, пожалуйста...

max-fantom
Переоформлением займусь летом, по результатам отпишусь.