Клуб Citroen C4 Sedan

Сегодня речь пойдет о блоке TMPS, который следит за давлением в шинах и предупреждает о его падении. Штука полезная и давно желанная, поэтому еще месяца три назад я взялся за реализацию задуманного.

Кто читает мой БЖ, тот знает, что я большой сторонник штатных решений, поэтому и блок TMPS мне нужен был штатный, несмотря на то, что китайский рынок предлагает огромное количество подобных устройств. Для начала нужно было найти этот блок. По каталогам он бился по заоблачным ценам, поэтому искал его на польских разборках, но ничего не находилось. Обратился к keknas'у за помощью. Он то мне этот блок и продал вместе с кабелем для подключения. Более того, Александр заботливо промаркировал все провода, что очень помогло при установке.

Для штатной установки блока нужен был еще кронштейн. Артикул кронштейна – 5430T8, заказал его, а также саморезы для его крепления – 6924C6.

Ну и, конечно же, сами датчики. Их я заказал на AliExpress. И, в общем, все это дело шло ко мне довольно долго, но дольше всех шел кронштейн. Именно из-за него вся песня растянулась на несколько месяцев. В результате, установочный комплект выглядел так:



Все детальки на месте, можно приступать к установке. Кронштейн крепится в недрах передней панели, на установке климата над педалью газа:



Крутить там шурупы – то еще удовольствие. Чувствуешь себя проктологом. Если бы не угловой переходник на отвёртку, я не знаю, как бы я изворачивался. Но, с кронштейном покончено, начинается самое интересное – подключение проводов.



По традиции кабель обмотал антискрипом:



Вот уже в который раз раздербанил всю нутрянку (скоро смогу делать это с закрытыми глазами), чтобы добраться до нужных колодок:



Для подключения нужна серая 16-ти пиновая и черная 60-ти пиновая колодка. Подключается блок по следующей схеме (взял из БЖ Oxide'а):



Все нужные пины у меня были заняты, поэтому делал спайки:



С проводкой покончено, можно устанавливать блок на место:



Смотрится хорошо и все штатно. Душа радуется. Но радуется рано, потому что лишь треть дела позади. Блок нужно прописать в BSI, а затем в самом блоке прописать датчики.

Подключаем лексию, выставляем наличие блока в настройках BSI и идем проверять блок. И тут досада, блок не отвечает:



Начал искать проблему, перепроверил все провода. Вроде не ошибся, подключено все по схеме. Проверил питание на блок – не подается. Александр keknas намекнул на предохранитель. Окей, проверим предохранитель.

Нашел его по схеме. За блок отвечает 3-амперный предохранитель F5. И да, он оказался перегоревшим. Заменил, и вуаля, блок нашелся:



Затем я выписал id всех датчиков и нарисовал себе схемку, чтобы потом без проблем прописать их в блок:



С этой схемой поехал на шиномонтаж на установку:



Мастер сообщал где какой датчик он ставит, а я в блокноте ставил соответсвтующие числа. После процедуры внедрения подключил лексию и прописал id датчиков в блок:



Далее, вроде как, нужно было поездить больше одной минуты со скоростью более 20 км/ч, дабы датчики очнулись и начали общаться с блоком. Поездил я как и положено по инструкции, но датчики не очнулись:



Причем, ни один. На брак датчиков я ставку не делал, потому что сразу четыре неработающих датчика – это очень маловероятно. Проконсультировался с keknas'ом, он сказал, что датчики нужно будить спец.прибором. Ладно, записываемся на Citroen сервис и едем будить датчики. Фотку прибора не сделал, сделал лишь фотку работника сервиса, колдующего над ситроеном в DiagBox'е:



После сервиса подключаем лексию и… хвала дилерским приборам, датчики прописались:



Теперь лезем в конфигурацию BSI и включаем наличие блока (в прошлый раз я забыл это сделать), иначе сообщения на приборку выводиться не будут:



Ну а теперь берем гвоздь и прокалываем шину для проверки:



Отлично! Машина тут же начала ругаться на поврежденную шину. Проверим значения датчиков через DiagBox:



Ну и для чистоты эксперимента прокалываем еще одну шину:



Все работает! Установку считаю завершенной. Вообще говоря, раньше у меня на экране ГУ была индикация сразу по всем четырем колесам и с шкалами температуры масла и ОЖ, но функцию бортового на ГУ я отключил за ненадобностью. В случае чего, машина кидает предупреждение на приборку и меня это полностью устраивает.

Отличная работа!
Вот бы ещё артикулы всех запчастей написать.

Дмитрий66 писал(а):Источник цитаты Отличная работа!
Вот бы ещё артикулы всех запчастей написать.

Сам управляющий блок бывает разных видов. Бывает с антенной, бывает без, поэтому не ручаюсь за то, что это именно такой блок, как у меня, но один драйвовчанин писал, что именно этот код – код безантенного блока, т.е. точно такой, какой поставил себе я:

5430.H7 – блок управления
5430T8 – кронштейн блока
6924C6 – саморезы для крепления кронштейна
9673860880 – датчики давления (но я брал на aliexpress: ссылка)

Разъем для подключения блока:
6541.H9 – разъем
6542.WY - пин разъема (нужно 5 штук)

Отличный обзор, высший класс! Но, хорошо бы узнать и цену вопроса? К примеру, в у.е.

Оззи писал(а):Источник цитаты Отличный обзор, высший класс! Но, хорошо бы узнать и цену вопроса? К примеру, в у.е.

вся эта радость мне примерно в 200 у.е. обошлась (блок, датчики, кронштейн, услуга по установке датчиков, активация датчиков)

Красава что сказать!

На седан не пойдет ?

Должно пойти, но нужно пробовать.

Pavel писал(а):Источник цитаты Должно пойти, но нужно пробовать.

А где оно тогда отображатся будет ?

zbugz писал(а):Источник цитаты А где оно тогда отображатся будет ?

На том же экране, что и парктроник отображается

Дрого это, проще и информативнее китайца купить с внутренними датчиками. Будет вам температура и давление в цифрах.
Автор молодчина! Класная работа! За коментарий не обижайся, это только мнение.

Если бы в 120$ укладывалось, с 8ю датчиками, поставил бы.
А вообще , мне так вообще без датчиков система была бы интересней та что TPNSi
Но не завилась у меня и поставил китайца за 50$ с внешними датчиками.
Но если будет оригинал на халяву, то поставлю.

Тогда пусть кто нить потестит на седане

Будет отображаться на смеге или на любом другом экране который выводит сообщения бортового компьютера. Кому нужен китаец тот ставит китайца, вот только зачем нужны температура и давление? Мне как потребителю нужно знать когда подкачать колесо, а когда пора ехать на шиномонтаж и желательно без лишних экранов в салоне.

А почему насчет седана есть опасения? Вроде ж все то же самое, BSI тот же.