Клуб Citroen C4 Sedan

Эх, не все переделки заканчиваются хорошо. Неожиданно для меня замена корпуса ключа обернулась провалом.



Предыстория такая. От предыдущего владельца машина мне досталась с одним ключом. Помимо моего желания обзавестись все-таки вторым на всякий случай, я еще хотел и корпус единственного ключа поменять на тот, которым снабжаются ключи от DS4 (с кромированными вставками и белыми заливками кнопок).

Заказал я себе такой корпус. Дождался его – корпус пришел без логотипа Citroen на крышке. Вначале меня это не смущало, потому что моим планом было разобрать оригинальный корпус и просто заменить кнопки.



На все про все планировал потратить минут 10, не больше. По факту все это вылилось в несколько часов работы. Начал с разборки оригинального ключа:



И на крышечке все встало. Дальше корпус разбираться ни в какую не хотел. Разумеется, разобрать я его хотел без повреждений. Но как я его не подковыривал, какими методами я не пробовал (найденными на просторах сети), ключ не поддавался.

Я стал менее осторожным, режил применять силу. На корпусе начали появлятся попытки взлома.



Во мне начал закипать азарт и злость. Дурацкий ключ никак не поддавался. Когда на корпусе появились уже совсем некрасивые следы от попыток, я окончательно плюнул на намерение вскрыть его без повреждений и сказал себе, что вскрою его в любом случае, а плату уже целиком перекину в новый корпус. А крышечку с логотипом возьму от оригинального ключа.

В общем, засадил отвертку под металлический молдинг и начал применять силу с этой стороны. Попытки привели к тому, что я ОТОРВАЛ металлическую часть без видимых последствий для пластикового корпуса:



До меня начало доходить, что это не с проста. На одних фиксаторах две половинки корпуса не могут так держаться. Именно на этом моменте я впервые предположил, что корпус проклеен.

Оторванный молдинг дал доступ к хоть каким-то выемкам, куда можно нормально приложиться отверткой. Так я и сделал. Впервые услышал характерный *ЩЕЛК*. Ну а дальше пошло. Орешек раскололся:



Мое предположение оказалось верным. Корпус проклеен по всему периметру. Только сейчас я понял, что ключик то претендует на водонепроницаемость. А это значит, что корпус НЕРАЗБОРНЫЙ!

Жертвами моего ключа предостерегаю вас: не пытайтесь разобрать оригинальный корпус ключа, если хотите сохранить его первозданный вид! Корпус неразборный!

Делать нечего, плату будем перекидывать в новый корпус.



Плата встала без проблем, но тут меня ждало новое разочарование – крышечка с логотипом не подходит к новому корпусу из-за разного расположения и размера фиксаторов.



С пустым ключом без логотипа я мириться не хотел. Решено! Выколупаю шильдик из оригинального ключа, сделаю фрезировку на новом ключе и вставлю туда.



Соединил две крышечки, чтобы просверлить отверстия по шаблону. Вставил шильдики в отверстия, обрисовал:



И дремелью начал фрезировку. Пытался делать как можно более аккуратно. Придал выемкам примерный вид оригинала, но шильдики красиво так и не вставали. Ручная работа есть ручная работа:



Более менее приемлимый вид получился, пришло время клеить шильдики. Тут то окончательный фейл и настал. Шильдики я вклеил, только они нифига не вклеились. Как оказалось, шильдики металлические (это круто) и к пластику не приклеились. Более того, клей какого-то хрена выступил наружу, забелил пластик и вообще полная херня получилась. Тут я окончательно психанул, выдрал все нафиг и решил, что временно буду заводить машину этим го&#ом.

Но и это еще не все. Сама крышечка, над которой я издевался, призвана прижимать батарейку к плате. И в этом новом корпусе она это делает очень плохо, поэтому ключ иногда не срабатывает. Приходится постоянно прижимать крышку к корпуску. Да и сами половинки корпуса не сильно крепко друг к другу прилегают. Оказалось, что они еще должны двумя винтами стягиваться, которых в комплекте просто не было.

В итоге сплошное разочарование. Опыт отрицательный, но решил им поделиться.

Выводы:
1. Оригинальный корпус ключа водонепроницаемый. Разобрать его без последствий невозможно.
2. Руками никогда не достичь точности и аккуратности заводского станка. Лучше даже не пытаться.
3. Проверять склеиваемые поверхности. Если они из разных материалов – нужен специальный клей.
4. Внимательно заказывать комплектующие. Как оказалось, на странице с ключом было указано, что он без логотипа.

Сейчас заказал новый корпус (по виду более качественный) у другого продавца. Посмотрим.

Продолжение следует…

Даже если эпик-фэйл (epic fail) - не стоит расстраиваться.
Это опыт, и он бесценен тем, что он собственный.
А если поделиться опытом - он вдвойне ценней.
Потому что прочитав это, я свой разбирать теперь не буду.
Хотя хотел.
А в целом автору - ключ можно перепрошить. Другой вопрос как это сделать?
Единственное что у меня осталось вопросительно - без разбора ключа жало перекинуть тоже не удастся?

Когда я постирал ключ, тоже пытался максимально разобрать для просушки, но дело ограничилось только снятием крышки. Трудно представить ракурс, под которым я на ключ не смотрел и отверстия, куда не вставлял отвёртку. Корпус никак не поддавался. Высушил как есть, проверил работоспособность и забил. Не зря я, по ходу, плюнул на это дело.

SHKoder писал(а):Даже если эпик-фэйл (epic fail) - не стоит расстраиваться.
Это опыт, и он бесценен тем, что он собственный.
А если поделиться опытом - он вдвойне ценней.
Потому что прочитав это, я свой разбирать теперь не буду.
Хотя хотел.
А в целом автору - ключ можно перепрошить. Другой вопрос как это сделать?
Единственное что у меня осталось вопросительно - без разбора ключа жало перекинуть тоже не удастся?

Жало без разбора не перекинуть никак. Но его можно перенарезать на новом ключе по шаблону. Во всех городах есть конторы, который делают

azvos писал(а):Жало без разбора не перекинуть никак. Но его можно перенарезать на новом ключе по шаблону. Во всех городах есть конторы, который делают

А разве жало не вытаскиваеться, если шестиграником мелким выкрутит фиксатор?

ну ты упорный

Colobok_m писал(а):

azvos писал(а):Жало без разбора не перекинуть никак. Но его можно перенарезать на новом ключе по шаблону. Во всех городах есть конторы, который делают

А разве жало не вытаскиваеться, если шестиграником мелким выкрутит фиксатор?

Не совсем понимаю о чем вы. В моем ключе жало вместе с поворотной основой является одним целым и фиксируется обеими половинками корпуса ключа. Выкручивающихся фиксаторов нету

Тут оно.

Это ваше фото

azvos
в инструкции даже кажется написано,что жало снимается,я дергал-никак

Colobok_m писал(а):Тут оно.

[ ссылка на изображение ]

Это ваше фото

Опа! Точняк. Присмотрелся к ключу, и действительно. Я то думал, что это одно целое. Только там не шестигранник, а палец. Его выколачивать оттуда надо.

azvos
Не подскажете код (артикул) для того корпуса для поставщика, который вам кажется более надёжным? Думаю подпихнуть от Пандоры нутро брелока в такой корпус. Ну и "жало" поставить родное туда. Чип возьму от обычного ключа.

То, что корпус неразборный, я узнал когда хотел достать оттуда чип, для совмещения​ родного ключа и брелка сигнализации в одном корпусе. В интернете есть информация по этому поводу, ты просто не нашел.

pohabych писал(а):Источник цитаты в инструкции даже кажется написано,что жало снимается,я дергал-никак

пардон спутал с электронным