Клуб Citroen C4 Sedan

Снова приветствую всех в своем бортовом журнале, сегодня речь пойдет о доустановке датчика света / датчика дождя (далее дд/дс). Сама доработка по сути простейшая, не требует каких то углубленных знаний в авто электрике, но нужна пачка терпения и еще больше аккуратности. Ключевым фактором, который можно считать началом инсталляции, было получение от клубня максон крепления самого датчика, за что ему огромное спасибо! Узнав на форуме что он собирается менять стекло, договорился подъехать отковырять крепление от старого. Но обстоятельства сложились так, что он сам его демонтировал и передал мне, без него вся доработка закончилась бы не начавшись. Деталь эта на 100% раритетная и поставляется вместе со стеклом, т.е. найти ее в свободной продаже практически нереально.

Имея на руках ключевой компонент не составило большого труда раздобыть все остальное, а именно:
подрулевая стрекоза с функцией авто свет, сам датчик дд/дс, кожух на датчик и зеркало с креплением под кожух.

Введу того что кожух датчика перекрывает обзор камере видео регистратора, установленного в зеркале ранее, от последнего пришлось отказаться. Ну что же, дрова рубят - щепки летят! Начать решил с самого простого, с замены подрулевой стрекозы, тем более уже был опыт. Тут ни чего сложного нет, снимаем руль, снимаем тоннель, меняем стрекозу.

Единственный момент, дабы не делать адаптацию датчика угла, я переставил датчик из своей подрулевой в новую старую, свежеустановленную.

Далее последовало изготовление проводки, изучив схемы подключения дд+дс и электрохромного зеркала (эхз), честно стыренные на форуме citroens-club.ru, любезно размещенные одним из первопроходцев mixaz


а также детально осмотрев свой блок BSI, я лишний раз убедился в отсутствии силовой обвязки под дд/дс и эхз. Ну что же, таков он суровый барабан эдишен, особо я не надеялся. Даже в местах где должны быть предохранители, отсутствуют контакты. Решено было за параллелить питание датчика и зеркала и завести в колодку питания индикатора ремней, покоившейся в потолочной консоли, именно в ту же LIN шину подключается и сам датчик. Но и тут меня ожидал неприятный сюрприз, колодка та не звонилась, хотя контакты на нее из BSI уходили. Сразу вспомнилась история, которую я когда-то описывал на DRIVE2, когда у меня отсутствовала часть проводки микрофона. Видимо мой dynamique самый dynamique из всех dynamique подумал я тогда, халявы не будет! Ну что же, будем тянуть до BSI. Потребуется 4 провода - питание, масса, LIN датчика, задний ход на зеркало.

Укладываем это все под потолок, по левой стойке к BSI.


Для подключения потребуется колодка 35V NR, в ней пины: 2- питание индикатора ремней, а ныне дд/дс+эхз, 9- сигнал заднего хода для эхз, 14- Lin шина, минус берем любой свободный, я взял пин 24.

После подключения зеркало заработало сразу, также для проверки подключил дд/дс, диагбокс его свободно определил.
Ну что же, несмотря на все сложности все складывается своим чередом, теперь главное не испортить корявым монтажом самого датчика. Вообще я видел много отчетов по установке дд/дс на обычное стекло и как правило все они выглядели уродливо. Видимо по этому взявшись за данный мод, до последнего был уверен что единственный правильный путь, это путь замены стекла. Но жаба внутри меня все-же победила перфекциониста. Заводскую шелкографию делал из виниловой пленки, которой обычно клеят кузов автомобиля. По счастливой случайности у меня остался кусок от бывшей ваз 2115 (да да, когда-то я занимался подобным тюнингом ). По контуру кожуха и кронштейна нарезал разных шаблонов.

Опыт в оклейке уже был, получилось не с первого раза но очень аккуратно.




Кронштейн здесь еще только для примерки, временно закреплен на двухсторонний скотч.
Закрываем место установки самого датчика.

Далее чтобы скрыть кронштейн датчика был использован праймер Terostat 8519P, если кому понадобится артикул для заказа 1252496 бренд Teroson.


Ну а сверху приклеиваем сам кронштейн, для вклейки я использовал американский двухкомпонентный клей DoneDeal DD6587 для вклейки зеркал заднего вида.

Клей двухкомпонентный, на кронштейн наносится основа, после ее высыхания наносится сам клей и прижимается к стеклу.

После подсыхания удаляем шаблон закрывающий пространство под датчик.

При дневном свете выглядит так:

Вообще в инструкции к клею указано что кронштейн можно нагружать уже через 15 минут. Но у меня получился бутерброд из праймера + клея и я дал всему этому просохнуть сутки.
Ну и устанавливаем датчик на свое законное место.


Как вы можете заметить сам датчик у меня подписан 208 чижом, что в общем то не ошибка, эти датчики ставятся почти на весь модельный ряд PSA с CAN2010. Осталось установить кожух на свое законное место и инсталляция Hardware завершена. Не будем с этим тянуть


Получилось все очень аккуратно, я честно признаться даже сам этого не ожидал.


Но впереди еще программная конфигурация Diagboxom, сможет ли мой корявый BSI полноценно работать со всеми функциями?
Сразу же после установки зашел и посмотрел информацию в дд/дс.


Для меня это не более чем набор цифр, но в голове засела мысль что ПО датчика работает с заточкой под маленькое стекло Чижика, возможно даже под атермальное. Логично что для стекла С4 с большей площадью, датчик должен быть менее чувствительный. Ну да ладно, сейчас ни это самое главное, приступаем к конфигурации BSI. Первым делом после замены стрекозы необходимо в меню подсветки указать что у нас теперь 4 позиционный переключатель (с режимом auto), иначе свет не будет переключаться вовсе. Делается это в BSI-подсветка и сигнализация.

Далее нужно указать что у нас теперь есть датчик света датчик дождя, идем в BSI раздел присутствуют компьютеры.

Также в подсветке и сигнализации нужно указать присутствие датчика света.

Переходим к датчику дождя, идем в раздел очистка и омывание, указываем присутствие датчика в сети Lin.

Здесь нужно два пункта датчик дождя и датчик дождя освещенности, оба ставим да.
На этом все, проверяем, и все заработало с первого раза. При включении авто света и авто дождя на БК начали появляться сообщения:



Тест драйв показал что все работает отлично! Свет переключается, дворники машут, зеркало затемняется. В общем то профит достигнут, также с датчиком света в БК должны работать функции посадки в автомобиль и функция сопровождения. Для этого диагбоксом в BSi в разделе подсветка и сигнализация необходимо активировать пункт:

кроме того в SMEG в базе up_config.sqlite необходимо активировать два параметра welcome_light и ambient_light, но у меня они уже были активированы так как магнитола снята с комплектации с дд/дс. В меню появились пункты:



Можно активировать и выбрать интервал от 15 до 60 секунд подсветки ближним светом, когда машина открывается или глушится в темное время суток. Кроме того моя подрулевая снята с DS4 а она равно как и подрулевая евро С4 умеет пиликать разными мелодиями. Для включения этой функции диагбоксом в BSi в меню разное необходимо активировать параметр выбора мелодий:

также в SMEG в базе up_config.sqlite необходимо активировать параметр Audio_Harm. После активации с трудом смог найти в дебрях смега это меню, даже подумал что не получилось, выглядит оно так:

как звучат можно послушать на этом видео: https://yadi.sk/i/n6GDLgpf3Pn7PQ
Очередной шажок на пути к dynamiqlusive

Ого, спасибо! Неожиданно

Pavel писал(а):дабы не делать адаптацию датчика угла, я переставил датчик из своей подрулевой в новую старую

Какой старый и какой новый??? На фото один датчик с углом поворота руля а второй без него.

Олег, пока я читал, ты меня опередил с утверждением про медаль для Pavel.))) Золотые руки!!!

Technics66
Из своей родной подрулевой датчик без угла переставил в подрулевую с авто режимом.
Оззи
Спасибо!

Pavel писал(а):датчик без угла переставил в подрулевую с авто режимом

Нафиг? Разбирай всё обратно и ставь датчик с углом. Будем делать подсветку ПТФ в поворотах.
Только датчик с углом не разбирай и перед его установкой лексией надо посмотреть чтоб 0 был в нужном месте.

У меня динамик, у меня нет птф, но если надумаю ставить то верну с углом обязательно. Дело в том что диагбокс 7.57 который сейчас установлен мало того что не кодит на русском языке еще и адаптации датчиков коряво делает.

Pavel писал(а):получилось не с первого раза но очень аккуратно

Да офигенно получилось!!!

Приветствую, подскажите пожалуйста, где находится колодка 52 Plaf? И правильно я полагаю, на ней как минимум должно быть 35 отверстий под пины?

Kasten40RUS писал(а): 52 Plaf

Это жгут, а не разъём.
Находится у Хэтча, в левой стойке лобового стекла.

А могу я сразу напрямую подключить зеркало и датчик к BSI ?

А кто вам мешает ?
Тока учтите, что тут описан именно Хэтч, а у вас Седан !!!
Контакты могут быть в разных местах, а уж колодка точно разная в стойке.