Клуб Citroen C4 Sedan

Для автомобилей с автоматическим кондиционером:
- 6479 75 (угольный);
- E146177 (угольный, для автомобилей старше 3 лет).

Для автомобилей без автоматического кондиционера:
- 6479 С2 (обычный, пылевой);
- E146155 (пылевой, для автомобилей старше 3 лет).

Снятие - установка фильтра системы вентиляции салона:

Внимание!
Крышка отсека фильтра салона (или официально заглушка фильтра твёрдых частиц 6447 KN) достаточно хрупкая, и можно легко сломать как крепления (защелки), так и саму крышку при выдергивании/установке.

Часто автовладельцы отмечают замятие краев фильтра по причине наличия наплыва эпоксидного герметика в нише установки фильтра салона.

Доработка фильтра салона от Figaro

Список альтернативных фильтров салона (наиболее часто упоминаемых в теме или наиболее известных брендов):

Дед Аркадич писал(а):Источник цитаты что Тунис

Я так же подумал что TN это Тунис но это не точно. Из Туниса из производителей я помню только Mecafilter.

Technics66 писал(а):Источник цитаты я помню только Mecafilter.

Есть ещё MISFAT. У обоих фильтра одна картинка

Technics66 писал(а):Источник цитаты 21652540

А у него боковины, как и у оригинала просто плотные, чтото типо плотного пенопласта или ( волосатые)?

miron16 писал(а):Источник цитаты волосатые)

как технический термин надо употреблять слово "ворсистые"

miron16 писал(а):Источник цитаты или ( волосатые)?

Боковины мохнатые .

Дед Аркадич писал(а):Источник цитаты ворсистые

Так не интересно

underf00nd писал(а):Источник цитаты IF3164P

Он же узкий, или "крылышки" компенсируют то что он уже? Как ощущения по прошествии времени?

miron16 писал(а):Источник цитаты Как ощущения по прошествии времени?

Седана больше полугода у меня нет.... но не помню каких-то проблем при установке, выхлоп в салон тянуло вот и поставил его (тогда проблему с треснутым коллектором еще не обнаружил). Сильно картину ассортимента попадаемого амбре он не меняет точно

в связи с последними событиями прикупил зап части для ТО
SCT / SAK177 чисто визуально не плох,жесткие бока,хотел даже еще взять,но в 2 раза дороже стал,урвал за 240р

вот еще пара фильтров пришла 212р,простяцкие,на ощупь какие то мягковатые в сравнении с предыдущим,хотя у этого ребра чаще,может из-за этого,заказывал вроде бы из аналогов угольного,пришел не угольный,сойдет на полгода короче на мой взгляд

pohabych
Пользовался этими фильтрами. Если не надолго, то нормально держит пыль. Такие простые фильтры обклеиваю по периметру остатками от фильтровочного полотна для кухонной вытяжки - так плотнее сидит в гнезде)
Фильтры делаются вроде бы у нас в С-Пб. Позиционируют, что фильтрующий материал из Финляндии...

АлеХандр
за такую цену сойдет,неизвестно вообще,чем пользоваться дальше будем,пылесосить салонные,масляные промывать,бензиновые всегда чистые

pohabych писал(а):Источник цитаты пылесосить

Когда был на практике в, по-моему, в ГПАПа №3 или 4 во время учебы в ГАТТ на Ашхабатской выбивали и пылесосили камазовские фильтра на линии ТО из-за дефицита оных 1981-1982г.г. В начале 90-х во время перестройки в АТХ многие детали восстанавливали и делали новые вулканизацией в т.ч. РТИ из маслобензостойкой резины, токарка и сварка всегда в деле, клепали колодки и "ферродо" на диски сцепления, перебирали АКБ. Думал, сейчас такое не повторится. Тогда был настоящий ремонт, а не замена з/ч. Всё будет хорошо!

Не подскажете какое направление у нас воздуха в салон? Сверху вниз как я понимаю?
Почему тогда фильтры делают чтобы надпись была перевернута?

А почему у салонного фильтра тоже есть варианты для машин старше трёх лет? Ну в двигателе понятно может меняется пропускная способность, а тут то что

Кстати, я выхлопал оба фильтра
Салонный я устал хлопать вообще как из пылесоса
А вот воздушный какой то не особо грязный
И на стороне впуска в двигатель после фильтра все чисто