Клуб Citroen C4 Sedan

max-fantom писал(а):Источник цитаты А что плохого ему может быть ?

Коксоватся быстрее будет. Как бы не получилось что по началу будет хорошо, а потом резко начнёт закоксовыватся и уже раскоксовками не отделаться. Как тут выяснилось что на TU5 наборные кольца, а на EC5 уже коробчатые.

Коксуется от нашего топлива а не от масла.Профилактические раскоксовки раз в 20т.км снимают проблему депозитных отложений в двигателе.Вообще это заговор авто производителей и маслёнщиков,делать всё чтобы ваша машина не отходила больше 100.км без капиталки....бизнес мать его и нечего более,им нужны ваши деньги а не то чтобы вы ездили как раньше по 10лет на одном авто.

Добавил отчет с фото деталей после замены узла ГРМ. На масле GM Dexos 2. Можете посмотреть на износ.

Andrey_3008
Вот наверняка по железу моторы идентичные, разница только в прошивках, а какая разница - 160 т.км. без проблем и у нас (я на 32 или 35 т.км. цепь менял по гарантии) и масло после 45-50 начало подъедать где то 1 л на 5 т.км. и сейчас наверно уже даже больше будет (хотя активно мыл три последних замены Ликви Моли 1990 и 7507).

Изучал тут масло
SHELL HELIX HIGH MILEAGE Из описания:

"Защищает турбонагнетатели****

Спецификации и допуски
API SN, ACEA A3/B4
****На основе моторных испытаний по методу ACEA EP6CDT

Идемитсу в железной банке никто не пробовал заливать? Машину купил с пробегом 109000, сразу заменил масло в клубном сервисе, вроде тотал, через 2500 км уровень масла упал, загорелся service, само масло стало чернющим и с запахом гари. Залил идемитсу сам, проехал на сегодняшний день 3000 на нём, уровень не изменился, и цвет почти как свежезалитого масла на щупе. На фото состояние двигателя сейчас, а при замене на идемитсу всё было в черном налете, даже щуп был почерневший.

Fdi писал(а):Источник цитаты Идемитсу в железной банке никто не пробовал заливать?

Пробовал,не понравилось,от тоталя не многим отличается.Но если у вас не горит и очищает, то смело лейте дальше,меняйте только вовремя.

Через 3000км заливаю

papa123
Через каждые 3000 км льёшь это масло ?
А почему так часто ?
Или как раз этих 5 литров хватает на на доливку при пробеге в 3000 км ?

Немного не так я выразился. Через 3000 время замены. Попробую ёто масло

Всем привет
Катался на total 5w30 все время пока не стали его сильно подделывать. После тыс 7000 пробега на нем начинался легкий расход даже доливал грамм 500-600 до 9000- 10000 тыс. И работа мотора после 7000 где то становилась другой особенно зимой. Вот уже тыс 8000 проехал на hessol 5w30 adt super power (чистая синтетика). Раньше уже его лил в другие марки очень был доволен. На ситроен лил тольео тотал из-за рекомендаций. Так вот на hessol исчез расход вообще масла машина едет заметно легче и расход даже на 0.5 литра упал средний. Движок работает мягче особенно зимой на морозах это заметил.

Мне тут советовали LIQUI MOLY Top Tec 4300 5w30.
Кто-нибудь лил? Как впечатления?

Использую уже три замены масло ZIC X7 LS 5W-30 с допусками С3..., меняю через 7 - 8 тыс.км.

Fdi, а что за идемитсу такое ? Может есть точное название или номерок для заказа?

Для статистики: Ситроен С4, 4 года а эксплуатации, пробег 70тыс., с последней замены масла 7тыс., выдал «откорр. Уровень масла».
Покурила форум, долила грамм 250, все норм, может нужно и больше, на выходных выберу время встану на ровную поверхность и посмотрю щуп.
Спасибо форуму и этой теме, очень оперативно получилось устранить проблему! А то бы пришлось в сервис ехать!