Клуб Citroen C4 Sedan

Масло. Какое же лить? Их так много, на вид оно одно и тоже, но оказывается все масла такие разные.

Так как наш автомобиль делался под новые жёсткие экологические нормы ЕВРО5 на нём установлена современная система нейтрализации выхлопных газов. Трёх компонентный каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Дорогой и капризный который на дух не переносит сернистое топливо, сульфатную золу, фосфор и серу.
Все топливо на наших АЗС должно теперь соответствовать классу Евро5. Содержание серы в нём строго нормировано. Если её в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп и воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы.
Евро 3 нормирует содержание серы до 0,015% (150 мг/кг), Евро 4 до 0,005% (50мг/кг), а вот чтобы бензин соответствовал нормативу Евро 5, в нём должно быть не более 0,001% (10 мг/кг).
Почувствуйте разницу! Для производителей очистка топлива весьма затратный процесс, как в технологическом, и экономическом плане. В итоге мы имеем то, что имеем.

Для чего используют масла с низким HTHS?

В последнее десятилетие среди мировых автопроизводителей, наблюдается тенденция к снижению высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига — HTHS. Использование таких масел экономически и экологически оправдано. Масла с низким HTHS дают большую экономию топлива по сравнению с обычными маслами более высокой вязкости. Меньшая вязкость масла приводит к меньшему сопротивлению деталям двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя, меньшему износу в некоторых узлах двигателя. Применение таких масел, так же положительно влияет на экологию. Выброс CO2 в атмосферу на низковязких маслах значительно ниже, чем на маслах более высокой вязкости.

Согласно сервисной книжке PSA предписаны масла имеющие допуск PSA B 71 2290 и PSA B 71 2312.

Официальный ответ представительства Citroen по рекомендуемым маслам для двигателя 1.6 VTi 16v 115 (EC5).

Имея партнёрские отношения с французской Total последний под эти требования выпустил два своих продукта.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Лайт анализ Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее, за анализ спасибо oil-club.ru и форумчанину spike@

Анализ масла Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее NEW 2018 на новом пакете, свежая рецептура.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

Полный анализ.
Total Quartz Ineo First 0W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Палыч314, dantist (juri), Квазимодо4, Totosha, xrip, qidop, ignatkozlov, Кульбит, отдельное спасибо автоклубу c4-sedan.ru и oil-club.ru

Лайт анализ Масло первой конвейерной заливки - Total Quartz Ineo First 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4970км за анализ спасибо oil-club.ru форумчанину Квазимодо4.

Mobil1

SHELL

Texaco

Motul

LukOil

Liqui Moly

Kroon-oil

Yacco

EUROREPAR

ENI/AGIP

Таблица спецификаций масел PSA

Прошу понять меня правильно!
То что сейчас пишут производители масел на своей продукции, порой не совсем соответствуют реальной действительности, игра таких слов как соответствует или удовлетворяет требованиям совсем не означает, что тот или иной продукт прошёл серию тестов и получил одобрение, допуск от авто производителя. Поэтому правильней ориентироваться на технические ноты, которые пишет и издаёт сам авто производитель.

Здесь технические ноты по брендам производителей масел и информация по объемам масел в разные двигатели:

Здесь интерактивная диаграмма-паутинка с допусками масел от Lubrizol. Для сравнения разных спецификаций масел.

--------------------------------------------
EC5 / EC5F / TU5JP4
10W40 B71 2300 (A3B4)
0W30 B71 2312 (C1C2)
5W30 B71 2290 (C2)
5W40 B71 2296 (A3B4)

EP6C M / EP6C / DV6C
0W30 B71 2312 (C1C2)
05W30 B71 2290 (C2)

EP6C DT MD / EP6F DT MD
0W30 B71 2312 (C1C2)
--------------------------------------------

Juri Информация будет дополняться

calabocero писал(а):Источник цитаты заглушил авто, сходил, вернулся, завел - ошибки нет

у меня так было при минимуме масла.
а вообще уровень масла должен быть выше середины.

calabocero писал(а):Источник цитаты очковать стал переходить на него.

Не надо слушать разную фигню, о том что масло становится мазутом,
тем более человек проехал 7000 км на нём. А сколько моточасов...?
Чернеет сильно любое из них, а приравнять к мазуту или нет , выбор каждого,
да и на язык его никто не пробует, что б задвигать такие утверждения.
Главное покупать у проверенного поставщика.
Переходите смело.

Nicolas писал(а):Источник цитаты Переходите смело.

а с другой стороны - надо ли?
в чем у них принципиальная разница?

млин, я как осел между 2х стогов сена - с голода сдохну, но так и не выберу

Отправлено спустя 28 минут 19 секунд:
exist вообще пишет, что TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 больше для дизелей (но так и быть можно на бензиновые)
а 9000 - вот прям чудо-масло... Кому верить?

calabocero
тут в этой теме не разрешают обсуждать масла вне двух допусков PSA B 71 2290 и PSA B 71 2312.
Переходите в эту тему - там вам накидают идей

Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты) (Пост juri #220265)

calabocero
Решение на каком масле эксплутировать автомобиль в любом случае за Вами, а что бы голова не болеле нужно открыть "книжку в тонкой обложке"- сервисную кникнижку. там инженеры завода уже все продумали и придумали на чем может работать двигатель, а на чем нет. Рекоменданное масло не дорогое, не популярное , подделок не должно быть.

turbinf писал(а):Источник цитаты там инженеры завода уже все продумали

Никто не сомневается в профессионализме инженеров завода.
Вопрос лишь в том, какое техзадание у них было:
- подобрать масло для максимальной долговечности двигателя;
или ...
- подобраться масло, чтобы мотор выходил аккурат гарантийный период, а дальше владелец приехал за новым авто ... Но и угодить экологам между делом.

OlegGF писал(а):Источник цитаты тут в этой теме не разрешают обсуждать масла вне двух допусков PSA B 71 2290 и PSA B 71 2312

max-fantom писал(а):Источник цитаты Вопрос лишь в том, какое техзадание у них было

нашел статейку такого же горемыки, который чем дальше читает, тем меньше понимает. Он собрал все воедино и постарался проанализировать. Выводов не делает, т.к. их нет - все зависит от кучи факторов от эксплуатации авто до религии владельца и погоды на марсе.

И там же интересная картинка по маслу "TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30" в частности и допуску PSA B 71 2290 в общем:

calabocero
Что то аналогичное я приводил в параллельной теме из мануала БМВ - там не рекомендовали для бензиновых двигателей в России использовать масла с допуском ll-04.

SHKoder писал(а):Источник цитаты В данной теме запрещено обсуждать, рекомендовать, советовать любые масла вне допусков PSA B 71 2290 и PSA B 71 2312.
Только эти масла рекомендованы производителем.

У меня производитель разрешает допуск В71 2296

kyzmich85 писал(а):Источник цитатыразрешает допуск В71 2296

Где доказательства?

Technics66
Вот, выкладывал уже http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=207045#p207045

На последнем ТО у дилера залил Шелл с этим допуском. Никто против не был

Что-то я совсем от жизни отстал. Конечно можно докопаться до "рекомендованные" и "разрешённые" но не буду

Technics66 писал(а):Источник цитаты но не буду

Складывается у меня впечатление, что сервисные книжки всем выдали для EP6.
Помнится мне, что на хетчах книжки были раньше другими. Но у меня хетч 2012 года, и у него тоже книжка сервисная для ЕР6, ровно как и двигатель стоит.
А ведь вспомнить если, то раньше и регламентные интервалы были другие и были случаи, что на хетчах масло разрешалось по сервиске лить 5w40. И был даже случай (быстро не найду), кому-то на седане выдали книжку из старого тиража.
А сейчас, как-то сильно походит на то, что на двигатели ЕС5, ошибочно или умышленно ошибочно выдали книжки из тиража для ЕР6. Следовательно мы отталкиваясь от инфо в сервисной книжке, считаем только два допуска. В принципе то

Technics66 писал(а):Источник цитаты Конечно можно докопаться до

то, в книжке должно быть развёрнуто написано, что для автомобилей С4, с двигателями 1,6 литра, для одних одно масло, а для других двигателей другое масло. Но в конечном итоге, зерно раздора уже посеяно и я постараюсь поднять сервисные книжки для С4В7 с TU5
И мне кажется, что мы обнаружим разницу. Но правду уже не найдем. :facepalm:

kyzmich85 писал(а):Источник цитаты Никто против не был

Даже если вы принесёте подсолнечное масло, сервис просто посмотрит на вас искося и зальёт что вы ему дали.
Ведь они не несут гарантий за то, что вы сами купили и предоставили на ТО.
Это вы в последствии должны доказать , что вы используете одобренные PSA комплектующие и расходники.

SHKoder
тут на форуме это уже обсуждалось и вроде как пришли к мнению, что это все (только два допуска PSA B 71 2290 и PSA B 71 2312 для всех движков С4 седан) из-за катализатора, если бы не он, то и старые допуски были бы разрешены (В71 2296).

А более поздняя рекомендация на турбовых движках применять только Инео Ферст была видимо из-за того, что собралась статистика по проблемам при применении Инео ЕЦС (видимо 10 т.км. в городе при 500 моточасах это масло уже совсем переставало работать, а Инео Ферст еще как то держалось (наверняка за счет молибдена, хоть щелочное уже и опускалось чуть ли не до 0).

Клуб Citroen C4 Sedan

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)