Клуб Citroen C4 Sedan

Фото не моё,отметил стрелочками ролик и ремень,подскажите точные номера в каталогах

Всем доброго времени суток. После рекомендаций на ТО-2 (40 т.км.) о замене ремня генератора (он же ручейковый, навесного оборудования) при пробеге на сегодняшний день 57 т. км. срочно пришлось его поменять. Самостоятельная замена потребовала 20 минут времени с просмотром видео ( на 3 стр. данного форума). Таким образом срок замены думаю у каждого индивидуальный, просто необходимо заглядывать под капот

При замене ГРМ менял ремень навесного и заодно решил поменять натяжной ролик. Начитавшись интернета купил INA 532057010 т.к. недорого и круто. При замене выяснилось что ролик INA 532057010 по характеристикам очень похож на оригинал но подшипник (ролик=подшипник с нанесённым пластиком) толще родного примерно на 3мм, и получается что центральная ось ролика от оси ремня смещена на 1.5мм. Не думаю что это критично но надо учитывать это. И второй момент, болт крепления ролика имеет треугольную форму и при выкручивании его вышло много алюминиевой стружки из самого натяжителя, и это говорит об одноразовасти этой конструкции. В итоге ролик INA 532057010 я поставил как есть но в голове держу что болт может выкрутится и при следующей замене буду менять всё в сборе т.к. второе откручивание болта ещё сильнее разрушит резьбу натяжителя и это может принести к неожиданным неприятностям. Всё как всегда, кроилово ведёт к попадалову.

Ремень Dayco 6PK1065 который и 20т.км не прошёл

Technics66
Он из бумаги чтоль ?

Понятия не имею из какой сажи он сделан. Экспериментировать не стал и поставил оригинал. Хоть он дороже в 2 раза но надеюсь проходит как заводской а это в 3 раза дольше чем Dayco.

Technics66 писал(а):Источник цитаты Хоть он дороже в 2 раза но надеюсь проходит как заводской а это в 3 раза дольше чем Dayco.

А у меня как раз заводской в 3 раза меньше отслужил.
На 20 т.км его раслоило на фиг, аж куски поотлетали. Ну, вы видели....
Так что, не показатель.

Nicolas писал(а):Источник цитаты А у меня как раз заводской в 3 раза меньше отслужил.

Так на EP6 с завода стоит DAYCO 6PK609 и у меня DAYCO долго не проходил, на EC5 с завода стоит Gates 6PK1065. Делаю вывод что Dayco не очень хорошие ремни.

Тему не читал, если было то потрите пж-та. Вчера на EC 5 менял ремень и ролик. Ролик поставил газелевский, цена вопроса 200 р. Их там два вида на разные моторы, нужен тот, что меньше. С виду аналогичен нашему. Шире где то на 0,6мм. Как гейтсовский ролик короче.

Diesel 161 писал(а):Источник цитаты Ролик поставил газелевский

Его номер 40524-1308080-05. Подтверждаю что данный ролик подходит но судя по отзывам ходит он не очень долго т.к. подшипник в нём Made in Russia или вообще China.

Я конкретных отзывов не нашёл. Только предположения. Один отписался кто реально ставил. У него 25000 пробег с ним был и полёт нормальный. На газелях же как то ходят по несколько сотен тысяч км. порой.

Technics66

Эти ролики Г ещё то , 30000км это просто потолок , в лучшем случает он просто начинает шуметь , у тестя последний заклинил и писта ремню настала , счас поставил какой то очень модный за 450р , за 200р я бы в жизни не стал ставить

На работе две газели. Одна 150 тыс, вторая 260, на обоих ролики родные ещё. С газелистами говорил, никто не знает сколько они ходят. Один сказал, что на 136000 заклинил у него, но перед этим выл где то месяц, а за день до клина пищать ремень периодически начал. Это ролик, а не квантовый двигатель. А какие варианты? Тут про INA кто то писал, что размеры не совсем те и стук какой то появился после установки. Нормальная альтернатива без натяжителя есть?

Что то вы на меня страху нагнали. INA поставлю. Кто Ina 532 0570 10 ставил, прижимную крышку и болт родной оставляли или из комплекта ставили?

Diesel 161 писал(а):Источник цитаты прижимную крышку и болт родной оставляли или из комплекта ставили?

Родные. Комплектные не подходят. Берётся только ролик.