Клуб Citroen C4 Sedan

Для бензиновых двигателей EС5 (модернизированный двигатель серии TU5)
EC5 1.6 VTi, 115 л.с. (~116 л.с.)
Оригинал: 1109 СК (фото) (с уплотнительным кольцом в комплекте имеются проблемы с течью)
Официальная замена на 98 189 149 80 (фото)
16 290 840 80 EUROREPAR SYNTHETIQUE для после гарантийного обслуживания.
Полный аналог/клон:


Для бензиновых двигателей серии EP6
EP6C M 1.6 VTi, 120 л.с.
EP6CDT MD 1.6 THP, 150 л.с.
EP6F DT M 1.6 THP, 150 л.с.
Оригинал: 1109 АH (фото;
Официальная замена на 98 189 149 80 (фото)
Как отличить подделку: #1, #2
Полный аналог/клон:


Для дизельных двигателей DV6C
DV6C 1.6 HDi, 114 л.с.
Оригинал: 1109 AY
Как отличить подделку: #1
Полный аналог/клон:


Для автомобилей старше 3-х лет (послегарантийных) официально предлагается фильтр Eurorepar 16 192 699 80 Фото.

Список неоригинальных (альтернативных) фильтров: тут.

Уплотнительное (резиновое) кольцо идет в комплекте с масляным фильтром.

Внимание:
Не спешите выбрасывать старое (оригинальное) кольцо – может пригодиться.
Неоднократно обсуждалось в данной теме, что на автомобилях с двигателями EС5 после замены масляного фильтра на оригинальный 1109 СК со временем начинает протекать масло.
Однако, если приобретать этот же фильтр непосредственно под маркой Purflux L398A, то таких проблем не возникает.

В качестве мер с течью масла в теме рассматривались варианты с заменой уплотнительного кольца и крышки масляного фильтра.


Полезные/интересные сообщения в теме или ссылки на сторонние сайты:#63,#352

DickenS писал(а):Резина спекается и принимает квадратную форму в сечении

Знаю что это такое не понаслышке, две или три такие резинки у меня были.

DickenS писал(а):неправильная установка уплотнительного кольца

Замену масла делаю сам и всё делается как надо, чистка, смазка и т.д.
Если резинка совсем плохая то течь начинается через 2 т.км, а тут 6.5 т.км прошла и потекла не так сильно как те которые 2т.км ходят но всё таки потекла а не запотела.

Ребят у кого есть положительный опыт установки аналога крышки маслянного фильтра что бы устранить течь. Что порекомендуете? Спасибо.

Какой там вам опыт нужен. Снял одну, поставил другую. Менял при замена масла. Купил в экзисте самый дешевый аналог. Название точно не помню,вроде "Металкаучо", ну или что-то похожее. Правда прокладка, что с ним шла, полное дерьмо, как и не резиновая (типа пластик), растянулась когда в руках потянул и больше на место не встала. Оставил от родной, ей и заменил. Кстати, сменил крышку из-за того, что откручивать проблема была. В сервисе сорвали грани под ключ и головка на 27 проворачивалась. 2 года полет нормальный.

jb008 писал(а):Что порекомендуете?

jb008, в шапке темы последний абзац и под спойлером вся информация для Вас.

jb008
Я ставил BSG 30-141-002, в комлекте идет хорошая резинка, даже не выкинул после замены, про запас оставил. Крышка прошла больше сотни, проблем нет.

Игорь_40
Получается уплотнительное кольцо в комплекте шло?

jb008
Да, резинка была в коплекте. В принципе, в этой крышке посадочное место под резинку другое, можно я думаю любую ставить, течи не будет. Покупайте сами увидете разницу, цена около 300р.

Кто нибудь знает в чем отличие BSG30141001 от BSG30141002

jb008
Ну вы аналоги артикула BSG30141001 для начала посмотрите и сами увидите.

Игорь_40 писал(а):jb008
Ну вы аналоги артикула BSG30141001 для начала посмотрите и сами увидите.

Ничего не увидел

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Ребят, у кого есть доступ в ситроен сервис, дайте схему крепления всего кронштейна в сборе (кронштейн фильтр корпус фильтра) к двигателю.
Спасибо.

jb008 писал(а):Ничего не увидел

Так лучше?


Отправлено спустя 6 минут 26 секунд:

jb008 писал(а):у кого есть доступ в ситроен сервис

Доступ открыт для всех, но не все могут с ним совладать Каталог зап.частей и Проверка характеристик и даты выпуска по VIN и OPR

Mihanik33
вы настойчиво издеваетесь надомной.
Кароче! Вот схема которую нашел в автодоке но она не полная!

Вот меня интересует как крепится все это дело в сборе к двигателю? Явно есть в месте крепления какие то прокладки которые тоже могут течь со временем!
Даже ветка похожая есть, но там двигатель другой!
viewtopic.php?f=8&t=2021
Я очень сильно надеюсь что сейчас Вы поняли мой вопрос. Очень очень сильно надеюсь.

Когда я в чем то не могу разобраться, я перестаю нормально спать, а когда я перестаю нормально спать меня это выводит из себя!
Это я к чему, к тому что разобрался я со своим вопросом выше, а именно как крепится кронштейн маслинного фильтра к двигателю и какие прокладки в месте этого крепления.
Вдруг в будущем такой же как я будет искать на свой ЕС5 ответ на такой же вопрос.
Вот есть такая схема (все же большое спасибо Mihanik33 за то что указал доступ к Ситроен сервису.

На этой схеме пунктиром показано направление куда крепится опора к двигателю и самое главное показаны все прокладки в этом месте крепления, как я и хотел!
Но как оказалось прокладка эта отдельно не продаётся, а идёт в комплекте с так называемым пакетом уплотнителей маслинного фильтра 1103L8. Этот пакет уплотнителей написан в шапке, но минус этого всего в том, что в шапке указан этот пакет лишь для того что бы найти там прокладку КОРПУСА фильтра, но не указывается какие ещё прокладки входят в это пакет, а это оказалось крайне важно.
Так вот в пакет уплотнителей 1103L8 входит две прокладки:
1. Прокладка корпуса маслинного фильтра
2. Прокладка места соединения кронштейна маслинного фильтра и двигателя.
Так же автодок показал мне заменитель этого комплекта - ELRING 399510. И что странно этот заменитель стоить дороже оригинала. В общем заказал его, прийдет выложу фотоотчет.

Ну накрутили. Главное разобрались, что человек надо.

jb008
Ты не спеши с этими прокладками сначала там всё хорошенько от закоксованных отложений отмой, кто то у вас в Москве паром отмывал и точно определи что где течет.
Возможно, что всё этот из под старой прокладки клапанной крышки и из под крышки масляного фильтра, а масло просто движок стал жрать, пробег у тебя не маленький.