Клуб Citroen C4 Sedan

у атмосферников как раз нет "подхватов", у них равномерный момент.

Под "подхватом" я имел ввиду ярко выраженный "пик" крутящего момента. У меня по графику он в диапазоне 4000-4500 об/мин.

А почему после прошивки на динамометрический стенд никто не едет?Одни субъективные ощущения. Я бы даже шиться не стал не заехав до и не заехав после. Какая то гомеопатия. Вроде как помогает, а вроде как и нет.

ramon

Ну ну , это у вашей турбы момент ровный а у атмосферников как раз есть подхват 3000об/мин+

А почему после прошивки на динамометрический стенд никто не едет?

Потому что стенд стоит денег, а лично мне с точностью "до грамма" "взвешивать" не надо. Мне и так понятно, что авто с пиковым наддувом 1.2 бара едет значительно интереснее, чем сток с 0.7 бара. Да к тому же здесь на форуме есть видео, где Xrip с Daymon_aw на МКАД тест проводят, чип vs сток. Как-то так...

2ks
Дак лошадок то сколь?

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Надув то может и возрос, а впрыск остался. Дак на одном воздухе не уедешь.

Alexnsk писал(а):Источник цитаты Надув то может и возрос, а впрыск остался. Дак на одном воздухе не уедешь.

Я так понял, мне как покупателю услуги, нужно доказывать, что продавец, в лице компании E-tuners, не обманывает своих клиентов?

Деньги конечно Ваши и вольны использовать как хотите. Но моя бы душа не успокоилась только тогда, когда я побывал на стенде. Програмки через obd 2 у меня показывают 1,6 bar, но ведь это не реально.

2ks писал(а):Источник цитаты Я так понял, мне как покупателю услуги, нужно доказывать, что продавец, в лице компании E-tuners, не обманывает своих клиентов?

Я вообще не понимаю почему кто-то что-то тут должен доказывать ? Хочешь - чипуйся, не хочешь - проходи мимо. Мой "жопомер" в целом доволен, хотя я ожидал немного другого результата. Но с нашим автоматом, который хоть и надежный, но туповатый и "сливает вникуда" все ньютон-метры и киловатты, С4 седан никогда хорошо не поедет. XRip на своем примере это уже доказал.

max-fantom
Летом больше ощутима прошивка будет. Сейчас, в связи с температурой воздуха у тебя фактически турба дует около бара. Додувать до 1.2 и 1.3 будет когда на улице будет + 8 и выше.
Про автомат, есть еще один вариант его взбодрить - весной доеду к Руслану, замаскируем уходящие в КАН показания шину показания наддува, чтобы коробка думала что мы дуем не больше 0.8 - может быть она и поедет. Так как машины на чипбокса (читай резисторы на входе ДАДов) едут лучше чем на софтовом чипе.

Привет. У меня вопрос: на бмв наш двигатель 150 л.с. выдает 184 л.с., у китайцев 167 л.с., а можно нам, ничего не меняя, просто влить пролшивку от БМВ или китайцев ?

zbugz
На бмв наш мотор 136л.с. выдаёт. 184л.с. - Это уже 2л. В Европе наш мотор 156 и 165 сил выдаёт. Но вот можно ли просто залить прошивку на 165 - это большой вопрос. Нам тоже при чипе не просто чужую прошивку льют, а правят именно нашу.

max-fantom писал(а):zbugz
На бмв наш мотор 136л.с. выдаёт. 184л.с. - Это уже 2л. В Европе наш мотор 156 и 165 сил выдаёт. Но вот можно ли просто залить прошивку на 165 - это большой вопрос. Нам тоже при чипе не просто чужую прошивку льют, а правят именно нашу.

118i это 1598 кубиков 170 л.с. И есть 184 л.с.
Вот плохо, что правят. Залили бы сток, хотя бы от китайцев и всё

просто так прошивку не влить, она все поломает (не фатально, но что-то будет не так)
править надо нашу!

Отправлено спустя 6 минут 7 секунд:
я в питере чиповался, за 2-3 месяца до продажи, летом разницу ощутил.
конец мая, у своих был.

zbugz
Наш мотор у БМВ стоит на 116i и выдает 136л.с.
На 118i , выдающей 170л.с. (184л.с. у них только дизель 2.0л был) мотор имеет дохренища отличий: другая турбина, другая поршневая, на масло в моторе поставлена водяная система охлаждения и др.
Даже выхлопная система разная у этих авто: d52мм у 116i и d65мм у 118i. У BMW 116i и 118i стоят разные моторы. Это не 320i и 328i , моторы которых отличаются только прошивкой.

max-fantom писал(а):zbugz
Наш мотор у БМВ стоит на 116i и выдает 136л.с.
На 118i , выдающей 170л.с. (184л.с. у них только дизель 2.0л был) мотор имеет дохренища отличий: другая турбина, другая поршневая, на масло в моторе поставлена водяная система охлаждения и др.
Даже выхлопная система разная у этих авто: d52мм у 116i и d65мм у 118i. У BMW 116i и 118i стоят разные моторы. Это не 320i и 328i , моторы которых отличаются только прошивкой.

Я думал один в один
Ну хорошо, а у китайцев же 167 л.с., их же залить можно ? Да и вообще, слить прошивку можно на ситроене ? Просто на куге можно, они везде валяются в инете под все эбу