Клуб Citroen C4 Sedan

В Таханрохе, я прожил очень не мало лет, для того чтобы проникнуться в их диалекты. Многие местные жители мгновенно меня вычисляли, что я не коренной житель Таганрога. Потому что они гхекают, и не четко выговаривают букву "Г".

Это все приамбула...

А я не останавливаюсь на своих улучшайзингах и тюнашках. Купил фары, установил. Купил фонари, установил.
Теперь дело дошло до сабли в крышке багажника. А раз уж сабля с новыми фонарями комплектуется с камерой, значит нужно ее выводить. А раз нужно, значит опять ракировки, маскировки и маджастик!
Пришла пора для SMEG'a!



С приобретениями квест выполнен, далее следует квест установки.
Да прибудет мне сила... Да!

Казалось бы, взял да поставил... Но! Так можно было бы сделать с RT6, однако SMEG не для того был приобретен.
Да и перестал я натыкаться на установки BoltOn... Стало больше везти на какие-то квесты.

В общем RT6 я свою продал, имея возможность приобрести сабж.
Я все же долго не решался на покупку оного, но все же я решился.

Наверно я слишком прагматичен в этом плане... Если множество аргументов за, не начнут перевешивать аналогичное множество аргументов против, то я не решусь на данный челендж.

Итак, RT6 пришлось продать, да и руководствуясь двумя доводами, что покупателю нужны были салазки, так как ему их выломали.
И тем, что покупая SMEG, я был уверен, что салазки мне укомплектуют под него. Но не тут то было, и именно об этом данный пост.


Вкратце говоря, SMEG устанавливается в салазки для SMEG'a, но при особых навыках, можно установить и в салазки RT6. Что и было задумано и реализовано.

Идея принадлежит Павлу Pavel, как можно это сделать. Так что все это knowhow принадлежит полностью ему!

Поехали!
Имеем на руках, набор из двух блоков SMEG и салазки от RT6



Отверстие сзади салазок, так называемый подпятник, в салазках RT6 есть только один. А блока у SMEG'a два!
Тогда получается, что нижний блок не будет иметь третьей точки опоры, а значит будет висеть на излом лицевой части салазок.


И с этим нужно что-то делать!

В принципе, я до начала этого эксперимента знал, о доработке Павла, я лишь повторил его. Однако этот квест нужно было пройти самому.
Заехал в магазин стройматериалов, купил необходимый крепеж:
Шпильку с кольцом
Гайки М6
Шайбы зубчатые М6
Шайбы М6


Цена вопроса около 150 руб.

Сверло на 6 и ключ на 10 у меня были. Покупать не пришлось:

Вечером начал конструировать. Помогали дети

Все бы ничего, но как всегда бывает, в самый неожиданный момент, обязательно что-то пойдет не так


Резьбы шпильки не хватило, чтобы выровнять блок магнитолы в горизонт с солазками.

Пришлось на следующий день, опять ехать в ОБИ, купил там:
Лерку на М6
Плашкодержатель под лерку
Цена вопроса 520 руб.

Благо дома есть тиски, и на плечах есть руки


Нарезал резьбу до самого кольца.

Собираю еще раз, и все село идеально. Лишнюю длину шпильки отпилил.






Но и это еще не все!

Далее следует подключение камеры заднего вида, а возможно и переднего...

Удачи на дорогах!!!

Отлично получилось, не думал что это может кому-то кроме меня пригодится. Поверь с подгонкаой салазок от 508 мороки поболее будет. Сказал бы что нужен крепеж, у меня еще одно такое ухо в запасе лежит после доработки с резьбой по самые самые...

Ого, не все так просто как казалось бы! Интересно...

Зачем мужику камера заднего вида ?

max-fantom писал(а):Источник цитаты Зачем мужику камера заднего вида ?

У меня и жена ездит на седане часто

Из эРТэ Шесть в СМЕГ Два АйВи плюс появись!

В общем и это заклинание нужно произносить достаточно долго, чтобы все то, что сделано руками стало похожим на маджастик (волшебство).
Магии действительно очень не хватает. Но и без нее справимся, а вот без друзей справиться не удастся. Ровно как и в моем случае.
Спасибо ребятам:
Александр frog2050
Сергей Tehnics66
Павел Pavel
planete-citroen.com/forum


Благодаря им я обладаю всеми материалами и знаниями, о которых буду писать ниже.
Сергей показал мне схему подключения пинов к блоку ГУ камеры заднего вида:


На просторах интернета удалось раздобыть схему в лучшем качестве:

Из которых видно, что есть возможность подключения аж две камеры:
1+7 и 6+12

Будем пробовать


Достал я таки клеммник на камеру, родной, гидрофобный. Все по феньшую.

Единственное что, я так и не понял, как у камеры распиновка



Матерь моя женщина... Что б я еще и понял из этого что-то, а в идеале и правильно.

Technics66 писал(а):В камере
4 - питание
3 - масса
2 и 1 где-то видеосигнал а где-то масса видео

Чуточку лучше...
Осталось на камере теперь отличить 1 от 4.
Извините ребята, я в этом профан.
Но пайка вышла хорошей.



Сегодня утром установил коннекторы на 1+7 и 6+12 (желтый+оранжевый) их видно на фото, обе пары сидят на термокембриках.



Ну и в секцию СС их


Теперь хочу еще раз все проверить, все ли правильно, выслушать еще мнений и только потом "зажигание", дабы не спалить электронику.

По камере:
1й контакт в колодке СС - Video
7й контакт в колодке СС - Земля

Колодку прозвонить надо.
Если два контакта звонятся между собой - это земля
В крайнем случае звони на корпус.

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Про 6 и 12 пока забудь.
Надо искать как в С3 реализован регистратор.

Близится к завершению моя повесть по установке новой ГУ.
Буквально вчера собрал все провода в кучу и запустил...
Но обо всем по порядку:
Ранее я уже рассказывал про пины подключения камер



Я завел проводку для обеих камер, будем экспериментировать. Даже если не пойдет, то просто замурую проводку. Все же не снимать ГУ для подключения. (об этом позже)

Соответственно далее:
проводка для привода CD-ROM
проводка в гнездо USB
проводка до экрана
И все это нужно уложить в ниже. Особых проблем это не доставило, но заняло какое-то время.

Вот на последнем, хотелось остановиться по подробней.
Мне достался самодельный провод для питания экрана


Сей чудный провод нужно еще и подключить правильно, чтобы избежать задымления в салоне.

Если у вас установлена RT6, то из колодки нужно извлечь провода с клеммами 9 и 15 (зеленый и коричневый)



И далее и провода выше установить клеммы в колодку соответственно
1 ---> 9
2 ---> 11
3 ---> 15
4 ---> 14



Вроде все на месте.
Провод в колодку CB идет от CD-RM привода. Я правда им не пользуюсь, но раз нужен, значит пусть стоит.

Все по делу, все по полочкам, хоть сам это уже все давно прошел но почитать любопытно. Как говорится автор пиши исчо Не забудь в конце все в шапку закрепить, чтобы с трепом не мешалсь.

Pavel писал(а):Источник цитаты Все по делу, все по полочкам, хоть сам это уже все давно прошел

Я пишу для последователей.
Сейчас вот товарищ тоже хочет с RT6 перейти на SMEG
Потому для него все эти инструкции будут актуальны. Наверняка, буду я все это устанавливать. Но даже если ребята с регионов, им тоже будет полезно все это иметь в едином консолидированном месте. Потому что часто их это и останавливает от покупки сабжей, мол как ставить? Кто этим займется? обращаться к электрикам или к ОД - дорого. А по сути тут все просто, если знать чего куда и как.

Pavel писал(а):Источник цитаты пиши исчо

А вас, дружище, я попрошу остаться и проверять меня, вдруг я где-то ошибусь, или чего-то не укажу. Я ведь тоже могу ошибаться. Потому одна голова хорошо, а две головы:

Так ведь это же само собой, я когда-то инструкцию писал для Jossera по установке смега, но было это на общем форуме по ситроенам (Citroën-club), думаю переносить смысла нет.

Pavel писал(а):Источник цитаты думаю переносить смысла нет.

Лучше будет, если перенести, а вдруг будет как PSA-DOCs

Всем добрый вечер! Вот и мне, благодаря Олегу, предстоит поставить смег вместо RD5L3.Какие подводные камни есть?
Переделку с RT6 проштудировал, а с рд5 нету

aleshkaa41
Главное правильно настроить авто с помощью DiagBox на работу со SMEG .
Ну и сам SMEG чтоб был настроен правильно на машину.
Если что, всегда поможем советом и настройкой.