Клуб Citroen C4 Sedan

erun писал(а):у него как то провал потом скорость набирает

erun писал(а):поэтому я и взял себе турбо

Так фокус тоже турбовый. И подхват с низов у него ничем не хуже.

Тестил в субботу джили атлас,интересный аппаратик....пока думаю.

Череп писал(а):Тестил в субботу джили атлас,интересный аппаратик....пока думаю.

не советовал бы я китайцев....был опыт, а про последующую продажу вообще молчу.

paulvalker писал(а):не советовал бы я китайцев....был опыт, а про последующую продажу вообще молчу.

в Минске есть вопросы с наличием запчастей и кузовщины, поставки до сих пор не отлажены. К тому же ходят слухи что на завод БелДжи из Китая приходят стальные листы с налётом ржавчины, так поверх и красят. Сама машина симпатичная.

Так как владел китайцем "Чери Амулет", то знаю о их проблемах на своём опыте.
Основных проблем две :
1) коррозия кузова начинается ещё до отгрузки с завода и надо при каждом ТО вызывать на платный акт осмотра кузова, специалиста из гарантийного отдела, иначе рекламации о коррозии не принимаются. Об этом часто менагеры не сообщают.
Надо мониторить клубные форумы на этот счёт.
2) Практически нет кузовных деталей, надо брать Каску обязательно чтоб не дай бог не попасть на ремонт.

PS:
Расходники основные есть всегда в наличие.

paulvalker писал(а):не советовал бы я китайцев.

+1

картинка про Ладу, но китайцы, имхо, сюда подходят)

Расстался я со своим ситроеном с4 седан 116 мкпп 2014 г. Оптимум. Ушел за 550, всего 2 дня на дроме простоял. Пересел на mazda cx-5 2,5, 2013 г., впечатлений много, пока только положительные

jb008 писал(а):Ну вот и все ребят, внес предоплату за нового коня (точнее первоначальный взнос за кредит )...
На следующей неделе поеду прощаться с ситроенчиком, отдавать его в надежные руки (другу)
Теперь я "медвежатник" Skoda Kadiaq 2.0TDI 4х4

в нашем полку прибыло.... поздравляю...

Вот и меня давно терзают сомнения по поводу смены авто.
Владею С4 Седан 2013г (по факту эксплуатация с 2014г), на сей день автомобилю уже 5 лет, пробег 120т.км., 115л.с. МТ Ексклюзив.
Покупал как первый автомобиль, был молод и холост.
Использую в 80% поездах в городской черте в день среднее где-то 100-150км. (эксплуатирую по работе).
Замену масла и рассадников провожу вовремя каждые 10т.км.
Установлено ГБО, в связи с чем вроде небольшая экономия на топливе. (в год выгода - 31 т.р.).
Побывал в 3 серьезных ДТП в связи с чем перекрашено и поменяно половина кузова.
Начали вылазить внезапные поломки, последней из них сломалась вилка сцепления и корзина, в связи с чем пришлось их срочно менять 15т.р.
Уже год езжу со стуком рулевой рейки, в поворотах на кочках как будто скачки.
Так же шумит подвеска, стерлась летняя резина, на зимней нету шипов, аккумулятор подыхает ниже -15 уже не заводится, лобовое в трещинах но обогрев работает - поэтому и не менял, пороги замятые, на кузове есть царапины и сколы на крашенных элементах, бамперы тоже где-то царапаки, где-то порвано снизу.
Вообщем автомобиль можно сказать от меня устал.

На данный момент у меня большая семья, в связи с чем накопить на новый авто не реально.
Цены на авто.ру подобным авто ~350 т.р. (по трейд-ин 330-370 предварительно без осмотра).
Думал сдать по трейд-ин и купить новый в в кредит на 5 лет, но через 5 лет столкнусь с такой же ситуацией что и сейчас. Но и пере платы более 350 т.р., и не возможно предугадать какие цены будут на бензин.
Задумался взять Ларгус годовалый, но цена на них от 600т.р., все равно придется доплачивать.

Но стоит сесть в свой родной С4 седан, как я вновь ощущаю весь комфорт своего авто, и не хочется расставаться ведь знаю авто от и до, ведь в том же Ларгусе много чего нет, что есть тут.
Эти ощущения сохраняются ровно до следующей поломки\ДТП, ведь нынче доллар высокий, в связи с чем и зап части на ситроен дорогие.
Машине 5 лет, если не продать в ближайшее время то уйдет то ли она потом через пару лет? Или за те же копекйи что и сейчас?
На авто.ру есть авто 2013-2014 годов по ценам 600т.р. с пробегом до 50т.км., но если их брать использовать 3-5 лет, потом на них цена так же сильно упадет, ведь пробег у меня на месте стоять не будет.

Вообщем ломаю голову не могу определится как быть, может кто-то тоже сталкивался с такой головоломкой, у кого как получилось в подобных ситуациях? Может есть у кого-то предложения что еще можно придумать?

P.S. Жена обычно мне в такой ситуации говорит "Если не знаешь что делать, то нечего не делай"

kipiSh писал(а):Источник цитаты Может есть у кого-то предложения что еще можно придумать?

Наша машина, если она на ходу, ниже 120 т. не упадёт .
Так что ездий до последнего и копи на другой авто.
Ларгус интересен только с движком от рено.

kipiSh
именно поэтому я занимаюсь своим авто сам, п.ч. понимаю, что чертяга хорош и люблю его за комфорт, и другого такого не потеряв в деньгах не найти. Я бы на вашем месте остался в марке, взял бы что-нибудь поновее, если уже так не хочется заниматься и устранять, 1-2 года, максимум 3 года по состоянию, не обязательно седан, но все же.

Я тоже не хочу менять ситрика, он у меня уже 5.5 лет и вполне устраивает

kipiSh писал(а):Задумался взять Ларгус годовалый

На работе 2 ларгуса лизинговых,на одном сам гонял.В принципе ничего плохого сказать не могу,при своевременном ТО ничего больше не просил.Расход не маленький у него,так что на этом не сэкономить не удастся.В плане комфорта ситроен уходит далеко вперед,да и в плане безопасности тоже.Так что менять б/у ситроен,который знаешь на б/у ларгус кота в мешке,я бы очень сильно подумал.

kipiSh
Трудно советовать не зная финансовой стороны вопроса.
Можно попробовать продать и, например, взять определённую сумму в кредит чтобы добавить, но... Много все равно не получиться, да и что брать?? Правильно сказали - кота в мешке.
А тем более после комфортного Ситра.
Я когда после первого С4 седана прокатился на корейце (хёндэ элантра) исплевался весь! В итоге снова взял Ситра )))
Так что продолжайте ездить, имхо.
Ну конечно нужно что то чинить, 5 лет же все таки. Но сцепление, рулевая рейка и стойки - это вполне норма для замены на таком возрасте. Ничего критичного.

В связи с переездом в СНТ, остро встал вопрос смены авто. К машине никаких претензий нет, всем радует, но, каждое утро 200м по неочищенной грунтовке ползу минут 15, помял пороги, оторвал накладку бампера, вобщем нужен кроссовер. Бюджет крайне ограничен, на руках 1млн + в треидне дают 400. Первое что пришло в голову Каптур/Дастер, сходил на тест драйв, не впечатлили, после ситра прям совсем нищебродство. В крете вроди поуютней, но тоже не фонтан. Какие еще варианты существуют? Обязательно на полном приводе, с автоматом и в меру надежное. Может китайцы?