Мысли о продаже/обмене ситроена(прощание)

[max-fantom]

Источник цитаты Ничё се какой разброс цен...

Оптима Престиж стоит 1,6млн с 2,0л мотором и 1,7млн с 2,4л мотором. Шайн Ультимэйт стоит 1,4млн. Не такой уж и большой разброс. Особенно учитывая все преимущества D-класса и атмо мотора 2,4л.
Если PSA послать лесом с trade-in и страховками, и согласиться лишь на кредит который будешь гасить на следующий же день - то не такая уж и большая будет.

[somus]

Alexis70
Пробовал покататься - да, едет неплохо. Но т.к. я езжу довольно много, не хочется лишних проблем с THP. Мне важно, чтобы автомобиль был готов к поездке в любой момент.

мвв
Слабоват он, хочется побольше л.с. под капотом.

[zyphy]

Согласен, покупать сейчас нечего. Летом, когда выбирал, понял, что кроме ВАГа, киев и хундаев, новых машин, по сути и нет. Только тойота, но у них на новые машины ценник откровенно заряжен.

У киев и хундаев извечная проблема - откровенно дешевые материалы, жесткий пластик везде и всюду (который после первой же зимы начинает греметь, если не через месяц на ходу) и - хит последних 10 лет у корейцев - отрыгивающие после 60-70 т.км моторы. Какие-то отрыгивают из-за катализатора, где-то вкладыши наматывает на шатуны, где-то задиры, но само по себе не ходит ничего. А цены на оригинальные з/ч, конечно, не ВАГовские, но кто ж ВАГ на оригинале капиталит, там много хорошего неоригинала. На ютубе есть канал "KPOWERtuning", погуглите. Это все, что нужно знать про корейские моторы. Желание покупать корейца сразу проходит. Особенно 2-литорвые моторы серий G4NA и его вариации - это просто мрак. Впрочем, GDI и турбовые версии на базе 2,4-литорого старичка G4KE ничем не лучше.

Я вот, купив и немного поездив на Ситроене, понял, что лучше в данный момент на рынке по соотношению "цена-качество" и нет ничего. Можно долго говорить про магические салоны волшебных ВАГов, но когда приходишь и на новых машинах скрипят двери и жесткого пластика все больше, возникают сомнения. Учитывая, что на ЕС5F можно ездить долго, ведь не такой "ломучий" как серия EP6. А надоест - делаешь "керамическую" полировку кузова и "интенсивную" химчистку салона (можно и детейлингом заморочиться, но это для особых ценителей) - получаешь полное ощущение новой машины, и можно еще года 2-3 ездить. Да и продавать Ситроен смысла особого нет - такого комфорта в этом сегменте, увы, никто не предлагает. Да и цена на вторичке, кто бы как себя не пытался успокоить, первые 5 лет падает быстрее конкурентов, за то потом снижается очень медленно. Но суммы там уже, конечно, не вызывают энтузиазма.

[Igorek]

Источник цитаты Я вот, купив и немного поездив на Ситроене, понял, что лучше в данный момент на рынке по соотношению "цена-качество" и нет ничего.

Главное повторять это каждый день как "Мантру"

[vorogen]

Источник цитатыГлавное повторять это каждый день как "Мантру"

Выбрать и правда нечего за адекватный ценник. C4 очень даже хорош за свою цену. Сегодня по салону прогулялся, сменил бы свой ситр только на суперб, 5008 или беху 3. Остальное грусть тоска

[max-fantom]

vorogen
Не всех устроит ассортимент "моторов с кпп" и задняя балка - все же С-класс, который почти влез в D-класс по габаритам, а начинка от В-класса. А так конечно у С4 плюсов много.
P.S. Если бы был Ю-туб канал по ремонту ЕР6, то ситроен/пежо все бы за километр обходили. Ломаются все авто, и чем больше количественно этих авто продано, тем больше случаев поломок. Хотя процент примерно у всех один и тот же будет.

[zyphy]

Igorek
А что ещё выбрать условный миллион (по словам из темы про нагибание дилеров, покупать с4 седан за дороже - это фу)? Да даже за 1,1 что есть? Корейцы только в комплектациях "нищеброд" или "полный нищеброд". Солярис или Рио в неплохих ( но и не хороших) комплектациях. Поло можно взят неплохой. Рапид - ближе к комплектациям "нищеброд". Ну, крета и каптюр также в комплектациях "полный нищеброд". За то Весту или Логан можно купить любую.

Отправлено спустя 4 минуты 45 секунд:
max-fantom
Балка в тех же корейцах (Элантра и Церато) всегда была и будет. Если мы о седанах. Про ваги не скажу, т.к. не интересовался. Но ваги ощутимо дороже и качество отделки салона падает на глазах. А, вообще, в рестайлинге могли бы получше обновить машину. Вставить нормальную мультимедиа, подкинуть юсб-портов (или хотя бы розеток), думаю, можно было. Все же мультимедиа их конца 00-х это не совсем кретиф техлогожи.

[juri]

Источник цитаты P.S. Если бы был Ю-туб канал по ремонту ЕР6, то ситроен/пежо все бы за километр обходили.

[max-fantom]

zyphy
Церато и Элантра - авто для американского рынка. Сид и i30 - для европейского. Американцы любят седаны с балкой. Под РФ корейца специально авто не разрабатывали. Новая джетта у ВАГа идёт для рынка США и будет только с балкой, а гольф для Европы с многорычажкой. С4 - европейский авто, вот только технически он нихрена не европеец. Это и удивляет.

[zyphy]

max-fantom
Это все рассуждения о шкуре неубитого медведя. Автомобили продаются здесь и сейчас, и других седанов нам производители не дают. Балка среди конкурентов именно в седанах распространена. Продавался бы у нас хетч с4, можно было бы порассуждать о прогрессивной многорычажке или дешевизне обслуживания балки. Пока же особого предмета для разговора и нет.

И, кстати, у меня нет претензий к управлению на французской балке. А вот к управлению на балке корейской претензии есть, ибо рулиться эти утюги никогда не умели.

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
juri
Это, судя по аватарке ролика об изначальной версии ЕР6, куда дотянулась рука бээнвешного "гения", который всегда делал хорошие в6 и никогда - хорошие рядные 4ки.

[anestezia]

Вот и пришла пора прощаться с машиной, 6 лет владения и 160 000 км радостей, печалей, новых открытий, интересных знакомств и неизведанных, но очень красивых, дорог.

Машина стала верным и надежным другом, но пришла пора двигаться дальше и мысли о приобретении нового автомобиля стали появляться все чаще то в моей голове, то в голове мужа.

Смена произошла внезапно и в этом году мы не планировали покупку, но заехав в ГЕРМЕС на 44-ый км на очередное ТО зашли в отдел продаж и нам предложили рассмотреть к покупке C3 Aircross в комплектации SHINE, в довесок шла зимняя резина и установленный видео-регистратор, автомобиль не новый, 2019 года икогда-то был у них на тест-драйве общим пробегом 188 км., цену нам объявили 1 880 000 руб, но со всеми скидками и оценкой нашего авто получалась в районе 1 450 000-00, нам сделали кредитное предложение, оценили наш ситроен, менеджер очень настаивал об оформлении сделки в тот же день, но мы взяли время на подумать, предварительно внеся залог за авто.
По мере удаления от автосалона, а живем мы в Люберецком районе, магия начала пропадать, а еще раз изучив их кредитное предложение, в которое за 200 тыс. руб. сверху вошла страховка GAP, таким образом, делая скидку за оформление кредита в их автосалоне, они накидывали 200 тыс. руб. сверху, после наших звонков менеджер кредитного отдела все же таки согласилась посчитать кредит без ГАП, но при этом скидос за приобретение автомобиля в кредит размере 100 000-00 руб. сняла.
Понимая, что в этом салоне автомобиль, мы уже, скорее всего, покупать не будем и заберем аванс, начался поиск альтернативных вариантов, т.к. купить машину все же хотелось , вариант нашелся довольно быстро и недалеко от дома, в Техинкоме на Белой даче в наличии был Ситроен C3 Aircross в комплектации FEEL 2018 года, по цене (после всех предложений (кредит, трейд-ин, скидка автосалона) 1 350 000-00 руб., (коврики, зимняя резина в подарок, брызговики были в подарок) после просмотра этого авто дружно сказали да (почти как в ЗАГСЕ 12 лет назад), внесли залог и в эту среду забрали нашего нового члена семьи.
Могу сказать, что наш С4 в обоих салонах оценили примерно одинаково: 300 000-00 руб.(АВТОГЕРМЕС) и 310 000-00 руб.(ТЕХИНКОМ).
Мало!!! Скажете вы, и я скажу что мало тоже, но продавать самим не было никакого желания.

Вот такая вот история, надеюсь, что наш ситроен обретет внимательного и любящего свой автомобиль, хозяина.

[Daymon_aw]

Все описанное ниже исключительно личное мнение:
В топовой комплектации 2013 года дают за него 350, за 400 с пробегом 100 000 + оочень сложно продать в силу заводских дефектов. Намного проще в Трейдин сдавать так как 300+скидка будет больше чем если продать просто за 400 да еше ГАИ то да сё.

Блин покупать в Декабре машину почти двух летнюю даже новую, это сильно. То есть если что вы в цене сразу после выезда за ворота теряете будь здоров. При фактическом владении год ее возраст в доках будет 3. Ну и сам выбор такой интересный, мы этот кросер смотрели на клубной встрече. Специфическая машина

[SHKoder]

Источник цитаты Ситроен C3 Aircross

Ситроеновские фестивали в планах, так что не расходитесь далеко

[anestezia]

Источник цитаты Ситроеновские фестивали в планах, так что не расходитесь далеко

не будем )
да и с форума не ухожу, пишу мало, но читаю периодически

[OlegGF]

anestezia
А какой двигатель и коробка?