Клуб Citroen C4 Sedan

kyzmich85 писал(а):Чем китайский С5 лучше китайских авто?

Тем же, чем любой Ситроен лучше китайских марок. Достаточно на нем прокатиться и все станет ясно.

kyzmich85 писал(а):Чем китайский С5 лучше китайских авто? Например тигго 7 про макс, в котором есть просто всё, но он ещё и дешевле

А что все? Там 1.5 турбо с вариатором, оба агрегата имеют непонятный ресурс. Тот же передний привод. А в С5Air обычный ЕР6FDT и айсин 8ст.
По салону черри напомнили весту - дешевые на вид сиденья с короткими сидушками и руль.
Из всех моделей черри и джили понравилась только омода С5 - дизайном аля лексус и внутри неплохо.
Если бы эти черри стоили хотя бы раза в полтора-два дешевле - можно рискнуть, а так... Вообще не зацепили...

Guest799
天逸C5 AIRCROSS (C84) 5-ДВЕРНЫЙ КРОССОВЕР 1.6 THP 16v 175 (EP6FADTXD ДЛЯ КИТАЯ) АКП 8 СТУП. ТИПА STT

Eugenius
Ну объясни, чем? Салон намного круче у Чери: экраны, камеры, помощники в движении, размеры. Катался на том, и том. Едет и едет.
Я лично сейчас не вижу чем проигрываю современные китайские авто европейцам.

kyzmich85 писал(а):Едет и едет.

При таком подходе все машины будут одинаковые.
Но некоторым важна обратная связь на руле, его реакция, поведение подвески, тормоза и т.п.

Eugenius писал(а):

kyzmich85 писал(а):Едет и едет.

При таком подходе все машины будут одинаковые.
Но некоторым важна обратная связь на руле, его реакция, поведение подвески, тормоза и т.п.

Ну у тигго многорычажка, а у ситроена?
Да, именно такой подход. Это ж не спорткары.
Тут больше смотришь комфорт внутри, опции, размер багажника.

Видимо у дилеров потихоньку смели все завезенные ранее китайские С5 эйркроссы и они завезли версию с двигателем 1.8Т на 211 лс и моментом 300нм.
Разгон к сожалению не нашел, но максималка 220 км/ч вместо 200км/ч на обычном 1.6Т. Стоимость в районе 4млн). С таким же двигателем продают и родственника - пежо 5008.

Забавная деталь по отличиям C5 Aircross с ep6 для РФ и С5 Aircross из Китая. У первого двигатель практически как на C4 седан - без вальватроника, сжатие уменьшено до 9.5 под менее качественный бензин, но нет сменного топливного фильтра под днищем. У китайского C5 Aircross имеется вальватроник, сжатие 10.5 под более качественный бензин, но при этом топливный фильтр стоит.

Eugenius писал(а):C5 Aircross с ep6 для РФ ... нет сменного топливного фильтра под днищем

А куда он делся?

SHKoder писал(а):

Eugenius писал(а):C5 Aircross с ep6 для РФ ... нет сменного топливного фильтра под днищем

А куда он делся?

У европейского C5A его там нет. Все днище своего C5A облазил, потом по вину описание посмотрел - указано, что внешнего нет, стоит несменная "сеточка" на топливном насосе.
Мануалам из сервисбокса по С5 Aircross верить не стоит - там есть ошибки.
Например, по моему вину сервисбокс выдает картинку, где помпа крутится классической "гитарой", как на C4 седан. По факту её там нет, просто доп. ремень перекинут со шкива коленвала на ролик помпы. Но такая картинка есть только в сервисбоксе по С5Х.

Eugenius
Мда ...
Хотя чему я удивляюсь?! Первый раз чтоли ??

SHKoder писал(а):Eugenius
Хотя чему я удивляюсь?! Первый раз чтоли ??

Для меня было открытием. Посмотрел сервисбокс, купил топливный, два часа под машиной пролазил в поисках где он установлен