Клуб Citroen C4 Sedan

Интересен был отзыв об этой системе Active Scan Suspension, ожидал большего честно говоря, чем...
"Равно как нет ощущения ковра-самолета у водителя и пассажиров. Более-менее успешно электроника работает, когда характер покрытия стабилен: например, на брусчатке. В остальных случаях швы, стыки асфальта машина принимает плотно, порой жестковато. Особенно если включен любой ездовой режим, кроме Comfort. Да и можно ли требовать большего от обычных пружин и адаптивных амортизаторов, пусть и с функцией «зрения»."

mks
Не стоит прислушиваться и воспринимать первый отчет как истинный и единственный.

Так написано - же - в любом другом режиме кроме комфорта едет жестко, ну ясное дело, что в спорте так и будет) Да если будет чуть мягче обычных аммортизаторов и то слава богу.

Люкс-кроссовер DS 7 Crossback стал подзаряжаемым гибридом
И положил начало впечатляющему тренду марки DS Automobiles

Дело в том, что, начиная с этой модели, все будущие автомобили DS будут иметь электрифицированные версии. Для начала силовой установкой типа plug-in оснастили DS 7 Crossback E-Tense 4x4. Она состоит из бензинового турбомотора 1.6 мощностью 200 л.с., двух электромоторов по 109 л.с. и батареи ёмкостью 13,2 кВт∙ч под полом. Один электромотор расположен спереди между двигателем внутреннего сгорания и 8-ступенчатым автоматом, а второй — в задней оси. Суммарная мощность полноприводного кроссовера заявлена на уровне 300 лошадиных сил, а тяга — 450 Н∙м.

Пробег на чистой электротяге — 50 км при использовании новейшего испытательного цикла WLTP или 60 по менее актуальному NEDC. После этого, как и на всех подобных гибридах, принудительно запустится бензиновый двигатель. Если не разряжать батарею в ноль, то можно переключаться между электрическим, спортивным, городским и принудительно-полноприводным режимами, а также резервировать в гибридном режиме 10-20 км запаса электрической тяги в батарее. Максимальная скорость на электричестве — 135 км/ч.





Аккумуляторная батарея полностью заряжается за 2 часа при использовании быстрого 32-амперного зарядного устройства или за 8 часов от обычной розетки. Разумеется, в силовой установке реализована максимальная рекуперация энергии во время торможения, как во всех подобных системах. А ещё навигация обучена наглядно рисовать радиус, на который можно уехать на чистой электротяге, а также подсказывать расположение зарядных станций.

Источник

Блин, какой же он клёвый...

somus писал(а):Источник цитаты Блин, какой же он клёвый...

и ровно настолько же дорогой

РиК
Из песни слов не выкинешь!

сначала тоже думал, что он клевый, но чем больше смотрел, тем больше убеждался, что это просто кич для китайцев.
DS упоролась. И началось всё с рестайлинга DS5