Клуб Citroen C4 Sedan

nsee видели ... и написали, что в фокус это все не войдет. Хотя комплект 4 человека + комплект досок - это самое обычное дело. ничего такого. Просто компанией отдохнуть. не гнать же из-за этого 2 авто.

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:

КУРТ писал(а):Источник цитаты У Ларгуса

КУРТ писал(а):Источник цитаты У Ларгуса охренительный багажник

Так то да, НО как-то не то

Ну тебе надо тогда багажник на крышу, туле. тда запихнешь, всё что не влезло

В таком случае проще купить Шкоду ети, чем фф3

Az26
Йети маленький. Октавиа универсал (скаут) нужен ))) Но цена - космос (((

max-fantom писал(а):Az26
Йети маленький. Октавиа универсал (скаут) нужен ))) Но цена - космос (((

Значит точно багажник ТУЛЕ

max-fantom
При этом 2 года гарантии по сравнению с теме же фондами 5… Киа сид к стати хороший универсам но 2 литра нужен на ней двигатель.

Az26 писал(а):Источник цитаты но 2 литра нужен на ней двигатель

Да, 2.0л было бы не плохо. Но ... поверьте мне, он и с 1,6л едет бодрее C4 1,6л 115 л.с.
Просто этот мотор надо крутить. Это авто уже не "зажигалка", как С4 THP150. Но для города и трассы (обгоны надо с 3 передачи начинать, иначе вяло) , когда привыкнешь к нему, его хватает.
Ceed SW - рабочая лошадка. Достаточно просторная, с большим багажником (530л), простая и надежная. Он не дарит особых эмоций, но точно перевезет компанию до 5 человек с грузом из пункта А в пункт Б. Все влезут, всё поместится и все доедут )))

max-fantom писал(а):Источник цитаты с 1,6л едет бодрее C4 1,6л 115 л.с.
Просто этот мотор надо крутить.

Если крутить мотор, то и наш движок прет.Уже много писалось про "корейские лошадинные силы".

max-fantom
До 100 км/ч наш двигатель 115 лошадей явно бодрее Киа сид не то что универсалов ну и хэтчбека, про автомат молчу, ибо все норм комплектации идут с ним, а вот новый 1.6 с роботом от Киа в топовой комплектации про лучше, тип как еп6 120 сил едет на механике.

КУРТ
Az26
Не знаю как автомат на сиде себя ведёт, но у меня cee'd sw 1,6МКПП вторым авто трудится. Заезжал на нем несколько раз против хэтчей С4 1,6 120л.с. МКПП. Без вариантов сиид бодрее. Корейские лошади ничем не хуже европейских. Просто есть свои хитрости в их достижении: такие как отсоединение при тапке в пол от мотора всего лишнего, вплоть до генератора. А МКПП6 только улучшает преимущество. И что ни говори, а ЕР6 априори по динамике лучше tu5/ec5. Но мкпп5 все портит.

max-fantom
Да как тебя на Ситро то занесло,давай мы тебе всем форумом поможем ситроху продать,и купишь ты себе...По твоим коментам наша тачка,ну всегда будет хуже,одноклассников.

Поставил на кугу оригинальную камеру распознания дорожных знаков, автодальний свет, усталость водителя и удержание в полосе
Ну распознание знаков, это глупости, усталость и авто-дальний не проверил ещё, а вот удержание в полосе делится на две части: просто вибрация руля, при покидани полосы и подруливение при покидание полосы. Последние жесть, ядумал что колея, а оказывается криво еду Не дает нарушать нормально Если не включил поворотник, то всё, не даст нарушить,пока наглым образом не выкрутишь руль, тогда пускает
Осталось ещё активный круиз воткнуть, тоже штатно, стоит 24000 рублей лидар.

З.Ы. также нашел модуль мониторинга слепых зон универсальный, за 5000 рублей, вот думаю на ситроен это безделушку воткнуть или нет весной...

Надо обязать всех производителей авто ставить такую фичу: пока поворотник не включишь - авто не даст повернуть руль

max-fantom писал(а):Надо обязать всех производителей авто ставить такую фичу: пока поворотник не включишь - авто не даст повернуть руль

Ну кстати, когда вылетаешь на главную по разгонной полосе и хочешь раньше свернуть чем полоса закончится, то руль сопротивляется Если бы не давал вообще повернуть, то пробок в Москве, точно бы не было А то лезут козлы со всех щелей...