Клуб Citroen C4 Sedan

juri

у меня есть тойота. и обслуживаю я ее у человека который работает у дилера, а по вечерам так сказать подрабатывает. Его слова - сейчас льют роснефть. И вот я склонен ему верить на 100% потому как раньше я всегда через него покупал дилерское масло, а теперь он сам сказал бери лучше другое.

Доброго времени всем. Я думаю, что ЕС5 мотор довольно надёжный, и 300 тыс он проедет без особых проблем.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
А масложор у кого то был?

СВН писал(а):Источник цитаты масложор у кого то был?

У многих . Решается проточной поршней и заменой поршневых колец .

У меня был небольшой, я его заметил после 60000 км. Потом после удаления катализатора заметно вырос масложор. И тут я начал борьбу. Первое,что я сделал проверил компрессии, практически 14 в каждом цилиндре (практически как на новом моторе). Разбирать мотор вообще не видел смысла. Пообщавшись с товарищем по применению масла тотал 5w30, как рекомендует дилер, я понял, что заливал полное г....., из за этого закоксовались маслосъемные кольца. Сейчас вроди бы проблему с масложером решил.

СВН писал(а):Источник цитаты решил

Интригу навели, какое решение проблемы было?

Проблему решал поэтапно. Начал решать в 120000 тыс, после замены грм, помпы и т. д. Сначала попробовал мыть Bg109, результата не увидел. Потом посоветовали раскоксовку АФК 23(Питерская разработка), да и стоит 500 рублей. Вроди бы стал меньше расход, а может показалось. Потом я связался с разработчиком этого компонента, встретился. Он мне из своей линейки посоветовал "композит АФП". Да, до 130000 тыс у меня ушло с доливкой 5 литров масла. Масло я тоже с 120000 км. пробега начал применять Ровенол(у него нет подделок, немецкое качество, да и любую банку можно на сайте проверить. Так вот, на 134000 я залил в масло депозит, улучшений не заметил(масложор есть). Решил ещё один вариант совместно с депозитом, это димпксид(совет от крези Макса). На 500мл. ацетона 100мл. димексида. 250 мл этой бадяги я залил в бак и поехал в дальнюю дорогу. Макс называет это чистка поршней, камер и легкая раскоксовка. На удивление в комплексе все хорошо сработало. В дороге через 300 км масло на месте. Через 700 на месте. Приехал до места 1200 км. масло не ушло. Делюсь с вами этой новостью и думаю на обратном пути залью вторую часть смеси.

СВН писал(а):Источник цитаты На удивление в комплексе все хорошо сработало.

А не думали что предыдущие манипуляции постепенно размягчали кокс и всё таки его смывали, а последняя стадия просто вымыла подготовленную размягчённую смесь? Если масложер за счёт нагара на колцах постепенно увеличивается до 60т.км. то и убираться от может те-же 60т.км. а не ежесекундно. Именно я по этому я рекомендую делать переодическую раскоксовку для профилактики и масло по чаще менять.

Это была не минутная акция, до последнего не верил, что это залегания маслосъемных колец. Но результат получен, за 12000 не долил ни капли, на следующей неделе поеду обратно. А вообще я хотел уже мыть димексидом мотор, но не успел собрать всю информацию по мотору(есть ли пласмасовые детали, и поддон в краске или??).

Отправлено спустя 41 секунду:
Извиняюсь 1200 км.

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Да, согласен надо периодически мыть мотор и пользоваться хорошим маслом, которое не даёт угар.

MaximSap
а вот это тоже теперь Роснефть?:
https://spb.vseinstrumenti.ru/avtogaraz ... readcrumbs

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:
СВН
хорошо, что все хорошо, но с химией поаккуратнее...

OlegGF
Судя по цене за 5 литров это даже для Роснефти дешево в автодоке такое масло 4000 стоит

miron16
Да, CASTROL EDGE SUPERCAR A 0W-20 тоже почти 1200 руб за 1 литр сейчас в автодоке, а я его по акции за 315 рублей покупал (почему и купил сразу 16 литров):
https://www.autodoc.ru/man/4026/part/15ac9a

Так что теперь покупаю масла впрок по скидочным ценам.

У меня был большой расход масла, синий дым из выхлопа. Вылечили заменой маслосъёмных колпачков. Было на 95 т.к. совместно с цепью ГРМ менял.
Сейчас пробег 140 т.к., масла доливаю где-то 0,6-1 л. на 10 т.к. По трассе больше, город меньше.

у него ЕС5 который масло только "нюхает"......а у вас EP6 150 - который у многих просто "жрет"......

У нас на ес5 замена колпачков ни к чему не приводит, тут провильно сказали(замена поршней и колец) или попробовать раскоксовать маслосъемные. Но прежде чем раскоксовать надо понять какая компрессия в двигателе.

Может быть. У меня 1,6 THP.