Клуб Citroen C4 Sedan

razer333 писал(а):Источник цитаты оно?

похоже оно

Пасиба
Буду пробовать. Могу потом отписать о результатах.

Вопрос следующего характера. Имеется штатный парктроник, но не рабочий. Оторвал юбку нижнего бампера и прокатил с косой парктроник а по асфальту. Соответственно коса в хлам, как и датчики парктроника. Восстанавливать родную схему очень дорого. Можно ли установить адаптер и китайские датчики в родную цепь, и соответственно что для этого нужно? Спасибо

k104ox
Почитайте первое сообщение, там 95% всей информации по вашему вопросу.
А восстановить штатный, не так и дорого выйдет.
Датчики 4 шт. около 1,5т.р.
Проводку самому можно восстановить.

Так вот и не понял, с обновленным модулем надо телекодировать или достаточно просто его подключить вместо штатного?

k104ox писал(а):Источник цитаты надо телекодировать

надо будет в диагбоксе убрать из комплектации блок парктроника, но оставить его наличие в магнитоле.

Здравствуйте. Разрабатываю собственный адаптер для парктроника и у меня возникло пару вопросов по протоколу CAN. Первый - есть ли какая то разница , какая информация содержится в первом и последнем байтах посылки 0Е1. Второй - если в конфигурации BSI не указывается наличие парктроника, имеют ли смысл посылки 49D и 51D. Понимаю, что тема уже мало кому интересна, но надеюсь на ответ.

makkhudjakv писал(а):Источник цитаты BSI не указывается наличие парктроника, имеют ли смысл посылки 49D и 51D

Скорей всего что смысла нет. На сколько я помню для звуков в магнитоле или в подрулевом и отображения на штатном дисплее достаточно 0E1. Можете для проверки просто кан хакером по посылать данные только 0E1 и посмотреть как машина будет реагировать.

makkhudjakv писал(а):Источник цитаты какая информация содержится в первом и последнем байтах посылки 0Е1

Вот этот момент не подскажу.
Ещё на заметку, перед засыпанием авто BSI подаёт команду "всем молчать" и все устройства должны прекратить передачу в шину. Если 0E1 не глушить по этой команде то могут возникнуть проблемы со сном авто (может АКБ высадить) и на наших авто появляется проблема в ЦЗ (невозможно открыть авто к кнопок ключа). На первый взгляд это бред, а если разобраться что всё логично и правильно, всем сказали "молчать" а кто-то продолжает "говорить" а это значит что что-то неисправно и надо заблокировать ложное пробуждение авто чтоб не посадить АКБ и дать возможность дальше ездить на авто.

root
Дмитрий доброго времени суток. Тема всё, загнулась? Хотелось бы себе дополнительно передний парктроник с выводом на штатный экран

mobile88 писал(а):Источник цитаты дополнительно передний парктроник

Такого нет и не будет. Тут либо всё на нештатном, либо всё на штатном. Нет достаточно несложной возможности смешать сигналы со штатного парктроника и с нештатного. Источник данных должен быть один а тут их получается два.

Technics66
Спасибо за ответ. Но вроде как велись работы сочленить задний и передний воедеино..... Я так понял не нашлось желающих все это испытывать и реализовывать в собственных авто.

mobile88 писал(а):Источник цитаты не нашлось желающих

Желающих полно, но вот как реализовать ?
Ведь блок, штатно установленный в авто, всегда шлет в шину сигнал о работе передних датчиках, не зависимо от их наличия физически.
Поэтому нужно как то выловить этот сигнал и вырезать, в итоге решили, что проще поставить полный набор датчиков PSA или китайские перед/зад.
Так понятно ?

Ясно, спасибо за подробности.

Подскажите, где можно заказать готовый блок?

k104ox
лучше сделайте, как написал frog2050. У самого часть китайских датчиков стоит, и все работает. Сам так делал, когда устанавливал парктроники - проводка частично самостоятельно сделана. Ничего лучше штатного варианта нет.