Добавлено: 19 дек 2014, 10:09
Мне кажется, что у некоторых потёртости появляются от того, что в момент закрытия, крышка соударяется с бампером. В момент закрытия явно большее усилие прилагается для преодоления упругости резинок и демпферов, чем сила давления набегающего потока воздуха или возникающая при условном "болтании" крышки при проезде неровностей. Опять же это вопрос регулировки.