Клуб Citroen C4 Sedan

Господа может есть у кого лишние (не нужные) болты крепления 5405.67?

logofonrus, даже если у кого и есть, спрашивать об этом нужно тут

Момент затяжки оригинальных болтов на штампы какой? Знает кто нибудь?

rpu6
100Nm

Так мало что ли? На шиномонтаже тянут с усилием 150 и наши болты прокручиваются, получается их не затянуть что ли до конца?

rpu6
У нас очень велик риск попасть сорвав резьбу шаг 1,25
Я на шиномонтаж приезжаю с Дин.ключём и протягиваю сам. Также не разрешаю им болты откручивать пневматикой.

juri
Вот зря вы так, жил себе спокойно, горя не знал, а теперь ещё и на шиномонтаж буду с динамометрическим ключом ездить и им же отгоняя сотрудников шиномонтажа, сам откручивать и закручивать болты!

OlegGF
Да отгонять и не надо, просто говоришь не затягивать, в моём шиномонтаже они относятся к этой просьбе с пониманием, им ведь тоже не хочется на сорванную резьбу попасть.

На ситрике тяну 12 , на соболе 16-18 ( мануал так кажет ) , хотя резьба одинаковая только шаг разный , на соболе крупнее шаг .

rpu6 писал(а):Источник цитаты На шиномонтаже тянут с усилием 150 и наши болты прокручиваются

Болты не смазанные случайно? В своё время на тойоте смазал болты и когда начал затягивать они прокручивались. Ладно сразу почуял что что-то не так и сколько было сил тянуть не стал. Смазанный болт крутится легко и вместо того чтоб затянутся он начал вытягиватся. Всю смазку удалил и всё вычистил и тогда прикрутилось всё как положено. Лучшее враг хорошего!

Figaro писал(а):Источник цитаты На ситрике тяну 12 , на соболе 16-18 ( мануал так кажет ) , хотя резьба одинаковая только шаг разный , на соболе крупнее шаг .

Вот 120 они нормально тянутся, ключ срабатывает, а 150 крутятся и крутятся

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Technics66
Да я пшикал ВДшкой на них с весны на хранение, но литье то с более длинными болтами нормально тянется, до упора....

rpu6 писал(а):Источник цитаты но литье то с более длинными болтами нормально тянется, до упора..

Ну так посмотри. куда направлены силы и каковы площади давления - на литье в плоскую шайбу с большой поверхностью. А на штамповках - в узенький поясок на конусе. Пластическая деформация идет у стали.

Figaro писал(а):Источник цитаты На ситрике тяну 12

У меня на наших секретках ограничение было 110 Nm.

Дед Аркадич
Без обид, но в физику вдаваться совсем не хочется (тем более когда колеса меняешь), хочется что бы колесо на скорости не укатилось вперед машины из за недокрученных болтов...

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Странно, что этот вопрос не поднимался на форуме, как все колеса то меняют?

rpu6 писал(а):Источник цитаты Странно, что этот вопрос не поднимался на форуме, как все колеса то меняют?

ВЫ серьезно?
Тогда еще нужно поднять тему про целесообразность выковыривания камушков (мусора)из протектора шины.
Но эта тема не для этого.