Клуб Citroen C4 Sedan

VR4 писал(а):Конечно всегда, как на хэтчах.

А что на хэтче есть кнопка выключения датчиков давления в шинах ? Я такого ни на одном авто не встречал

stalin писал(а):Источник цитаты на хэтче есть кнопка выключения датчиков давления в шинах ?

Включения кнопки нет, есть кнопка инициализации

Всё,в сем спасибо, всё понял. Можно подтереть сообщения и оставить нужную информацию потомкам
Пошёл заказывать

frog2050 писал(а):Источник цитаты есть кнопка инициализации

а зачем может понадобиться переинициализация?

calabocero
Не только при сезонной смене, но и после замены или прокола одного колеса.

Т.е. получается, что нет там такого: какие датчики откликаются, те и считаются активными.
Просто глупо как-то каждый раз кнопку тыкать (пусть даже раз в пол года. Тем более раз в пол года - постоянно будешь забывать об этом, пока система не запищит об ошибке в датчиках).
Это как заправлять полный бак и требовать нажатия переинициализации бензобака.

calabocero
Но ведь при замене масла в коробке, нужно нажать переинициализацию в ДБ - но кто это делает ?
Кнопку автодворники, ведь не постоянно нажимаешь, а только когда приспичит.
Также и с отключением парктроника.
Так что машина сама напомнит, что калёсики надо подкачать.

frog2050, не, ну дворники ты сам выбираешь - надо тебе автовключение или самому скорость задать.
Масло в коробке - машина сама не определит, сделал ты частичную замену или полную. Тем более, что производитель вообще говорит, что менять там ничего не надо. Так что уже сам лезешь в мозги и тыкаешь нужные кнопки.

а вот переинициализация датчиков давления в колесах реально выглядит глупо. Ведь на машине не может стоять больше 4-х колес. И с тремя она не поедет.
Логичней было бы делать авто-инициализацию при запуске двигателя. Тем более, что это микросекундное дело: опросило все зашитые в памяти датчики; определило, какие активные и где стоят; и все, едем. Полный автомат без нагружания пользователя лишними действиями.
Все ИМХО, конечно.

calabocero
Тогда мы с тобой говорим о разном.
Инициализация делается после спуска колеса или его замены.
Не надо этого делать при каждом включении машины как это приходится делать при неисправном датчике парковки.

Отправлено спустя 4 минуты 17 секунд:

calabocero писал(а):Источник цитаты Полный автомат без нагружания пользователя лишними действиями.
Все ИМХО, конечно.

Например у тебя в машине 5 колёс штатно с датчиками и ещё 4 на переобувку, чего об этом думать блоку - у тебя вездеход на 9 колёсах, хотя вчера был седан с запаской

frog2050 писал(а):Источник цитаты Инициализация делается после спуска колеса или его замены.

ну т.е. после замены колеса (или всех колес по сезону) я должен нажать эту кнопку для переинициализации, так?
так вот мой вопрос изначально был: зачем это делать? Почему бы машине самой не делать инициализацию при каждом запуске двигателя, например?

calabocero писал(а):Источник цитаты Почему бы машине самой не делать инициализацию при каждом запуске двигателя, например?

Она это делает автоматически без вопросов, но ей нужно проехать 1 км для этого.
Но пока не проедешь этот км, она будет истошно тебя предупреждать, что датчики поменялись
Выход из этой ситуации - нажать кнопку и всё

frog2050 писал(а):Источник цитаты Выход из этой ситуации - нажать кнопку и всё

дк почему она это сама не делает? Без проезда километра?

ладно, вопрос этот надо производителю задавать
просто очевидная же вещь. Почему они не сделали так?...

calabocero писал(а):Источник цитаты Почему они не сделали так?...

А почему в штатных ГУ с DVD приводом, нельзя включить видео в движении ?

Так, у кого есть штатная система TPMS, можете снять лог КАН-хакером ошибки прокола колёс? Можно было бы сделать систему на китайских блютус датчиках.

Aquarius
Хакер есть, штатной системы нет.
Вот Олег себе поставит, тогда сможем снифить его машину.