После замены масла загорается масленка и сигнал стоп на прогретом двигателе

[Денис 38 рус]

Всем привет ребята , подскажите пожалуйста такая проблема, в общем позавчера поменял масло , сегодня еду , на ходу загорается масленка и и остановите машину , в чем может быть причина ? Ошибок нет вообще никаких. От слова совсем с4 Седан , 2013 г. 150 л. с турбо , и до замены масла постоянно выскакивал сервис на панели

[serega-by]

У меня похожая проблема, каждый раз после замены масла. Думаю проблема в маслянном насосе. Но давление я бы померял.

[SHKoder]

Масло какое?
А есть ли в двигателе масло ?

[Денис 38 рус]

Ареол 5в-40 масло есть менял позавчера? В прошлый раз заливал его же все было хорошо , в фильтре масляном может быть проблема ? Может поставили в верх головой или брак ?

[joker-79]

масляный насос, клапан давления масла... ну и самое простое, по моему мнению - это масляный фильтр.. так же как написал SHKoder какое масло залито....?

Отправлено спустя 45 секунд:

Ареол 5в-40 масло есть менял позавчера? В прошлый раз заливал его же все было хорошо , в фильтре масляном может быть проблема ? Может поставили в верх головой или брак ?

а почему такое масло? для турбо разве оно подходит? хотя обсуждения масла не в этой ветке, но все же..

[Денис 38 рус]

масляный насос, клапан давления масла... ну и самое простое, по моему мнению - это масляный фильтр.. так же как написал SHKoder какое масло залито....?

Отправлено спустя 45 секунд:

Ареол 5в-40 масло есть менял позавчера? В прошлый раз заливал его же все было хорошо , в фильтре масляном может быть проблема ? Может поставили в верх головой или брак ?

а почему такое масло? для турбо разве оно подходит? хотя обсуждения масла не в этой ветке, но все же..

Подходит 4 раза его заливал , просто интересно ошибок нет совсем не каких

[SHKoder]

joker-79
Да не... тут бессмысленно что-то объяснять.
Даже нет желаний помогать ТС. Ну хочет он убить свою тачку, он идет правильным курсом. Машина уже орет... Но владелец считает, что если он попал в маслозаливную горловину, значит все в порядке.

[Денис 38 рус]

У меня похожая проблема, каждый раз после замены масла. Думаю проблема в маслянном насосе. Но давление я бы померял.

А как после замены потом боролся с этим , с давлением ? Если после каждой замены давление показывает

[SHKoder]

Источник цитаты с4 Седан , 2013 г. 150 л. с турбо

Источник цитаты Подходит 4 раза его заливал

Аргумент!

[Денис 38 рус]

joker-79
Да не... тут бессмысленно что-то объяснять.
Даже нет желаний помогать ТС. Ну хочет он убить свою тачку, он идет правильным курсом. Машина уже орет... Но владелец считает, что если он попал в маслозаливную горловину, значит все в порядке.

я и прошу помощи совета , в чем может быть никогда не сталкивался с этим не на одной машине , не хотите не помогайте, дело каждого , у нас в городе и в области нет спецов по французам , можно же с малого начать не так ли

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Источник цитаты с4 Седан , 2013 г. 150 л. с турбо

Источник цитаты Подходит 4 раза его заливал

Аргумент!

Отправлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Просто подскажите с чего начать , откуда копать , лексии нет у наших специалистов в городе

[SHKoder]

Денис 38 рус
начните читать документацию
потом текст на канистре
потом опять документацию
и снова на канистру

Со временем Вы поймете ,что буковки и циферки должны совпадать, чтобы утверждать, что масло подходит. А с мыслями о том - что моторное масло это в мотор, совсем не правильно!

сейчас дам ссылку

Отправлено спустя 43 секунды:
Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Отправлено спустя 59 секунд:
на Вашей фотографии канистры я не увидел ни малейшего намека на подходящее масло для Вашего двигателя.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
и мануал:
Руководство по эксплуатации Citroen C4 Sedan (Пост SHKoder #222996)

Не нужна Вам лексия, чтобы найти истину

[Денис 38 рус]

Денис 38 рус
начните читать документацию
потом текст на канистре
потом опять документацию
и снова на канистру

Со временем Вы поймете ,что буковки и циферки должны совпадать, чтобы утверждать, что масло подходит. А с мыслями о том - что моторное масло это в мотор, совсем не правильно!

сейчас дам ссылку

Отправлено спустя 43 секунды:
Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Отправлено спустя 59 секунд:
на Вашей фотографии канистры я не увидел ни малейшего намека на подходящее масло для Вашего двигателя.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
и манул:
Руководство по эксплуатации Citroen C4 Sedan (Пост SHKoder #222996)

Не нужна Вам лексия, чтобы найти истину

масло это лил старый хозяин , я на этой машине почти год, понимаю что нужно изучить прочитать но проблему этим не решить, начну с масляного фильтра и масла, скорее всего, я не силён от слова совсем по замене деталей и т.д

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:

У меня похожая проблема, каждый раз после замены масла. Думаю проблема в маслянном насосе. Но давление я бы померял.

как решал проблему?

[SHKoder]

мы живем в такое время, когда нашим детям стали говорить, что кофе - это оно! но если настоящий кофе стал на столько редким ,что оно это сублимированное и химическое, то наверное и правильно говорят. Потому что качественный кофе все же зерновой.

масло это лил старый хозяин , я на этой машине почти год, понимаю что нужно изучить прочитать но проблему этим не решить, начну с масляного фильтра и масла, скорее всего, я не силён от слова совсем по замене деталей и т.д

То что предыдущий владелец лил, это конечно на его совести. Однако за последствия каждый отвечает сам.

А теперь попорядку:
У Вас двигатель EP6 C DT MD (THP 150), с турбиной.
Чтобы Вы понимали, турбина всегда, любая, каждая любит только жидкое масло! Будь то 0w30 или 0w20 - Ваша турбина будет визжать от счастья.
Любое масло более вязкое - убьёт турбину. Такие масла как 5w30, 5w40 подведут Вас к капиталке.

Вся прелесть в том, что Ваш двигатель иммет склонность к масложору. Соответственно чем жиже масло, тем выше масложор. 1 литр на 8-10 тыс км это норма по мнению PSA. Но очевидно не по мнению предыдущего владельца Вашего авто. Он решил залить погуще, чтобы не жрала и слил Вам тачку под видом: все заепись! А последующие проблемы не колышат.

в Ваш двигатель нужно лить масла строго:
EP6C DT MD / EP6F DT MD
0W30 B71 2312 (C1C2)

Допуск масла: B71 2312

если на канистре не написано PSA B71 2312, обходите это масло. Оно не для Вашего авто!

Появилось понимание?

У Вас в Иркутске то холодно, а вязкое масло 5w40 становится еще гуще. и Ваш насос вероятно испытывает масялянное голодание. Вот и визжит на приборку чем может.

[joker-79]

Соглашусь с Олегом, но еще можно использовать все таки 5/30, допуск В2290, у меня так в документах написано, но в любом случае масло с низким содержанием золы.. я надеюсь правильно написал..

[SHKoder]

все таки 5/30, допуск В2290

это для атмосферников EP6C M и EP6C
у них нет турбины