Клуб Citroen C4 Sedan

Авто 13 года, брал в марте 14. Вчера, 25.07.22, сдох акб. Сегодня зарядил, вроде крутит. Но заказал Eurorepar 1632648780.

dmu-77
Дата выпуска моего родного аккумулятора 13.12.13.
Претензий нет.
Езжу сейчас в среднем два раза в неделю до 10 км уже около трёх лет.(Летом правда побольше).
Может быть погорячились новый уже заказав?

Игорь71 писал(а):dmu-77
Может быть погорячились новый уже заказав?

Это мы узнаем зимой, летом ездить на 9-ти летнем аккуме дело нехитрое. У меня тоже старый аккум не давал поводов для замены, кроме возраста, но всё более возрастающая перспектива однажды на сильном морозе поиметь гучу головняка с его заменой (а у нас он меняется не так чтобы скинул-нацепил) привела всё де к его превентивной замене.

С одной стороны конечно правильно!
С другой, я собирался поменять авто на новый через три года, но не поменял и нормально езжу.
Думаю о замене аккумулятора по возрасту уже лет пять, но езжу нормально.
А мог уже и пару раз аккумулятор поменять и сетовать на то , что делают г... сейчас.

Логично менять АКБ зимой, чтобы за год, два гарантии ещё осталась время до следующих холодов, когда для аккумулятора начнётся очередная настоящая проверка качества. По возрасту надо проверить свойства батареи по опр. методике для соотв. типа.

Поменял жене на 308 пыжике 13 года аккум, после 4х часов на аварийке сел в ноль. Потом прикупили недели 3 ездила всё норм. Не стал ждать зимы. На старом глазок горит зелёным. У меня на седане 13 года пока такой же родной, всё ок. Продолжаю наблюдение и жду зимы

Вероятно у Вас самый заслуженный аккумулятор на форуме!
Держите в курсе его живучести.

Авто 2013 года. Аккумулятор родной. Сегодня стал туго заводиться, думаю пора менять.

А для начала зарядить его как следует не пробовали ? У меня тоже стоит родной пока все нормально

Надо почаще заряжать батарейку. От недозаряда или длительно находясь в разряде образуется белый налет сульфатов, теряется емкость. Я знаю, что все в курсе дела. Но уверен, что многие не знают, что сульфатация имеет ещё одно хитрое коварное действие. Сульфаты образуясь на положительных пластинах упакованных в конверт (пакет) современных АКБ растут не только коркой, а так же в виде острых отдельных кристаллов, которые дырявит изолятор, он же пакет, и проникают на соседнюю минусовую пластину, замыкая банку полностью. Учитывая, что пластины под действием стартерных токов имеют шевеление в банке и рост кристаллов уменьшает зазор между разнополюсными пластинами, усугубляя быстрое закорачивание. Старое поверье для новых современных батарей, что банки замыкаются шламом накопленным внизу сейчас не актуальны, просто пластины тоньше и их больше в том же объеме.

HDiC@r писал(а):Надо почаще заряжать батарейку.

Подскажите, как правильно, на Ваш взгляд, заряжать кальциевую батарею? Приобрел специально неавтомат с регулируемым напряжением и силой тока. Почитал паспорт, интернет ... масса мнений. Кто-то говорит не более 15 давать напряжение, кто-то предлагает в конце "прокипятить" 16,2... Вообщем, битва мнений...

[url=httрs://www.youtube.com/watch?v=CpJzuBmMQ_E]Са_Са[/url]