Клуб Citroen C4 Sedan

Kl0gg писал(а):Источник цитаты переклюка

Говорите, пожалуйста, нормальными словами. Я не понимаю местный жаргон

Отправлено спустя 24 секунды:

frog2050 писал(а):Источник цитаты припаян

Запрессован

SHKoder писал(а):Источник цитаты Запрессован

Видать мне попадался для разбора уже ремонтрованный

Да, конечно. пальцы устали за день кнопки давить, сокращаю уже неосознанно...
Вот фото с отрезанным "хвостом". А этот белый диск, я так понимаю, это "Улитка"? Она меняется? Т.е. ее можно переставить вместе с проводами с одного переключателя на другой?

Kl0gg писал(а):Источник цитаты это "Улитка"?

Да, она самая

Kl0gg писал(а):Источник цитаты Она меняется?

Цель какая?

Kl0gg писал(а):Источник цитаты Т.е. ее можно переставить вместе с проводами с одного переключателя на другой?

Можно, но подрулевые должны иметь одинаковую конструкцию. Я к тому, что подрулевые могут быть не взаимозаменяемыми и разной конструкцией, где может не получиться перенос.

Цель миграции какая?

цель - получить переключатель с функцией авто дворники/свет

Kl0gg писал(а):Источник цитаты переключатель с функцией авто

Улитка за это не отвечает

Это нужно менять рычаги, плату подрулевого

Это я и так понимаю Но этот переключатель имеет нужный функционал, только отрезан зачем-то один жгут с разъёмом. Можно, конечно, приколхозить от своего этот жгут, но уж больно не хочется резать и паять

В улитке гибкий шлейф с шестью жилами
сейчас точно порядок жил не помню

1. подушка безопасности +
2. подушка безопасности -
3. кнопки руля
4. кнопки руля
5. кнопки руля, сигнал -
6. сигнал +

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Kl0gg писал(а):Источник цитаты не хочется резать и паять

Как я и говорил, платы бывают разными... (Грузятся фотки....)

Отправлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Замечательно и спасибо за фото, я нигде не находил такого рода изображения. Но вот, все же, вопрос: я не вижу, в каком месте улитка соединяется в платой. Как там все устроено? Можно как-то их разложить вкупе, одним видом, но раздельно? Я понял, что двуххвостый жгут, вставленный в улитку запрессован в нее же. А вот как улитка соединена с платой? Надеюсь, уж она-то (улитка) у всех переключателей одинаковая?

Kl0gg писал(а):Источник цитаты Надеюсь, уж она-то (улитка) у всех переключателей одинаковая?

К сожалению их тоже два типа.

Kl0gg
Тут моя подборка фото. Полезного там не много но для общего ознакомления можно посмотреть. Обращаю внимание что на прозрачной крышки улики есть цифры -2 -1 0 1 2. Это сегменты где должен находится изгиб шлейфа. Если он в 0 то это правильная позиция, а если -1 или 1 то нужно провернуть на 1 оборот в нужную сторону, иначе просто при повороте руля оборвёте шлейф.
Если я правильно помню то выход шлейфа там в 2-х местах

Красным, идёт подключение к плате подрулевого и оно может быть разное. Зелёным напрямую в проводку авто и скорей всего оно стандартное.
P.S. Изучение этого вопроса было в далёком 2016г. и тонкостей уже не помню.

Мдааааа..... как все непросто..... хорошо. Тогда поставим вопросы так:
Можно ли по вину узнать точно, какой стоит подрулевой у меня?
Можно ли узнать, по номеру подрулевого, взаимозаменяем ли он с моим?

Kl0gg
Проще разобрать и живём посмотреть. Может проще припаять 2 провода на подушку и поставить подрулевой в сборе.
Номеров будет косой десяток и нет 100% гарантии что под одним номером будут одинаковые подрулевые. Номер может быть один т.к. функционал один, а конструкция будет другая т.к. в процессе производства что-то модифицировали. Если смотреть например про АКБ, то под одним номером были в начале импортные АКБ, а потом наши пошли. Нашёл номер чтоб получить импортный а через год и под этим номером то же наши пошли, но это просто для примера и обсуждение в другой теме!

Ясно, спасибо за развернутый ответ. Я ожидал чего-то подобного, но надеялся на. Не вышло. Буду думать, спасибо.
Еще вопрос. Вот если номер детали выше, т.е. больше, говорит ли это о ее наборе функционала? Т.е. будет ли она включать в себя "достижения" предыдущих версий? В рамках внешнего соответствия, конечно. Т.е. два переключателя с авто режимами, но один 98030.... а второй 98199.... ?

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Дьявольски не хочется отрезать от родного переключателя этот жгут с разъемом

Kl0gg
Проще найти нужный хвост вне авто, на разборках.
По номерам вряд ли что понять можно. На С4 седан их тьма. А номера присваиваются от даты и завода производителя.
Я наблюдал метаморфозы по С4 седану и в хетчах. Между до фейслифт 2011-2014гг. и 2015-2018гг. А по факту, могло ли там что-то измениться?
У авто функции появились, а у блока функции урезали. Как например звуки Поворотников. Они только у ранних версий. Так и в остальном.
Куча артикулов Вам вряд ли что скажет, а их более десяти точно. Не засоряйте внимание на артикулы. Разберите свой блок и донорский и все встанет на свои места. Мы больше дискутируем.
Улитка в плату идет разъемом с иголками...

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:


Щас еще фотку поищу