Клуб Citroen C4 Sedan

Здравствуйте.

Прошу помочь разобраться в причинах проблемы. У меня Ситроен С4 седан 2013 года 1.6 механика, базовая, прошла 130 000, не на гарантии. Не завелась, сменил аккумулятор на новый. Опять не завелась. Толкнули - поехала. Заехал к дилеру, машину не глушил, поплакал, уехал. Доехал до дома - заглушил, завел - заводится, все хорошо. Только одно но. ТАХОМЕТР не показывает значения оборотов. При заводе, шкала пробегает по всем значениям и уходит как водится (т.е. все лампочки живые), но ни при холостых, ни в движении значения не отображаются. Ощущение, что данные не поступают. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема (может предохранитель сгорел или датчик из строя вышел).

Я прочел все темы форума, где встречался "тахометр", но нигде не нашел аналогичной проблемы и способа её решения. Спасибо.

Для информации: в том, что не заводилась грешил на стратер. "Не глуша" осведомился в техцентре дилера на МКАД. Дали карту Ассистанц и сказали, что неделю не запишут, народа - пруд пруди. По цене: стартер 17-шка и работы 3-шка ну и эвакуатор от спасателей (цену не узнавал).

ilykov
На МКАД не один дилер, к какому именно ?
Похоже что датчик оборотов помер.
Но где именно он находится - не знаю.

frog2050 писал(а):Источник цитаты ilykov
На МКАД не один дилер, к какому именно ?

К снежному барсу, пиарить не буду.

А Ирбис в цех загонял машину ?

frog2050 писал(а):Источник цитаты Похоже что датчик оборотов помер.

Нет такого датчика. Есть датчик положения коленвала по которому определяется в каком положении находится коленвал и когда и куда подавать бензин и искру. Если этот датчик не исправен то двигатель не заведётся.
ilykov
Остальная индикация на приборке работает? Если да то получается что BSI не выдаёт информацию в КАН инфо об оборотах которую он должен получить от ЭБУ.

Technics66 писал(а):Источник цитаты Остальная индикация на приборке работает?

Да, все остальное работает (спидометр - центральная часть и часы с бензином - правая часть). Только не бегут обороты - в левой части (циферблат точно рабочий, т.к. бежит шкала при запуске двигателя).

Спасибо!

ilykov
У меня есть приборка, свободно лежит. Давай поставим эксперимент - исключим приборку из списка.

SHKoder писал(а):Источник цитаты ilykov
У меня есть приборка, свободно лежит. Давай поставим эксперимент - исключим приборку из списка.

Да не до экспериментов нынче =) Если что, обращусь. Спасибо.

Отправлено спустя 36 секунд:

Technics66 писал(а):Источник цитаты

frog2050 писал(а):Источник цитаты Похоже что датчик оборотов помер.

Нет такого датчика. Есть датчик положения коленвала по которому определяется в каком положении находится коленвал и когда и куда подавать бензин и искру. Если этот датчик не исправен то двигатель не заведётся.

ilykov
Получается: "BSI не выдаёт информацию в КАН инфо об оборотах которую он должен получить от ЭБУ."

Спасибо за направление. Буду разбираться дальше.

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11

По датчикам (может кому понадобится):
1920.AW - Датчик положения коленвала, он же датчик частоты вращения (черный)
1920.GQ - Датчик распределительного вала (белый), где-то также указывают холла, частоты вращения

ilykov
Артикул напиши по внятней, а то картинка ужалась и ничего не видно

Так "выглядит" моя проблема:

ilykov
Можно встретится и проверить лексией
Есть приборка, можно подключить для проверки.

Сомневаюсь что дело в приборке. Надо лексией смотреть что за ошибки и возможно после удаления ошибок всё заработает.

Ну так в первую очередь и написал - проверить лексией.
Ну, а потом, если лексия не выявит дефект, есть приборка на тест.

Всем огромное спасибо за участие. Со своей проблемой к стыду своему затянул. На прошлой неделе встрял с очередным "незаводом". Холодно жутко было, с "толкача" не завелся (возможно из-за льда на дороге). Решил тащить на 44 МКАД (там и буквы поменялись) еще раз. С утра по пути на тросу завелся. Среди прочего, попросил на сервисе разобраться с тахометром. Технических аспектов не раскрывали, однако, оживили. Причину "незавода" выяснили - окисляются контакты стартера.

РЕЗЮМЕ ПО ТЕМЕ:
0: как починить самому тахометр без диагностического прибора я, к сожалению, не выяснил.
1: если не работает тахометр, так как в моем случае - не вздумайте приборку менять.
2: аккумулятор живой, стартер не слышно, не можешь завестись - проверь контакты стартера перед тем как горевать.

Маршалам низкий поклон за предложенную помощь.