Клуб Citroen C4 Sedan

Приветствую всех.
Появилась такая проблема. При выключенной системе обогрева салона из центральных дефлекторов идёт тёплый воздух. Сначала подумал что машина на солнце прогрелась и надо подождать пока остынет. Но вечером так же. При включённом вентиляторе, температуре на улице 20, на климате установлено 15, из дефлекторов воздух идёт ощутимо теплее. При включении кондиционера идёт холодный.
Как будто печка не закрывается до конца.
С чего начать? Что смотреть?

Oleg750 писал(а):Источник цитаты С чего начать? Что смотреть?

Фреон тоже обслуживают по регламенту. Особо дотошные каждый год перезакачивают. Особо щепетильные перед отпуском и поездкой на юг.
А по хорошему раз в три года. По пробегу нет, а вот по сезонам да.

Ну и антифриз на месте?

SHKoder
Так вроде при включении кондея дует холодным!?
Т.е. проблема как раз проявляется при выключенном кондее!

Фреон менял два дня назад. Но проблема была и до перезаправки.
Антифриз тоже свежий, уровень в норме.

Oleg750
Откуда возьмется 15 ,если на улице 20?

Oleg750 писал(а):Источник цитаты При включённом вентиляторе, температуре на улице 20, на климате установлено 15, из дефлекторов воздух идёт ощутимо теплее. При включении кондиционера идёт холодный.

Цифры относятся исключительно к климатической установке и если она выключена, то на цифры смотреть не нужно, они для красоты.

frog2050
Я так понимаю что при включении вентилятора печки, установки температуры на минимум но без включения компрессора кондиционера в салон должен подаваться воздух уличной температуры. Он не нагревается и не охлаждается. У меня идет теплый. И сейчас если вентилятор печки выключен, с увеличением скорости из центральных дефлекторов идет теплый воздух и центральная консоль вся нагревается довольно сильно. Это как на жигулях было, если кран печки открыт и внизу под печкой опустить заслонку воздуха в ноги, горячий воздух поступает в салон при увеличении скорости

Так как рядом горячий двигатель имеет место термодинамический обмен с системой подачи воздуха в салон

Oleg750
А вы замерите температуру входящего воздуха до радиатора и на сколько радиатор нагревает весь корпус печки. ОЖ в печку подаётся постоянно и радиатор там всегда горячий.

underf00nd
Тоже думал про это, и специально охлаждал всю систему кондеем.
Technics66
Приборами конечно не измерял, но эта разница очень заметна. Ноге жарко, вся консоль до подлокотника нагревается. Такого раньше не было точно.

Я вот думаю может заслонка не до конца перекрывает подачу воздуха через горячий радиатор.
Можно ли на комп диагностике определить положение заслонок и их корректную работу?

Я делаю так , включаю печку ставлю положение на лобовое , как только заслонка переключилась выключаю печку, и все тёплый воздух не идёт не в ноги не из цен палатных воздуховодов.

paulvalker
Вот на фольксвагене, который у меня был, этот вариант 100% работал.
А здесь, мне кажется, при выключении печки все заслонки возвращаются как бы в исходное состояние.

Oleg750 писал(а):Источник цитаты А здесь, мне кажется

ну у меня срабатывает)) видимо она как то не полностью закрывает те заслонки откуда изначально дула печка, мб это креатив технолоджи и специально так задуманно))
Лично я иногда ставлю что бы были открыты центральные воздуховоды выключаю печку и из них дует прохладный воздух. свежий воздух в машину поступает)) с открытым окном шумно а так дует)

Oleg750 писал(а):Источник цитаты Приветствую всех.
Появилась такая проблема. При выключенной системе обогрева салона из центральных дефлекторов идёт тёплый воздух.

Доброго дня всем!
У меня возникла такая же проблема постоянно греет печка при включённом вентиляторе, хотя полностью ручкой отключена. Кондер постоянно перемешивает холодный воздух с тёплым и теряет КПД. Что делать??? Подскажите пожалуйста кто решил эту проблему? Олег а вы разобрались?
Кто-то спрашивал про температуру - замерял выход через дефлектор греет в плюс 15-20градусов.

Господа, а ошибки по вентилятору радиатора нет случаем у вас?