Клуб Citroen C4 Sedan

frog2050 писал(а):Источник цитаты shs120
Может где разъём барахлит или провод перетерся ?

Провода целые, контакты наичистейшие. Что это было - хз.


Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11

frog2050 писал(а):Источник цитаты shs120
Проще термодатчик заменить, раньше он 250р. в чип и дип стоил.

Подскажите.
Настигала такая же беда- не включается вентилятор радиатора. Но при этом высвечивается "STOP ошибка температуры двигателя". Это датчик в термостате накрылся, или "вот это вот всё", что здесь обсуждается?)
И что за термодатчик за 250р из чип∆дип, и где в ситроен.сервис найти обсуждаемое здесь реле?
Спасибо. (к ОД, конечно доеду, но хочется понимания проблемы - на понимание дилера расшатывать не приходится).

reg163 писал(а):Источник цитаты не включается вентилятор радиатора.

Если включаете климат и вентилятор не работает, можно воспользоваться описанием ремонта на Драйве
Там описано как заменить терморезистор, а использовали терморезистор - 15А 180С.

reg163 писал(а):Источник цитаты "STOP ошибка температуры двигателя"

Если эта ошибка выскакивает сразу, на холодном двигателе, то вентилятор тут непричём, смотрите датчик температуры.

reg163
У меня на днях выскочило сообщение "STOP. Ошибка давления масла. Остановитесь" (Stop. Ошибка давления масла (Пост OlegGF #245884)),
там по словам ОД защемило провод датчика температуры, а он на одном шлейфе с датчиком давления.
По факту видел что один из разъемов стянут стяжкой (может в нем было дело - плохой контакт).

frog2050 писал(а):Источник цитаты Если включаете климат и вентилятор не работает

КлиматКонтроль - обязательно должен включать вентилятор? - мой не включает. Значит дело в реле (или его предохранителе)? Проводка до самого реле тоже может "сыграть свое"? А предохранитель какой-нибудь за вентилятор отвечающий может?
Главное, я не могу понять - если это предохранитель/ проводка до реле/ само реле - почему машина не сигнализирует о неисправности ДО, а только после того, как очевидно начинает перегреваться и приходит время включать вентилятор - кричит "STOP ошибка температуры двигателя" (или это и есть ответ)

и да..

frog2050 писал(а):Источник цитаты Если эта ошибка выскакивает сразу, на холодном двигателе

нет, сразу ошибок нет, только после длительного простоя в пробке или во дворе дома на холостом ходу. - значит точно не термостат, или и это не точно?

reg163
Раз ошибка не на холодную, то я бы не ездил на такой машине.
Значит действительно перегрев, можно движок убиить.
Нужна Лексия и в ней есть тест вентилятора, он и расскажет половину неисправности, а дальше решай - ищи.

reg163
С перегревом этого движка шутить нельзя, можно двигатель запороть.
Я для душевного спокойствия на али купил маленькую приблуду которая цепляется на диагностический разъем и по OBDII выводит температуру ОЖ и масла в режиме реального времени.

У меня была ситуация (писал где-то на форуме). Перестал работать кондиционер, поехал его проверили, заправили, стерли ошибку (не помню какую), но кондер включался и сразу выключался. Ошибок других не каких не было. Оказался плохой контакт в реле вентилятора (который находится за радиаторной решеткой, впереди справа). Вот принцип работы-включили кондер, должен включится вентилятор радиатора, а так как реле вентилятора может не работать, то автоматически останавливается работа кондиционера и выскакивает ошибка по кондеру. Если бы я, не дай бог, перегрел авто, то конечно бы выскачила ошибка стоп двигатель.

Doctor
Дык в том то и дело, что кондёр работает, а вентилятор радиатора - нет. Никаких ошибок по кондёру, да и вообще никаких, до "перегрева" не появляется

reg163
Вообщем, если гарантия не кончилась на Автомобиль - езжай к гарантийщику, пусть исправляют.

reg163 писал(а):Источник цитаты Настигла

Вобщем, я лошара- оказалось всему причина перегоревший предохранитель вентилятора (тот что в блоке над аккумулятором)
Теперь ясно точно:
*1я скорость вентилятора - авто запускает, при включении климат-контроля, но если двигатель теплый!
*2я скорость вентилятора- авто включает для охлаждения двигателя.
* О перегоревшем предохранителе вентилятора, можно узнать только в начале перегрева двигла, когда авто должно было включить 2ю скорость, но "что-то пошло не так" - вот здесь странный алгоритм, конечно. БК "не прозванивает" электроцепи вентилятора при повороте ключа.

Друзья, а кто знает, нормально ли, что после выключения двигателя, вентилятор где то минуту работает на 1й скорости? Причём в любую погоду и даже если включить зажигание а затем выключить то вентилятор включится и отработает где то минуту.

Orbis
Так и должно быть.

frog2050
Разве?
У меня он включается при включении кондиционера (и то не всегда, например если на улице минусовая температура, то не включится).
Имхо я всегда считал, что вентилятор должен включаться по температуре (а при включении кондиционера, он включается как бы превентивно).

Климат включен всегда, кнопка АС светится и режим AUTO. Двигатель холодный, на улице мороз, завожу машину, вентилятор не включается вообще. Тут же глушу мотор и слышу как включается вентилятор на 1й скорости на некоторое время.