Клуб Citroen C4 Sedan

Я не однократно уже писал посты о своих фарах, лампах и на форуме задали вопрос: как снять и установить лампу?
Не то чтобы я приноровился к этому делу, но подвернулся случай, снять фару, и сделать фотографии внутри цоколей и как же оно там устроено.
Хитрости конечно есть, без них никак и никуда. Однако обо всем по порядку.

Некоторые люди могут снять лампу без съема фары, но я не из таких. Мне проще открутить два болта, и иметь нормальный и хороший доступ к цоколю.
Начнем:



Красными стрелками обозначены два болта на 10, отвинчиваются без проблем и каких либо ухищрений. Нужна трещетка с удлиненной головкой на 10.

Зеленой стрелкой я показал, что нужно снять горловину бачка омывающей жидкости - снимается обычным выталкиванием, но без фанатизма.

Синей стрелкой указана клемма фары. Так как в моем случае фара галоген, то клемма снимается подковыриванием язычка сверху клеммы



Итак, фара снята, мы ее вытащили из проема. Перед нами встает вид трех лючков для замены ламп:



Фиоловый - люк лампы дальнего света
Желтый - люк лампы ДХО и ближнего света
Оранжевый - люк лампы поворотников

А теперь все поближе:
Лампа ближнего света, крепится в цоколь металлизированными усиками с зажимом. Я обвел один усик контуром, второй оставил для наглядности как есть.
Отщелкивается он в верхней части крепежа путем вдавливания с люфтом не более 2мм и выталкиванием от центра лампы к краям купола в сторону. Смотрите красные стрелочки на фото



Бирюзовым цветом я выделил защелку этих самих держателей. Будьте осторожны, это не только защелка, но и рассеиватель внутри купола фары.
А так же обратите внимание на посадочное место цоколя. Юбка лампы имеет язычок направляющий, который должен сесть ровно в свое место:



Я бы так не акцентировал, если бы не отличия с цоколем лампы дальнего света:

Цоколь лампы дальнего света Н1 имеет необычную форму. Во-первых у него две самостоятельные клеммы, одна их них идет на цоколь купола, вторая на клемму лампы (обвел желтым цветом на фото). Во-вторых, усики крепления лампы отщелкиваются тоже вдавливанием вовнутрь, но отводить их нужно в центр купола! Так же указал это на фото.



Цоколь лампы так же имеет юбку с ключом, для установки лампы в единственно правильном положении



Рядом с лампой дальнего света находится цоколь лампы ДХО, или они же габариты. Но так как я их не менял, то их и не фотографировал. Но предстоит в будущем, а значит дополню пост.

А вот лампу поворотника вынул, так как снимается она легко и даже есть сожаление, что все лампы так не вынимаются:



Отворачивем против часовой стрелке и вынимаем лючок с лампой в крышке.

Я надеюсь, что этот обзор поможет многим, чтобы на ощупь понять, что же вы там нащупали и куда толкать, что не видно без снятия фары.

А теперь что качается хитростей:
В левой фаре вам будет мешать трос открытия капота. Смотрите внимательней, в фаре есть и еще один зажим троса, где он пролегает, я увы, не сделал фото.


Вторая хитрость: усы фары. Будьте осторожны и не выломайте их. Я видел много фар, у которых эти усы ломаются при ударе во время ДТП, и их излом нарушает целостность колбы, а следовательно и герметичность фары:



Третья хитрость: У фары есть еще одни усы (еще их называют клыки). Ходят слухи, якобы эти самые клыки это держатели, которые помогают удерживать фару от дрожания. И якобы клык обведенный красным цветом болтом крепится к бамперу в С4 хетчбеках. Это все враки. Никакого болта я не обнаружил, но упирались они очень упрямо. В целом, никакой функциональной и особой нагрузки они не несут, только если их отсутствие не сопровождается отверстием. Эти клыки отламываются очень легко без каких либо усилий при демонтаже, или при транспортировке.



Если у кого-то остались вопросы, я буду рад помочь и ответить на них.

Артикулы фар и ламп, вы можете найти в соответствующей теме на форуме в разделе FAQ: Лампы и фары используемые в C4L

Я почему прошу. У меня гаража нет, чтобы разглядывать подкапотное пространство, да и времени тоже: света белого не вижу. Я смотрел, но не нашел зажимы.
Но обращаться в сервис для замены ламп просто стыдно. Хотя, не против.

Я запостил обзор по замене лампы в галогеновой фаре. Чуть позже перенесем это в FAQ, а здесь будет ссылка на пост туда.

SHKoder
Спасибо за инструкцию.
А как не сломать усы фары? И что с клыками, их невозможно не сломать? Т.е. выламывать и не париться?

Tareg писал(а):А как не сломать усы фары?

Снимать с бампером.
При снятии фары на седане эти клыки совсем никак не мешают.
При снятии на хетче, красный клык он за что-то держится, и отрывается. Причем я так и не увидел, за что он там держался.

Tareg писал(а):И что с клыками, их невозможно не сломать?

Ломаются только в лёт!

Tareg писал(а):Т.е. выламывать и не париться?

Лично я не увидел их функциональности. Либо только как пломба - что фару не снимали. При покупке фары это повод придраться и сбить цену. Больше вряд ли для чего. Может что-то они и держат, но я об этом не знаю, не увидел, не нашел.

jb008 писал(а):

ana9201 писал(а):Если смотреть на зажим, который из проволоки, то с одной стороны он зафиксирован, а с другой - загибы в виде усиков. Нажимаем пальцем на загиб чётко вглубь и отводим не отпуская палец от усика в сторону друг от друга. Можно сначала один, потом - второй. А можно двумя пальцами нажать на каждый и в стороны. Таким образом они снимаются с зацепов.

это все понятно, тут вопрос про другое.
В левой фаре очень мало места для тех манипуляций которые Вы описали.
Вчера менял весь комплект ламп в передних фарах
Левая фара конечно трудно поддавалась, но ничего сверхъестественного я там не увидел что бы по этой проблеме создавать прям отдельную ветку

Согласен, если пальцы не как сардельки, то получится заменить лампы и без снятия фар. Процедура интуитивно понятная. Выше всё подробно описали. Не стоит бояться, что что-то не получится.

При замене вслепую, можно запачкать лампу. Рекомендуют в перчатках менять, т.к. даже если руки чистые, то все равно жир на стекле остается. По непонятным мне законам физики, этот жир повышает температуру стекла, а т.к. температура и без того высокая, то лампа просто перегорает. Надо полагать, что если коснуться лампой какой-то грязной детали, то эффект будет еще хуже.

SHKoder писал(а):Источник цитаты Желтый - люк лампы ДХО и дальнего света

Там же лампа ближнего света, ты походу перепутал...

Лампа ближнего перегорела, на форум сразу. Машина рестайлинг 2017 года, смотрю, что инструкция то мне не подходит. Лампа ближнего иначе закреплена. Её выдергивать нужно. Хорошо подходит для этой задачи "антистеплер". Фото нового крепления лампы прилагаю.

Mikhail_2018
У тебя фара другая.

А у меня другая проблема - левый пучок ближнего света выше, чем правый, а должно быть наоборот.
Причем, если включить дальний свет, то в левой фаре он совпадает с ближним, а в правой дальний выше ближнего.
Надо будет поменять лампы ближнего света местами, чтоб понять, проблема в лампе или самой фаре.

Коллеги по авто, кто менял лампы ближнего на рестайлинге, подскажите - чтобы подобраться к люкам, нужно проделывать процедуры по снятию резонаторов, либо самой фары? И второй вопрос - лампа крепится таким образом, что ее надо просто выдергивать, не разжимая никаких пружин? Легко ли снимается клемма с проводами?

АлеХандр писал(а):Коллеги по авто, кто менял лампы ближнего на рестайлинге, подскажите - чтобы подобраться к люкам, нужно проделывать процедуры по снятию резонаторов, либо самой фары? И второй вопрос - лампа крепится таким образом, что ее надо просто выдергивать, не разжимая никаких пружин? Легко ли снимается клемма с проводами?

Вот,буквально, на днях менял левую лампу ближнего света. На удивление, оказалось все просто. Подобраться очень легко, ничего снимать не надо, только сдернуть резиновую заглушку и просунуть руку за лампой. Я, по привычке, стал искать фиксирующую скобу, а оказалось, что всего-навсего нужно выдернуть лампу. Единственное, не успел засечь в каком положении изначально установлена она была установлена, а потому пришлось на ощупь искать необходимое положение при установке новой лампы, чтобы ее зафиксировать. Это была единственная небольшая проблема.

АлеХандр писал(а):Коллеги по авто, кто менял лампы ближнего на рестайлинге, подскажите - чтобы подобраться к люкам, нужно проделывать процедуры по снятию резонаторов, либо самой фары? И второй вопрос - лампа крепится таким образом, что ее надо просто выдергивать, не разжимая никаких пружин? Легко ли снимается клемма с проводами?

Если не трудно сделайте фото как, что куда когда будите менять и расскажите остальным.

Vlad56 писал(а):....Я, по привычке, стал искать фиксирующую скобу, а оказалось, что всего-навсего нужно выдернуть лампу.

Я так понимаю, что у вас уже рест кузов?

Ссылка на фото как держится лампа в рестайле

Как поменять лампу в фаре? (Пост Mikhail_2018 #284248)