Клуб Citroen C4 Sedan

Я не однократно уже писал посты о своих фарах, лампах и на форуме задали вопрос: как снять и установить лампу?
Не то чтобы я приноровился к этому делу, но подвернулся случай, снять фару, и сделать фотографии внутри цоколей и как же оно там устроено.
Хитрости конечно есть, без них никак и никуда. Однако обо всем по порядку.

Некоторые люди могут снять лампу без съема фары, но я не из таких. Мне проще открутить два болта, и иметь нормальный и хороший доступ к цоколю.
Начнем:



Красными стрелками обозначены два болта на 10, отвинчиваются без проблем и каких либо ухищрений. Нужна трещетка с удлиненной головкой на 10.

Зеленой стрелкой я показал, что нужно снять горловину бачка омывающей жидкости - снимается обычным выталкиванием, но без фанатизма.

Синей стрелкой указана клемма фары. Так как в моем случае фара галоген, то клемма снимается подковыриванием язычка сверху клеммы



Итак, фара снята, мы ее вытащили из проема. Перед нами встает вид трех лючков для замены ламп:



Фиоловый - люк лампы дальнего света
Желтый - люк лампы ДХО и ближнего света
Оранжевый - люк лампы поворотников

А теперь все поближе:
Лампа ближнего света, крепится в цоколь металлизированными усиками с зажимом. Я обвел один усик контуром, второй оставил для наглядности как есть.
Отщелкивается он в верхней части крепежа путем вдавливания с люфтом не более 2мм и выталкиванием от центра лампы к краям купола в сторону. Смотрите красные стрелочки на фото



Бирюзовым цветом я выделил защелку этих самих держателей. Будьте осторожны, это не только защелка, но и рассеиватель внутри купола фары.
А так же обратите внимание на посадочное место цоколя. Юбка лампы имеет язычок направляющий, который должен сесть ровно в свое место:



Я бы так не акцентировал, если бы не отличия с цоколем лампы дальнего света:

Цоколь лампы дальнего света Н1 имеет необычную форму. Во-первых у него две самостоятельные клеммы, одна их них идет на цоколь купола, вторая на клемму лампы (обвел желтым цветом на фото). Во-вторых, усики крепления лампы отщелкиваются тоже вдавливанием вовнутрь, но отводить их нужно в центр купола! Так же указал это на фото.



Цоколь лампы так же имеет юбку с ключом, для установки лампы в единственно правильном положении



Рядом с лампой дальнего света находится цоколь лампы ДХО, или они же габариты. Но так как я их не менял, то их и не фотографировал. Но предстоит в будущем, а значит дополню пост.

А вот лампу поворотника вынул, так как снимается она легко и даже есть сожаление, что все лампы так не вынимаются:



Отворачивем против часовой стрелке и вынимаем лючок с лампой в крышке.

Я надеюсь, что этот обзор поможет многим, чтобы на ощупь понять, что же вы там нащупали и куда толкать, что не видно без снятия фары.

А теперь что качается хитростей:
В левой фаре вам будет мешать трос открытия капота. Смотрите внимательней, в фаре есть и еще один зажим троса, где он пролегает, я увы, не сделал фото.


Вторая хитрость: усы фары. Будьте осторожны и не выломайте их. Я видел много фар, у которых эти усы ломаются при ударе во время ДТП, и их излом нарушает целостность колбы, а следовательно и герметичность фары:



Третья хитрость: У фары есть еще одни усы (еще их называют клыки). Ходят слухи, якобы эти самые клыки это держатели, которые помогают удерживать фару от дрожания. И якобы клык обведенный красным цветом болтом крепится к бамперу в С4 хетчбеках. Это все враки. Никакого болта я не обнаружил, но упирались они очень упрямо. В целом, никакой функциональной и особой нагрузки они не несут, только если их отсутствие не сопровождается отверстием. Эти клыки отламываются очень легко без каких либо усилий при демонтаже, или при транспортировке.



Если у кого-то остались вопросы, я буду рад помочь и ответить на них.

Артикулы фар и ламп, вы можете найти в соответствующей теме на форуме в разделе FAQ: Лампы и фары используемые в C4L

uafrica писал(а):Привет всем!
Ребят расскажите кто знает, как менять лампочку ближнего света (H7 W55 по моему) в левой фаре. Желательно в картинках или видео))

uafrica писал(а): в картинках

В моем БЖ смотри. Вроде там все просто

uafrica
Все давно уже выложено в сеть. Яндекс и Гугл рулят !

uafrica писал(а):расскажите кто знает

лампочку в перчатках меняй, дольше гореть будет

max-fantom писал(а):uafrica
Все давно уже выложено в сеть. Яндекс и Гугл рулят !

рулят, а как менять в левой фаре то? там даже в коментах люди грят что мол с левой все по другому

uafrica писал(а):все по другому

По другому, потому что пространства меньше.
Сними фару как я и поменяй спокойно

SHKoder писал(а):

uafrica писал(а):все по другому

По другому, потому что пространства меньше.
Сними фару как я и поменяй спокойно

SHKoder писал(а):

uafrica писал(а):все по другому

По другому, потому что пространства меньше.
Сними фару как я и поменяй спокойно

с удовольствием сниму, но дважды просмотрев все темы из твоего бж с о словами фары, оптика и т.п. инструкции не обнаружил...

uafrica писал(а):инструкции не обнаружил...

Инструкция на что? Как снять фару?

Отправлено спустя 38 секунд:
[БЖ] Halogen rollback (оттепель)

SHKoder писал(а):

uafrica писал(а):инструкции не обнаружил...

Инструкция на что? Как снять фару?

Отправлено спустя 38 секунд:
[БЖ] Halogen rollback (оттепель)

да, я никогда этого не делал, поэтому совсем не в курсе, но хочу этот пробел исправить)) или для замены лампы снимать фару не нужно и достаточно отщелкнуть задний щиток, выкрутить старую лампу, вставить новую лампу, залекнуть щиток, и где то тут еще нужно вынуть питующий кабель?

uafrica писал(а):достаточно отщелкнуть задний щиток, выкрутить старую лампу, вставить новую лампу, залекнуть щиток, и где то тут еще нужно вынуть питующий кабель?

Подождешь несколько дней?
В понедельник я получу замененные лампы и вечером поменяю их. Сделаю подробный отчет с фотографиями. Я не думал, что этот квест вызовет столько сложностей.
Для меня думалось, что тут все элементарно и повествовать это нет необходимости, а оказалось вон оно как. Я писал только о том что вот фары, вот такие лампы, и уж точно не

uafrica писал(а):выкрутить старую лампу

не выкручивал лампы.
Но я буду ставить лампы точно со съемом фары. Так что максимально наглядно постараюсь сделать. Так как я на ощупь уже наигрался и меня это не особо прильщает.

Но если вкратце... То так:
1. Снимаешь резиновую крышку с тыльной стороны фары
2. Вытаскиваешь двойную клемму проводки с лампы
3. На Н7 усики на защелках держат и прижимают лампу к цоколю

4. Есть хитрость, что усики эти важно не сломать, они держатся за рассеиватель
5. Отщелкиваются они сверху, снизу поворотная петля

6. Далее все в обратном порядке
7. Убедись, что язычок юбки лампы попадает в паз

8. Прижать лампу в цоколь
9. Защелкнуть усики цоколя за рассеиватель сверху
10. Вставить клемму и включить зажигание, убедиться, что все работает
11. Закрыть резиновой крышкой тыльную сторону фары.
Готово!

SHKoder писал(а):Подождешь несколько дней?

Подожду до начала месяца))) спасибо

SHKoder
Я тоже хочу посмотреть, как фары снимаются.
Наверняка там используются какие-нибудь пластиковые защелки, которые можно сломать.

Tareg писал(а):Я тоже хочу посмотреть, как фары снимаются.

В идеале,лучше бы видео снятия фары.

Если смотреть на зажим, который из проволоки, то с одной стороны он зафиксирован, а с другой - загибы в виде усиков. Нажимаем пальцем на загиб чётко вглубь и отводим не отпуская палец от усика в сторону друг от друга. Можно сначала один, потом - второй. А можно двумя пальцами нажать на каждый и в стороны. Таким образом они снимаются с зацепов.

ana9201 писал(а):Если смотреть на зажим, который из проволоки, то с одной стороны он зафиксирован, а с другой - загибы в виде усиков. Нажимаем пальцем на загиб чётко вглубь и отводим не отпуская палец от усика в сторону друг от друга. Можно сначала один, потом - второй. А можно двумя пальцами нажать на каждый и в стороны. Таким образом они снимаются с зацепов.

это все понятно, тут вопрос про другое.
В левой фаре очень мало места для тех манипуляций которые Вы описали.
Вчера менял весь комплект ламп в передних фарах
Левая фара конечно трудно поддавалась, но ничего сверхъестественного я там не увидел что бы по этой проблеме создавать прям отдельную ветку