Клуб Citroen C4 Sedan

Игорь71 писал(а):jb008
Так же, как у меня, при 20 нормально, а при 30 визжит?

Да у меня и в 20 гудит.
Но на ХХ все нормально, проявляется только с ростом оборотов...

Год назад столкнулся с гулом и рокотом при повышении оборотов кондиционера. Климата вернее. Грешил на подшипник муфты. Сменил его. Но я не учел что муфта у нас крутится постоянно, значит гул должен был быть всегда при наборе скорости а он только при включенном кондере.
Начал копать тему, проверил фреон, масло, утечки. Ничего нет.ПОдшипник новый. А гул есть.
И наткнулся на инфо на форуме БМВ одном что гул вылечить ну никак нельзя. ЭТО БРАК КОТОРЫЙ НУЖНО ТРЕБОВАТЬ ЗАМЕНИТЬ!!! ТРЕБОВАТЬ!!! На нормальных компрессорах такого нет... Но уже не заменишь. Тут вариант только покупать новый компрессор, ибо гул будет нарастать, это какие то там детали трутся внутри, забьет систему стружкой потом.... Эх была гарантия не заменили компрессор, а новый покупать( только с разборки брать, но кто знает какой там компрессор будет... Или люзар китайский за 13 на крайний случай( У кого есть гарантия и рокот или шум при наборе скорости МЕНЯЙТЕ!!! ТРЕБУЙТЕ у диллера!! Это не нормально это брак! Полнейший брак! Такое часто на компрессорах SANDEN. Японские денсо грешат этим нечасто да и менять их не сложно и дешевле нашего....
Фото на ТУШККЕ ( ЕЦ5) стоящего компрессора санден...

Подскажите,а у вас люфт в подшипнике муфты был,у меня иногда рычит,но только при включенной климе . Снял ремень и рукой чувствую небольшой люфт на муфте. Вот думаю поменять подшипник,а теперь и не знаю,есть ли смысл...

Подскажите пожалуйста размеры подшипника в муфте кондиционера или артикул.. мотор ес5

Антоха 76
размеры есть?

Slatwicki писал(а):Источник цитаты Фото на ТУШККЕ ( ЕЦ5) стоящего компрессора санден...

Менял компрессор кондиционера по гарантии в прошлом году, гул стал тише, но до конца не исчез.

Всем привет! И так, ребята, по всей видимости я разгадал загадку гула (звона, дребезжания) при работе климата, который слышно только из салона! Машина у меня с климатом, двигатель EC5 на механике (это важно, т.к. подозреваю, что на EP6 такой проблемы нет).
И так, машину брал с рук и поэтому в первое же лето при включении климата обнаружил тот самый странный звук (дребезжание что-ли) которое зависло от оборотов двигателя (в районе 2500-3000 его и было слышно, при других оборотах шум пропадал). Внимание, причем данный гул слышно ТОЛьКО при движении автомобиля! При выключенной передаче хоть загазуйся, звука практически не слышно. Перепугался, подумал, что хана компрессору. Но нет причина не в компрессоре!!! Причем холодит климат отменно! Для начала я поехал проверить уровень хладагента в системе - поехал к кондиционерщикам, подключили оборудование, проверили, сказали все отлично у вас и давление в норме! В итоге покатался с шумом месяц и решил, может кондиционерщики дебилы, может всетаки перезаправить систему? В общем поехал к другим кондиционерщикам и перезаправил систему (475 грам хладагента (см. мануал)). Результата это не дало!! Гул не пропал. Начал грешить на ролик натяжителя ремня навесного оборудования и на муфту компрессора кондиционера - приехал опять к кондиционерщикам проверили ролик и муфту. Результат - ролик тихий, на муфте небольшой люфт, но это норма (так они сказали) предложили поменять подшипник на муфте компрессора (2500 руб.) но я пока отказался. Такими темпами можно было дойти и до замены компрессора а в итоге шум бы не ушел . И так, в ходе долгих размышлений и умозаключений было определено:
1. Появление шума зависит от наружной температуры воздуха.
2. Шум явно слышен только при движении авто.
3. Это не ролики и не хладагент.
Итог - этот шум издают пластиковые/металлические детали в подкапотном пространстве!!! И тут я наткнулся на видео, где Figaro говорит о том, что у него резонировала верхняя крышка на двигателе (пластиковая) + резонировал корпус воздухозаборника. В общем, снял я сегодня с двигателя эту крышку (она закрывает модуль зажиагния и трубки отвода картерных газов) и снял самую первую часть воздухозаборника (что возле фары под капотом). Выехал с пробным заездом (вечером, температура градусов 20 за бортом) и о чудо! Звука нет!!! Еб.... а!!! Чуть пол машины не поменял в поисках источника звука! А оказалось, что просто резонируют тонкостенные пластиковые детали!!! Пластик при разной температуре имеет разную пластичность = разную частоту колебаний, именнл поэтому шум то усиливается, то стихает при разной температуре за бортом! И еще - при движении авто, нагрузка на двигатель больше, поэтому и вибрация от двигателя выше! Поэтому шум возникает именно при движении и практически не уловим при стоянке на холостых. Завтра буду еще тестить без этих деталей и определять - какая из них издает этот звук! Спасибо всем, кто дочитал

SkyRIN
Не пойму, как и почему влияет температура за бортом.
При менее 20 шума нет, хотя кондей работает?

Температура влияет на то, в каком состоянии находится пластик (более жестком когда холодно, или более мягком когда жарко). От этого изменяется его частота собственных колебаний (у каждой детали по своему в зависимости от конфигурации и толщины) тут все просто) Получается, что так совпало, что колебания резонансные вот этих деталей совпали с колебаниями двигателя при 2500-3000 оборотов при определнной температуре за бортом. В общем - буду еще тестить, а там видно будет.

В общем - предположения на счет дребезжания пластиковых деталей не подтвердилось
Такое ощущение, что всетаки подшипник муфты компрессора кондиционера жужит. Попробую поменять подшипник. Потом отпишусь.

Планирую менять подшипник в муфте компрессора кондиционера. Правильный размер в моем случае 35х52х20 двигатель ес5. В первый раз заказал немного не тот, хорошо что замерил перед тем как выпрессовывать. Пришлось ставить обратно.

SkyRIN писал(а):Источник цитаты Попробую поменять подшипник

Не надо чинить исправный авто. У меня машина в новья и при включении кондиционера такое впечатление что при включении муфты включается проводник звука работы двигателя в салон . Скорей всего это просто звук работающего компрессора передаётся по трубкам и хладогену в салон и ничего криминального в этом нет.

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:

SkyRIN писал(а):Источник цитаты Такое ощущение, что всетаки подшипник муфты компрессора кондиционера жужит.

А не приходило в голову что подшипник крутится всегда а звук только при включении кондея?

Vjacheslav писал(а):Источник цитаты Планирую менять подшипник в муфте компрессора кондиционера. Правильный размер в моем случае 35х52х20 двигатель ес5. В первый раз заказал немного не тот, хорошо что замерил перед тем как выпрессовывать. Пришлось ставить обратно.

Да, Вы правы. На двигателе EC5 именно такой подшипник муфты кондиционера. Себе заказал вот этот:
NTN-SNR ACB35Х52Х20

Да тоже понимаю, что может быть и не нужно лишний раз лезть и мешать машине работать
По поводу подшипника - согласен, подшипник муфты вращается всегда, даже когда кондер выключен, НО когда кондер включен - нагрузка на подшипник, по идее возрастает, что может приводить к появлению вот этих посторонних звуков на определенных оборотах двигателя (2500-3000).
В общем не знаю, может и действительно особенность конструкции...

SkyRIN писал(а):Источник цитаты НО когда кондер включен - нагрузка на подшипник, по идее возрастает

Это каким таким образом? Натяжение ремня усиливается что ли? Так там натяжной ролик с пружиной который всегда натяжение одинаковое делает.

SkyRIN писал(а):Источник цитаты ХЗ, может и действительно особенность конструкции...

С новья при включении кондея в салоне появляется жужащий звук.

Вот здорово когда машину берешь новую с салона и познаешь все ее звуки с новья, привыкаешь и потом, когда что-то застучит, понимаешь, что это не нормальный звук
А вот когда берешь машину с рук, как я, вот тогда и не знаешь - нормальный это звук ее работы или что-то пора чинить? вот так и ломаю иногда голову Спасибо за пояснение о наличии звука с самой покупки авто. У меня тоже были мысли по поводу передачи звуков по трубкам системы кондиционирования...но потом чет подумал - "а может что-то сломалось?" и понеслось

При работе кондера слышен слабый звук работы компрессора (это норма), вот только уточните - у вас в районе 3000 оборотов двигателя при включенном кондее появляется дополнительный призвук в работе кондиционера (похож на металлическое дребезжание, такое ощущение, что что-то входит в резонанс)?