Клуб Citroen C4 Sedan

Здравствуйте, я потерял ключ зажигания 3-х кнопочный. Скажите где его можно купить, и как прописывать? В СПБ. Есть запасной,но им не удобно пользоваться.

KRONOS41103
Вариантов два.
1) купить у официалов - по сумасшедшей цене около 10т.р.
2) заказать в китае, ценник около 1500р. и прописать лексией потом.
Но тут есть один ступор. Ключи есть 434mHz и 433mHz
Какой в вашем случае не знаю.

PS:
Ключ прописать можно только один раз.
Даже если после этого он не привяжется к данному авто, в другое его уже не пропишешь.

Это конечно хорошо, но ждать долго. А в Питере есть где купить и у кого прописать...
А то я не местный ))

Отправлено спустя 58 секунд:

frog2050 писал(а):Источник цитаты
Ключи есть 434mHz и 433mHz
Какой в вашем случае не знаю.

По вину же смотреть какой ключ?

Добрый день!

Постепенно умирал бесключевой брелок, по всем симптомам виноват кварц. Разобрал брелок, на нем четырехконтактный кварц с маркировкой 13.107. Не смог найти в продаже с таким номиналом ни в одном каталоге. Не подскажите, что за зверь такой?



Спасибо заранее

ASharpar
Такие генераторы, почти не умирают.
С чего вы решили, что виновник именно он ?
Какие симптомы ?

frog2050 писал(а):Источник цитаты Такие генераторы, почти не умирают.

не поленился, разобрал второй брелок и перепаял. Симптомы: то работает, то нет. Постепенно все чаще проблемы возникали

ASharpar писал(а):Источник цитаты Постепенно все чаще проблемы возникали

Если не найдёте отдельно кварц, на али продают платы смарт ключа из оригинального пульта и его аналоги.

Отписываюсь, возможно у кого то будет схожая ситуация. "Неисправный кварц" ради прикола перепаял на второй брелок, и он тоже работает уже несколько дней. Похоже, повлиял прогрев, так как пайка брелка в целом в идеальном состоянии была, по крайне мере при 5и кратном увеличении ни одного трещины, окисла и т.п. не увидел.

PS При заказе из Китая у нас лезвие тип VA2, чип 4A. Но мне пока не пригодился

Народ привет. Всю тему прочитать не осилил. Извиняюсь. Подскажите. Ситроен с4 в7 2012 год. С машиной был 1 ключ. С Али заказал ключ с чипом, как его привязать к машине? Это можно сделать с помощью Лексики или как то "манипуляцией кнопок"?

Родной ключ 434mHz ключ с Алика тоже 434.

Доброго дня. Помогите решить ребус. Потерял один из ключей м теперь предстоит восстановление. Я так понял имеется два пути. Через сервис и Китай + лексия. Планирую пойти вторым путём. С типом лезвия и частотой вроде разобрался. Осталось узнать тип модуляции и как его узнать. И самое сложное это то что код который надо вводить со временем потерялся. Вопрос как его теперь узнать?

Ales писал(а):И самое сложное это то что код который надо вводить со временем потерялся. Вопрос как его теперь узнать?

Код можно узнать у официалов либо на форумах про ремонт плат для PSA

Доброго времени!
С месяц назад "отвалился" складной ключ, а именно запирает/отпирает, но завезти машину не даёт (стартер крутит и всё). И при поднесении ключа к зажиганию не срабатывает бензонасос (как в случае обычного ключа). Нашёл пару сходных симптомов на D2, народ пишет проблема в катушке на плате брелка. Прозвонил катушку - прозванивается, сопротивление показывает 33 Ом. Прошу совета, кто сталкивался, что может быть?

Иммо видит ключ? а запасной? Транспордер не сломан? Не видит - см. катушку накачки в З.З. Проверить простейшим приспособлением поднося его к рамке вокруг отв. для ключа в замке. Приспособа состоит из катушки с сердечником от радио с припаянным к ней светодиодом. От катушки замка идет эл.маг.поле, светодиод светится, Гут!, нет - и нет свечения, и нет накачки. Приспособа пригодится для проверки матплат, где надо проверить вторичные напряжения на генераторах этих источников, так к слову!

HDiC@r писал(а):Иммо видит ключ? а запасной?

Как я писал выше:

И при поднесении ключа к зажиганию не срабатывает бензонасос (как в случае обычного ключа).

Складной ключ не видит, запасной видит. Как ещё проверить не знаю, по-этому и написал пост. Лексией можно проверить?