Клуб Citroen C4 Sedan

Хетч с двигателем EP6 + АКПП комплектация похоже Tendance. По конфигуратору

Выбор одной из четырех групп полифонических сигналов для системы звуковых оповещений (на уровне Tendance серийно при наличии пакета "Auto" (NB07)

Пакет "Auto": двухзонный климат-контроль с выбором интенсивности подачи воздуха + датчик дождя + датчик света + программируемый круиз-контроль и ограничитель скорости + самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида+ экран С

Получается выбор мелодий есть на подрулевых где есть автосвет, а в предлагаемом 96 759 258 XT режима "AUTO" нет и на лобовухе нет датчиков.
ESP есть в базе если EP6 + АКПП, значит что подрулевой с датчиком положения руля но шансы очень маленькие что смогу этот подрулевой заставить нормально работать на нашем EC5. Получается что смысла брать этот подрулевой нет

Technics66 писал(а):но шансы очень маленькие что смогу этот подрулевой заставить нормально работать на нашем EC5

Ну в плане подсветки поворотов - шансы, наверное, есть.
А вот в плане "музыки"..
Кстати я бы не советовал сильно заморачиваться с туманками. Ну да, есть эта фича. В общем-то работает. Но.. есть - хорошо. Нет - так не вот что там сильно освещает. Так, чуть побольше становится видно и все. Я бы не сказал, что сильно бы страдал, если бы ее не было. Вот лимитер да, прям полезная вещь, жалел бы, если б не было, а тут... Не стоит (ударение можно поставить куда угодно )).

Somebody писал(а):На 120 л.с. на Динамике тоже ESP нет. Но Олеся утверждает, что у нее это работает (есть пакет Лук).

Да есть у меня подсветка. 100%, сама думала, что ее нет, но когда авто из сервиса выгонял мастер, при повороте ПТФ загорелась.

Technics66
А педальки случайно нет у них, которая нужна мне, что бы лимит заработал? Может спросите у них (наличие/цена)?

Тема активации включения подсветки в поворотах ПТФ плавно перетекла из темы Lexia в эту. Получил для опытов подрулевой от Пежо с датчиком положения угла. Разобрал (здесь можно посмотреть фотографии), изучил и решил попробовать подключить датчик положения для пробы. В BSI всё необходимое включил но подсветка так и не заработала. Как уже известно у нас используется два вида датчиков: 1. Аналоговый - стоит в комплектациях без ESP 2. Многоканальный - стоит с ESP. Аналоговой датчик в машину выдаёт только скорость вращения руля гад/сек, Многоканальный выдаёт ещё на сколько градусов повёрнут руль. После долгих мучений и разбирательств выяснилось что аналоговый датчик на разъёме его подключения (6V NR) используют пины 3,4,5,6, а многоканальный 1,2,3,4. Полная распиновка разъёма получилась такая:

У многоканального датчика на выходе есть все данные, данные датчика скорости и данные датчика угла. В машинах с ESP данные с датчика идут по CAN шине а выхода датчика скорости не используются. В махинах без ESP наоборот используются только данные скорости и иду они прямо в ГУР минуя BSI. Следующий этап активации ПТФ в поворотах это протягивание проводов от датчика до BSI.
P.S. Выражаю благодарность xrip и Kirafon которые не бросили меня в трудную минуту (часы) и помогли разобраться с проблемой.

В хэтче есть комплектации без есп но с датчиком поворота, это что за гибрид получается? Хотя возможно в хетчах все ГУРы через BSI управляются.

Схема подключения датчика положения руля от хетча. Возможно в хетче есть вся проводка, а седане как всегда сэкономили.

Technics66 писал(а):Источник цитаты После долгих мучений и разбирательств выяснилось что аналоговый датчик на разъёме его подключения (6V NR) используют пины 3,4,5,6, а многоканальный 1,2,3,4. Полная распиновка разъёма получилась такая:

Серег, еще посмотри по схемам, скорей всего на машинах с многоканальным датчикам от бси идет провода к ГУР 5VNR 3pin и ГУР 5VNR 2pin.

Подрулевой мне достался имеет автосвет, автодворники и управление задним дворником, но не нём нет ни одной наклейки чтоб его определить. Предположительно он от пежо 508 и судя по наличию заднего дворника от универсала. Лексией прочитал данные с него:

Подключил для проверки наличия выбора звука поворотников и как и предполагалось звуков нет (Многие говорят что на пежо нет выбора), есть только стандартные. И тесте исполнительных механизмов. Так что наличие "AUTO" на рычажках не гарантирует наличие дополнительных звуков.

xrip писал(а):Источник цитаты скорей всего на машинах с многоканальным датчикам от бси идет провода к ГУР 5VNR 3pin и ГУР 5VNR 2pin.

По схемам с многоканальным датчиком есть провода с 2 и 3 пина ГУР и идут в датчик. Но они идут не напрямую а через разъём IC01 (синий такой). Нужны фото разъёма IC01 с машины с ESP чтоб точно знать что есть, а что нет. Много раз было что на схемах есть а по факту нет или в другом месте.

Technics66
Скинь где этот разъем искать, я может вечером успею глянуть

По последним данным в хетчах без ESP есть функция подсветки ПТФ в поворотах. В этих хетчах стоит датчик угла поворота руля и он подключен у BSI так
Датчик BSI 60V BE
1 - CAN IS Low - 8
2 - CAN IS High - 10
3 - GND (Масса)
4 - 12в питание - 6

Не знаю туда запостил или нет, проблема: иногда исчезает звук "тиканья" поворотников. С чем может быть связана проблема? Замечено, что часто это проявляется при повороте руля, как ни странно. Просто пропадает на несколько секунд звуковой сигнал во время поворота, но не на долго, а пропускает 1-2 "тика". Сталкивался кто?

У меня один раз было. Но потом больше не повторялось. Может лампочка поворота начинает перегорать, а система так реагирует? Хотя обычно, наоборот, звук начинает щелкать быстрее.

Уже гдето говорилось про это.
Контакт от динамика в стрекозе пропадает.
Там даже фотки выкладывались.

frog2050 писал(а):Уже гдето говорилось про это.
Контакт от динамика в стрекозе пропадает.
Там даже фотки выкладывались.

Спасибо, попробую найти

У меня в БЖ хетча ищите