Клуб Citroen C4 Sedan

Решил разобраться с предохранительными блоками своего автомобиля, С4 седан 150 л.с. Exclusive, без ксенона и 7" экрана.
Наверное на других авто, количество предохранителей будет разное. Но местоположение одно и тоже.
Осталось разобраться, где какой располагается.

Блок предохранителей в салоне автомобиля (BSI2010)
Место расположение блока в салоне:

Перечень предохранителей из инструкции по эксплуатации:

Дополнительная информация по расположению и назначению предохранителей BSI2010
Расположение разъёмов BSI2010

Блок предохранителей в моторном отсеке (PSF1) [BSM]
Перечень предохранителей из инструкции по эксплуатации:

Дополнительная информация по расположению и назначению предохранителей PSF1

Блок предохранителей на аккумуляторе (1032)

Дополнительная информация по расположению и назначению предохранителей 1032

Блок предохранителей BFH3
Расположен снизу BSI

Дополнительная информация по расположению и назначению предохранителей BFH3

Сообщение отредактировал Technics66 21.11.2015

Ant
Ленту и проводку проверил, все контакты пропаял (раньше была скрутка). Ошибок нет, замок работает, а вот подсветка нет.
Видимо придется доставать мультиметр и последовательно прозвонить всю цепь. И уж очень не хочется лезть в замок(((

Оззи
Лента какой ток потребляет? Сколько и какие светодиоды стоят? Предов в схеме нет, там электронные ключи стоят. Эти ключи хоть и с защитой но спалить их можно. Замок проверяется просто, если на дисплее отображается открытие багажника то замок исправный. Стандартная лама подсветки 5Вт это получается что она кушает 0,4А Если лента кушает 1А то срабатывает защита и подсветка не горит.

Technics66
Нашел в этой ветке в постах 172-176 про отсутствие предохранителя на подсветку багажника и ног. Спасибо Вам за эту информацию.
Потребление ленты не знаю, попробую высчитать по кол-ву диодов или инфо на самой ленте (там есть какие-то обозначения).
Не знал, что открытие багажника отображается у меня на БК Всегда слежу за самой крышкой и процессом открытия )))

Кстати заметил, что иногда лента горела при открытии багажника, потом гасла на время, потом снова зажигалась, т.е. вела себя индифферентно,
как М.Зощенко любил выражаться. Попробую в обед подсчитать потребляемый лентой ток. Закон старика Ома придется вспоминать, производить кучу вычислений)))

А эту ленту можно будет укоротить, если что? Она так ярко светит, что хватит и трети от её длинны (примерно 60 см)

Отправлено спустя 2 часа 32 минуты 5 секунд:
В обед разобрался с проблемой, спасибо нашему прославленному гуру
электроники, королю диодов и повелителю схем – славному Technics66.

Тип диодов вычислил благодаря таблице, присланной моей женой, акулой интернета. См.таблицу:


На ленте в 75 см – 180 диодов, на один метр получается 240 диодов. Тип 3528.
Вытащил лампочку, укоротил ленту до 60 диодов, и все сразу заработало.

Товарищи, выручайте.
Погас правый ПТФ. Напряжение на колодке есть. Вставляю лампу - не горит, напряжение пропадает. Менял три лампы разных производителей. Лампы целые - звонятся. Левый ПТФ горит.

Открыл блок предохранителей под капотом, снял большую синюю правую колодку, а там жуткий окисл и нет одной ножки на плате.
Решил, что попал на блок целиком. Однако, недавно случайно включил ПТФ и обе загорелись. После повторного включения снова не горит правый.

Куда копать???

С4 B7 Хетчбэк, Тенденс.

Kit-C4 писал(а):После повторного включения снова не горит правый.

А если руль в право вывернуть ?

frog2050 писал(а):

Kit-C4 писал(а):После повторного включения снова не горит правый.

А если руль в право вывернуть ?

Нет, сразу загорается "СЕРВИС"

Где-то что то замыкает... Пока нагрузки нет все звонится, как нагрузку даем она плюсуется с кз и напруга пропадает. Проверьте все соединения вплоть до блока bsm.

Kit-C4 писал(а):Нет, сразу загорается "СЕРВИС"

Тогда явно гдето коротит на корпус.
Предохранителя на эти лампы вроде нет.

Практически все лампы у нас управляются электронными драйверами с функцией диагностики и если на неисправность лампы загорается "service" то предохранители можно не искать. Единственные лампы которые защищены плавким предохранителем это лампы дальнего света. Очень не рекомендую ставить лампы повышенной мощности т.к. это увеличивает токовую нагрузку на драйвер управления и он может сгореть, а чинить BSI, BSM дорого и не всегда возможно.

Коллеги, спасибо за ответы.

Лампы стоят родные с завода. Видимо нужно снять бампер и пройти по проводке.

Доброго дня. Ситроен С4 хетчбек акпп 2012. Моргал правый дальний свет. В итоге перестал гореть. При этом все сопровождалось предупреждением от БК и SERVICE. Лампы требовали замены. Купил новые. В итоге опять правый дальний не горит. Сегодня ковырял все предохранители, менял лампы местами и тд - все целое и рабочее. В итоге прозвонил питание на лампу. Нет Плюса. Расстроился потому как не знаю что дальше. Ковырять не стал в снег. Через пол часа сел в машину, включил, горят оба дальних. Выкл/Вкл и опять не горит. Доехал до дома все работало загоралось. Заглушил-завожу повторно-не горит. Кто сталкивался? Где искать?

igor682 писал(а):Кто сталкивался? Где искать?

Скорей всего либо провод отгнил, либо есть промежуточный разъём и в нём дело.

Скорей всего либо провод отгнил, либо есть промежуточный разъём и в нём дело.[/quote]

Сегодня проездил, все ок. Но при негоревшей лампе, тянул трогал провода, стучал по фарам-эффекта нуль. Либо горит либо нет. Сама по себе. Спасибо, буду ждать пока не пропадет опять)

Причина оказалась банально проста. Начал прозванивать цепь с фары, а надо было с предохранителей, потому как в итоге это лишь плохой окислившийся контакт в блоке предохранителей. Спасибо!

igor682
Может фото с пояснением сделаешь, где у тебя окись была ?