Клуб Citroen C4 Sedan

У соседа калина, аккум 62А\ч 550А, моя от его не завелась, наш вроде 60 А/ч 640А даже крутить не стала, а его калина от моего аккума с полпинка без проблем завелась. Попробовал сейчас и шину замкнуть и по реле постучать, бесполезно. Табло горит на нем моргает значок АКБ, надпись service сначала горит, потом вроде гаснет. Бортовое на сигналке показывает 12.4В. Ничего не понимаю

рашид писал(а):Источник цитаты аккум 60А

60Ач - это ёмкость А Вам важен пусковой ток ! У нас штатный АКБ аж на 640А. У меня от АКБ с Kia Ceed на 530А мой С4 не завёлся. Он сгодился только чтобы закрыть замки на всех дверях в ожидании зарядки родного АКБ.

Я уже обратил внимание) Но всё же в борт сети 12В то есть. Я конечно ни разу ни электрик)

рашид
А если проверить напряжение на всех шинах и предохранителях ?
Может где его и нет или пред сгоревший ?

В самом начале на пред и стал грешить, как с прикуривателя не завелась, но по 2 раза вытащив каждый пред, убедился что они целые, щупом не проверял

В общем сутки держал на зарядке через устройство АЗУ АРГО-3 На нем написано что для АККБ 12В/до 200 А/ч. Поставил АКБ на место - ничего не изменилось, также в режиме экономии. У кого какие мысли на сей счет? Может конечно АЗУ не соответсвующее и он поэтому не зарядился? Может вообще дело не в АКБ. Давно быуже поехал в сервис, но у меня спереди крюк отломился прямо в резьбе и теперь меняза морду даже потащить никак((((( Печаль короче

рашид писал(а):В самом начале на пред и стал грешить, как с прикуривателя не завелась, но по 2 раза вытащив каждый пред, убедился что они целые, щупом не проверял

Визуально можно и не увидеть,что пред сгорел,в идеале лучше "прозвонить".Провод на массу смотрел?

КУРТ писал(а):Источник цитаты Визуально можно и не увидеть,

кстати да.Но почему все не работает,непонятно.

Кто то писал, что место куда прикручевается масса от АКБ окислилось.
Вроде как есть напруга от АКБ, а бортовой комп ругался.
Если конечно с предами всё нормально и главное реле в порядке.

Буду рыть дальше. А где этот контакт на массу находится?

В общем методом перекидки живого подходящего АКБ, пришли к выводу что дело не в нем. Ищу дальше. Если у кого то есть схемы расположения предов и реле с описанием какой за что отвечает прошу скинуть в личку, буду весьма благодарен

рашид
А пробовали viewtopic.php?p=174904#p174904 ?
Или у вас нет прибора для проверки напряжения или контактов ?

У самого прибора не было, приволок сегодня электрика. Все преды на всех шинах целые, на стартер ток не идёт, завели замкнув стартер, завелась без проблем. Грешим на блокировку от сигналки. Пока отогнали в сервис, завтра будут смотреть. Новые симптомы, с автозапуска пытались завести, панель загорается, реле внутри щёлкает, на стартер ток не идёт. И ещё, никто не сталкивался в перепробегом межсервисного интервала? Может из-за этого комп блокировать? Я просто ТО делаю сам, а вот скинуть его как то руки не дошли.

В общем что то с башкой произошло. Кинули пока провод с замка на стартер теперь с ключа заводится, но не работает автозапуск сигналки и магнитола, в частности не отвечают кнопки магнитолы, невозможно откорректировать дату время, всё остальное работает нормально. Ищем дальше(

рашид
Нельзя так машину чинить. Как можно было с замка подать стартер? Там всё сложнее и тоньше, это не ВАЗ карбюраторный. Машина Ваша и Вам распоряжаться ей, но когда прочитал послений пост то не выдержал.
П.С. Машину то какую убиваете? А то в профиле много разных написано. Например в хетче есть модуль защиты акб и он может много бед наделать.