Клуб Citroen C4 Sedan

Перед подключением приборки в авто, обязательно проверьте пробег.
Никогда не доверяйте продаванам, они и сами не знают какой пробег в приборке.

Дмитрий66 писал(а):Источник цитаты Чего нам не известно, только ли BSI и приборка участвуют в этом. Но нас интересует не сматывание пробега, а замена приборки и здесь главное не занести больший пробег из приборки в BSI.

Приборные панели с матричным экраном обсуждаются здесь
Дампы приборных панелей:
Дамп с нулевым пробегом!

Дамп от frog2050. Белая без стрелки, с запасом хода. Пробег 414км.
Дамп от venss. Цветная с цветным диспеем. Пробег 34153км.
Дамп от root. Оранжевая без стрелки, с часами. Пробег 59405.8км.
Дампы от Dbonds. Цветная с цветным диспеем, 2шт.
Дамп от SHKoder. Цветная с цветным диспеем. Пробег 136084км.
Дамп от seu. Цветная без дисплея. Пробег 42939км.

Распиновка разъёмов приборной панели.

Как узнать пробег приборки

---Старый пост---
Я тут проанализировал дампы (autowp мне помогал ), любезно предоставленные пользователем Pavel .
Первый дамп - пробег очень приблизительно менее 40 т. км. , второй дамп этой же приборки но после установки в авто с пробегом - 112т.км.

Обратите внимание: на верхнем 4 раза повторяются значения: BB 64 05 00 44 9B FA FF .
Если внимательно посмотреть на строку, можно заметить: первая часть BB 64 05 00 равна инвертированному значению второй части:44 9B FA FF .
Если мы прочитаем это значение развернув, то есть с конца к началу получим: 0564BBh
В десятеричной системе получим: 353467 - похоже на пробег в сотнях километров.
Проделав то же самое со значениями во втором дампе в тех же блоках (2-21h) , это: D3 E1 EE FF 2C 1E 11 00, получим: 1121836 - тоже похоже на правду.
Еще интересно: в нижнем дампе в блоке 21D-21F встречается , уже знакомое нам значение BB 64 05 .

Pavel , чтобы догадки подтвердились необходимо еще раз снять дамп , только запомните точные значения пробега.


Непонятно следующее: в первом случае сначала идет значение пробега, а следом инвертированное значение, а во втором дампе наоборот: инвертированное значение, а за ним значение пробега.


Наткнулся на фотографии приборной панели в милях!



Чтобы запустить приборку на столе, необходимо в колодку запиновать 18 - минус, 16 - плюс 12В


Калибровка аналоговой стрелки производится изменением байта про адресу 10Eh.

seu писал(а):Источник цитаты 00 00 00 00 FF FF FF FF или FF FF FF FF 00 00 00 00

Вроде оба способа правильны. Я замечал закономерность что если в приборке был пробег прямой-обратный то после прописания пробега из BSI он меняется на обратный-прямой. У меня пока логика такая, смотрим что есть в приборке и если там прямой-обратный то снуляем FF FF FF FF 00 00 00 00 и при прописывании пробега из BSI получаем что было (прямой-обратный), но это пока теория и практика на "кошках" (кручение треков канхакером и подключения в настольному BSI) на живой машине ещё не пробовал.

Если сочтете нужным - закиньте в шапку. Мне лично пригодился. Ссыль на калькулятор для перевода из шестнадцатеричной системы в десятичную.

seu
В твоём дампе идёт прамой-обратный

По моей логике чтоб было красиво получается надо писать FF FF FF FF 00 00 00 00. К стати вопрос, а это приборка в машине с завода стояла или её уже куда-то ставили и в ней пробег менялся?

Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:

seu писал(а):Источник цитаты Если сочтете нужным

Стандартный калькулятор windows спокойно перегоняет из HEX а DEC и в другое. И вот недавно вышла новая версия моего любимого HEX редактора HxD где пробег вычисляется простым выделением нужных байтов , скриншёт выше.

Technics66 я второй хозяин. Но вроде стояла с завода (Калуга).
По скрину - все понял, но я не так часто работаю с hex файлами. За объяснения ещё раз благодарность

Посмотрел в сервисбоксе приборку по вин коду -
96 769 631 80 все верно, совпадает

seu
Тебе как срочно пробег сбросить надо? Твой дамп оживил мой интерес к цветной приборке и возможно буду делать опыты и может дело дойдёт до установки приборки в авто.

Не срочно, приборка лежит разобранная на работе, доступ к микрухе есть. Завтра подключу ch341 c прищепкой и все обнулю.

Technics66
пробег сброшен

seu
Взял твой дамп, занулил обрато-прямо (FF FF FF FF 00 00 00 00), поставил в авто, пробег с BSI подтянулся. После установки дамп не снимал, лень было приборку разбирать.

На днях разберу свою рыжую и посмотрю как там пробег прописан.
Сейчас надо прошивку дополнительного БК поправить чтоб менять цвет левой торцевой кнопкой подрулевого, а то кан хакером не удобно .

Technics66
Так свою и обнулял
Но в приборку с трипом не стал рисковать, а переписал только строки пробега из этой. Все сошлось как надо

Сегодня пришлось снять приборку для того чтоб стрелку поправить у то была чуть ниже 0 и заодно считал дамп чтоб посмотреть как там пробег прописался. Нулевой пробег был обратный-прямой, текущий обратный-прямой. Попробовал сбросить прямой-обратный, после установки прописался обратный-прямой.

Technics66
вот и ответ на вопрос как правильно писать 00 FF или FF 00.
Ответ - без разницы

Стрелку на 0 выставил. При подачи питания приборка стрелку опускает до упора и потом возвращает на определённое количество шагов вверх. Это количество шагов прописано по адресу 10Eh. В большинстве дампов это значение в районе 20h, где-то больше, где-то меньше, всё зависит от физических параметров приборки и по этому универсальной прошивки для обнуления приборки нет. Если есть байты настройки стрелки, то наверняка есть другие байты которые индивидуальны для конкретной приборки (про модель, дата выпуска, серийный номер я не говорю, они в конце прошивки в явном виде прописаны) и не известно как они влияют на дальнейшую работу. Правильнее править родной дамп приборки!
seu
По поводу размещения информации по сбросу пробега. Раньше этот вопрос обсуждался и пришли к мнению что такую информацию в явном виде публиковать не стоит, если человек хочет разобраться то вся инфа есть в теме, а простые пользователи не смогут убить свои приборки следуя инструкциям прочитавшим про диагонали.

Technics66
Есть логика в твоём объяснении, согласен. По поводу универсальной прошивки, после прочтения темы для себя решил в родном дампе править только пробег в 0 или в существующий со старой, проскакивали сообщения о неявных косяках после перепрошивки, хотя может это было всего лишь совпадение.

Изменение цвета приборки через CAN шину, какие градации цветов доступны (предустановок всего 8 ).

Спросите зачем это нужно? Например есть цветная приборка без "морды" или "морда" сильно испорчена но за недорого. Самый простой способ это переставить "морду" от рыжей приборки на цветную но тогда лишаемся кнопок переключения цвета. Можно колхозить кнопки, пилить приборку но это не по фуншую и дорога в один конец, да и цена ошибки очень велика. При изучении приборки выяснилось что в ней есть предустановки цветов и их можно менять через CAN шину. На CAN шине у меня висит дополнительный БК у которого переключение показаний происходит по нажатию левой торцевой кнопки подрулевого, и чтоб не городить ничего нового добавил в этот БК функцию переключения цвета приборки. Сейчас при кратком нажатии торцевой кнопки переключается показания БК, а при длительном нажатии изменяется цвет приборки. Количество предустановок цветов вполне достаточно чтоб угодить большинству пользователям.

Technics66
Привет! А что значит предустановленные цвета? Сколько их?