Клуб Citroen C4 Sedan

Перед подключением приборки в авто, обязательно проверьте пробег.
Никогда не доверяйте продаванам, они и сами не знают какой пробег в приборке.

Дмитрий66 писал(а):Источник цитаты Чего нам не известно, только ли BSI и приборка участвуют в этом. Но нас интересует не сматывание пробега, а замена приборки и здесь главное не занести больший пробег из приборки в BSI.

Приборные панели с матричным экраном обсуждаются здесь
Дампы приборных панелей:
Дамп с нулевым пробегом!

Дамп от frog2050. Белая без стрелки, с запасом хода. Пробег 414км.
Дамп от venss. Цветная с цветным диспеем. Пробег 34153км.
Дамп от root. Оранжевая без стрелки, с часами. Пробег 59405.8км.
Дампы от Dbonds. Цветная с цветным диспеем, 2шт.
Дамп от SHKoder. Цветная с цветным диспеем. Пробег 136084км.
Дамп от seu. Цветная без дисплея. Пробег 42939км.

Распиновка разъёмов приборной панели.

Как узнать пробег приборки

---Старый пост---
Я тут проанализировал дампы (autowp мне помогал ), любезно предоставленные пользователем Pavel .
Первый дамп - пробег очень приблизительно менее 40 т. км. , второй дамп этой же приборки но после установки в авто с пробегом - 112т.км.

Обратите внимание: на верхнем 4 раза повторяются значения: BB 64 05 00 44 9B FA FF .
Если внимательно посмотреть на строку, можно заметить: первая часть BB 64 05 00 равна инвертированному значению второй части:44 9B FA FF .
Если мы прочитаем это значение развернув, то есть с конца к началу получим: 0564BBh
В десятеричной системе получим: 353467 - похоже на пробег в сотнях километров.
Проделав то же самое со значениями во втором дампе в тех же блоках (2-21h) , это: D3 E1 EE FF 2C 1E 11 00, получим: 1121836 - тоже похоже на правду.
Еще интересно: в нижнем дампе в блоке 21D-21F встречается , уже знакомое нам значение BB 64 05 .

Pavel , чтобы догадки подтвердились необходимо еще раз снять дамп , только запомните точные значения пробега.


Непонятно следующее: в первом случае сначала идет значение пробега, а следом инвертированное значение, а во втором дампе наоборот: инвертированное значение, а за ним значение пробега.


Наткнулся на фотографии приборной панели в милях!



Чтобы запустить приборку на столе, необходимо в колодку запиновать 18 - минус, 16 - плюс 12В


Калибровка аналоговой стрелки производится изменением байта про адресу 10Eh.

Ещё немного поизучал дампы и пришёл к выводу что в ячейках 1AFh-352h хранится 42 строки FF FF FF FF FF FF FF 00 00 80. Это очень походи на журнал ошибок т.к. в дампе frog2050 эти строчки одиноковые. В дампе venss есть строчки 96 D9 03 8C 00 00 00 40 41 13, 3B 3A 01 03 AE 5C 11 40 41 15 где первые 3 байта это пробег. Во вложении попытка расшифровать дамп приборки frog2050 в формате Exel.

frog2050 писал(а):Надо ещё дампов собрать бы

Да, нужны дампы с фото наклеек, информации из лексии и список ошибок если есть.

Моя прибора с фото серийника, может поможет чем.


Третья фотография, не совсем получилась, сейчас только заметил, но вроде и так понятна основная информация. Если что то перефотаю. Сама прошивка раньше выкладывалась.

Русский в экране есть?

Pavel писал(а):Русский в экране есть?

Да.

Задам глупый вопрос. В бело-синей приборке сколько градаций цвета от белого в синий? У меня получилось 5, 00-белый 04- синий, но мне казалось что больше должно быть.

Всего 5 если не ошибаюсь.

VladCC4S писал(а):Подскажите, пожалуйста, есть ли способ откалибровать (выставить на 0) стрелку спидометра.

Прошивку EEPROM в приборке меняли? Сегодня пробовал в приборку заливать разные дампы и выяснил что если залить прошивку с приборки без стрелки (заливал frog2050 с пробегом 4хх км) то стрелка в 0 не встаёт а показывет чуть ниже 0. И ещё с этим дампом висит ошибка B1004 96 " внутренняя неисправность компьютера".
При подачи питания (например после отключение АКБ) приборка сама калибруется, она постепенно уходит в минус до упора и затем поднимается до 0. Тоже самое можно сделать лексией, там есть пункт калибровки.

Technics66 писал(а):показывет чуть ниже 0

По-моему, на стрелочке, верней на кольце, есть паз, который не позволяет упасть меньше нуля. Даже если пальцем пытается ее протолкнуть - стрелка не прокручивается.
И на кольце со стрелкой не увидел, ни магнитов, ни сенсоров, ничего, чем можно было бы понять, что 0 равно нулю...

Внесу свои 5 копеек в общую копилку.
Приборка без стрелки, без пробега на остатке, с часами, рыжая
Пробег 59405.8km

frog2050 писал(а):Кстати, может поэтому у меня цифирьки при изменении яркости не бегают в центральном колодце

Тут похоже дело не в приборке а в настройках BSI. Приборка в шину выдаёт ID217 где в первом байте (например 62) 6 это яркость подсветки. Гонял приборку канхакером на треке и нажимал кнопку изменения яркости, значение 6 меняется от 0 до F и обратно но яркость не меняется и нет цифр яркости. Делаю вывод что приборка считывает яркость с BSI (где она идёт ещё не вычислил) и посылает это значение в 217. При нажитии кнопки на приборке это значение изменяется и посылается в BSI и в ответ BSI выдаёт нужное значение в выставляет яркость. В BSI видел пункт про наличие стороннего управления яркостью, может у тебя он включен и от сюда проблемы? Думаю в твоём случае надо копать в сторону настройки BSI.

Technics66
Может не в тему, но попробую. Яркость приборки регулируется двумя способами:
1. Кнопкой на приборке, уменьшая и увеличивая от предельного значения и при этом на экране приборки вместо одометра отображается значение освещения/яркости.
2. При полных кнопках на руле, левый нижний скролл, вверх или вниз. При том на приборке значения освещения не отображаются. Но если приборка без TRIP!

А еще, между делом, напомню, если кто забыл или дополню, если кто не знал, значения освещения имеют два режима, при включенном ближнем свете и выключенном.

SHKoder писал(а):Яркость приборки регулируется двумя способами:

Это в бытовом уровне, а по факту всё намного сложнее и не понятно кто чем управляет. Пока получается что яркостью управляет BSI а приборка просто выдаёт информацию какую яркость надо поставить. Я ещё не разобрался то ведущий а кто ведомый в данном вопросе.

SHKoder писал(а): значения освещения имеют два режима, при включенном ближнем свете и выключенном.

При выключенных габаритах яркость всегда полная и не управляется хотя по данным шины яркость идёт выставленная. Получается что есть флаг включены габариты или нет, а если включены то идёт обработка информации о яркости и её изменение.

Подскажите.... можно ли как то погосить лампу ЧЕК? (Отключить)

den4ik писал(а):Подскажите.... можно ли как то погосить лампу ЧЕК? (Отключить)

Можно, но не в этой теме, пожалуйста

Я конечно могу показаться банальным, но может попробовать устранить проблему из за которой горит чек? Ну или светодиод выпаять если все совсем грустно и ездить пока двигатель на асфальт не высыпится.