Клуб Citroen C4 Sedan

Итог такой, съездил на диагностику в сервес, Марсель авто citroen. Диагностика 800 рублей.
Коментарии по результатам диагностики/ремонта : Р0597 управление регулируемым термостатом. То есть не исправность датчика температуры охлаждения жидкости. Цена примерна за датчик 8000+3000 рублей работа. Итог 11000тыс рублей.
Вот вам и кандей и не потей))))

Fedorkyz писал(а):Источник цитаты Р0597

Получается при ошибке датчика термостата, блок двигателя запрещает включать компрессор?

Да получается так (((... Вентилятор не всегда срабатывает.

Fedorkyz
А вы эту тему читали хотя-бы 2-3 страницы назад?
Там у двух человек были схожие симптомы и я им говорил что у меня в аналогичной ситуации меняли по гарантии термостат.

У меня нет гарантии

Fedorkyz
Так дело не в гарантии, а в том что причина неисправности термостат.
А вы радиаторы уже снимать и мыть собирались.

Согласен, по этому и поехал на ТО.

Всем форумчанам добрый день, хотел бы узнать есть ли в Citroen C4 B7 дроссель осушителя кондиционера (фильтр внутри трубки фреона от всякого мусора) как например у VW / Audi / Skoda, может кто сталкивался ?

Exwood У нас ТРВ, поэтому дросселя нет. Осушитель встроен в передний радиатор, похоже он же и фильтр.
Но это неточно

Дроссель и осушитель это разные детали. Фильтр осушитель стоит в стакане конденсатора, меняется только с конденсатором. Дросселя у нас нет, вместо него на испарителе стоит расширительный вентиль (регулирует расход фреона через испаритель), идёт как отдельная деталь.

У меня кондиционер выключается в пробке по высокому давлению 25-30 мерели официалы по манометрам, радиаторы спереди все новые ОЖ и кондея, фреон и масло заправлено ровно сколько надо, а в последнее время стал вообще плохо холодить даже при езде, при включённом кондее в ногах пассажира переднего что то как лёгкий металичесский звон слышно очень очень тихо, испаритель в идеальном состоянии чистенький, так же нет конденсата который должен течь в дренаж, двигатель TU5JP4 без управляемого термостата как на EP6, может кто что ребят посоветует уже и не знаю куда копать При покупке радиатора кондея оригинального он был герметичен при снятие пробок, но когда я его немножко потрёс услышал внутри как буд то металлическая стружка где то находится. При включённом кондее тонкая трубка горячая, толстая холодная сверху немного влагой покрыта, вентилятор работает на всех скоростях.

Попробуй заехать на профильный сервис по кондеям. Пусть они сделают заправку по весам. Возможно официалы где то начудили.

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Звон скорее всего из за высокого перепада давления на расширительном вентиле

Спасибо всем ребят за поддержку ! Проблема решилась у официалов в Туле, диагност обнаружил что вентилятор крутится не в ту сторону сделал перепиновку разъёма и всё теперь стало работать как часы, хотя до этого машина никогда не перегревалась даже со старыми забитыми радиаторами и в самую лютую жару) Из за высокого давления сальник компрессора немного покидал масло на защиту, теперь вот думаю меняется ли сальник или нет на наших компрессорах

Exwood писал(а):Источник цитаты диагност обнаружил что вентилятор крутится не в ту сторону сделал перепиновку разъёма

Интересно, а кто его подключил в обратную сторону ?

frog2050
Наверняка криворукие сервисмены сломали фишку)