Климат, кондиционер, отопитель

[juri]

ser11
Бактерии есть везде и всегда, за исключением хирургических операционных боксов. Их там подавляют стерилизацией, дезинфектантами и УФ светом.
Вопрос в их количестве и благоприятных факторах для развития.

[ser11]

juri
Я с вами спорить не буду. Не хотите прислушаться, не надо.
А вот о факторах вам стоит подумать.

[juri]

Источник цитаты Я с вами спорить не буду.

И я тоже. Просто машину проветривать и убирать надо.
У меня чистота и ничего не воняет, а пену так для профилактики прогнал. Ещё в том году брал, думаю сколько ей ещё стоять.

[ser11]

juri
Как появится запах, вспомните мои слова.
Меньше денег уйдет на пену и другую химию.

[Igorek]

У меня запах со дня покупки. Если едешь с климатом глушишь авто и минут через 10 - 50 опять заводишь есть какое то время запах противный.
Но с охлаждением проблем нет, климат работает идеально. Поэтому стараюсь перед остановкой заранее отключить кондиционер оставив одну
вентиляцию или если забыл включаю кнопку REST тогда ни какого запаха.

[miron16]

Источник цитаты Давай, лей пену!!! Потом будеш спрашивать: почему у одних бактерий нет, а у тебя есть.

Обоснуй. В любой системе кондиционирования заводится всякая хрень которая развивается в сырости и грязи, а ее там предостаточно. и вскоре начнет появляться запах тины, болота и тд.

Отправлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Источник цитаты а пену так для профилактики прогна

что за пена? сильно ли вонючая, долго выветривалось после обработки?

[КУРТ]

Всякие запахи, по моему,чаще появляются у "экономистов", тех кто редко использует охлаждение салона, у меня он постоянно ВКЛ.в салоне чистый озон ну и я чистюля,в салоне ,по мне,всегда должно быть чисто.

[ser11]

miron16
Бактерии размножаться начинают при температуре выше 5 градусов. Именно поэтому, в автомобиле испаритель, при нормальных условиях имеет температуру 3-5 градусов. Т.Е. при 3 градусов отключается компрессор, а при 5 запускается. Кроме того в этом диапозоне температур идет активное выделение конденсата, который активно смывает все лишнее.
При недостатке фреона в системе температура испарителя растет, чем меньше фреона, тем выше температура испарителя и меньше выделение конденсата. Следовательно мы получаем влажное и относительно "теплое" место, где начинают плодится наши бактерии.
Как видите иы имеем зависимость чем меньше фреона тем больше бактерий. Химия в этом случае помогает, но на короткий промежуток времени.

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
КУРТ
Экономия не причем, у нас, у большинства климат. А значит кондиционер включен всегда. Чистота салона не причем. Как не убирай в квартире, а продукты в холодильнике портятся, и чем температура в нем выше, тем быстрее.

[Tareg]

Источник цитаты у нас, у большинства климат. А значит кондиционер включен всегда

А какой смысл включать кондиционер, если за бортом ниже 15С, и стекла не потеют? Я его отключаю периодически.

[ser11]

Tareg
Это дело каждого, но я и большенство держат климат в авто, с включенным кондеем.

[Tareg]

ser11
Ну вот я и спрашиваю, почему большинство не отключает кондей? Когда влажность повышенная, если включить кондей, а потом выключить, то запотевать стекла будут еще больше. Но я имею ввиду сухую погоду до 15С, какой смысл включать кондей, если режим авто и без кондея работает?

[ser11]

Tareg
Я лично, в этом не вижу смысла.
Вот, вы его зачем его отключаете??? Какая мотивация???

[Tareg]

Источник цитаты Tareg
Я лично, в этом не вижу смысла.
Вот, вы его зачем его отключаете??? Какая мотивация???

Я отключаю, чтоб понизить расход и не мучить кондей лишний раз. Мне не сложно нажать на кнопку. )
Как только начинает запотевать или становится жарко, включаю. Ну, губо говоря, последние дни утром езжу без кондея, а вечером с кондеем.

[miron16]

Источник цитаты Бактерии размножаться начинают при температуре выше 5 градусов. Именно поэтому, в автомобиле испаритель, при нормальных условиях имеет температуру 3-5 градусов. Т.Е. при 3 градусов отключается компрессор, а при 5 запускается. Кроме того в этом диапозоне температур идет активное выделение конденсата, который активно смывает все лишнее.
При недостатке фреона в системе температура испарителя растет, чем меньше фреона, тем выше температура испарителя и меньше выделение конденсата. Следовательно мы получаем влажное и относительно "теплое" место, где начинают плодится наши бактерии.

с этим я абсолютно согласен, мне показалось в твоих словах, что ты связывал пену и дальнейшее появление бактерий.

[ser11]

miron16
Я хотел сказать, что появление запаха это признак плохой работы кондиционера, а именно недостаток фреона. Использование химии не решает проблемму. Люди этого не знают и тратят впустую деньги на пену и прочие средства. Начинать надо с диагностики, заправки, а химия это последний завершающий этап ремонта.