Клуб Citroen C4 Sedan

Не тот, они даже внешне отличаются и как объяснили человеку у нового две цепи, одна из них не работает. Поставили старого образца все заработало. drive2.ru›l/494164781939294577/

MAPPER
Да та же ERA приравнена к обоим артикулам....

Kashperovskiy
Читал и про эту ERA. У кого-то она работала с точностью до наоборот. Без нажатого тормоза стопори горят, нажмешь - гаснут.

MAPPER
В смысле у кого-то?
То есть у одних правильно, а у других нет?

IGOR MOS писал(а):Источник цитаты Лягушку прописывать надо

Я просто заменил и сбросил ошибки, иначе стопаки не гасли.

IGOR MOS писал(а):Источник цитаты Я поменял около магазина прямо, но не уехал

Почему? Не запускалась или не ехала?

Сейчас ездил в темное время и заметил (стоп сигнал хорошо видно), что на светофоре резко отпускаешь тормоз, стопари гаснут, нажимаешь на педаль газа загораются, отпускаешь его опять горят и т.д. Это из-за лягушки?

Меняйте лягушку, была такая же песня. После замены все ушло. Ничего не адаптировал.

Kashperovskiy писал(а):Источник цитаты IGOR MOS
Я не на одном автомобиле не видел, что бы прописывался концевик на педали тормоза....
Что в нем прописывать то? Он никак не адаптируется, к вин номеру не привязывается... Это по сути своей просто кнопка.
На сколько я знаю, в нем даже электронной платы нет.
Думаю вас просто развели в сервисе.

Вы читаете не внимательно. При чем здесь сервис? Я поменял лягушку сам и коробка выпала в ошибку. После установки старой все ок. Вы наверно не знаете, что у фф3 надо при замене ламп в фарах компом ошибки надо сбрасывать? Вы можете сами попробовать заменить лягушку и увидите результат.

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Вадим87 АКПП выпала в ошибку. Неисправность, ехать, типа, не могу.

IGOR MOS
Я читаю, а уж потом пишу, что-то в ответ.

IGOR MOS писал(а):Источник цитаты Лягушку прописывать надо.

Это вы писали, или меня зрение подвело?
Черным по белому - Надо прописывать.
Если вы не в курсе, то адаптация чего либо и банальное стирание ошибки это, мягко говоря, разные вещи.

Kashperovskiy что-бы установить лягушку её пришлось прописывать. Иначе АКПП не захотела работать. было что-то типа "неисправность АКПП" рычаг в селекторе не двигался, был блокирован. Пришлось ставить обратно неисправную и ехать в сервис где новую прописали и все стало ОК.
Так вот, это не стирание ошибки, а именно адаптация.
Я написал, что "коробка выпала в ошибку". Где было писано, что лягушка дала ошибку?

IGOR MOS

Общение немого с глухим.
Я и поставил под сомнение то, что на СТО, что-то там, адаптировали!
Что можно адаптировать в запчасти, которая даже не имеет в себе электронной составляющей?
Или они АКПП адаптировали? Ну тогда почему со старой "лягушкой" АКПП снова работала? Самоадаптировалась?

IGOR MOS писал(а):Источник цитаты Иначе АКПП не захотела работать.

Скорей всего совпало или просто неправильно подключилась "лягушка"(контакта небыло) вот и получилось, что коробка в ошибку выпала.
Но не как не из-за того, что эту кнопку не "прописали".
Интересно, если не подключить разъём к "лягушке" - будет такая же ошибка ?

frog2050
Если не подключать, то не знаю. Не думаю, что совпало. Ибо я раза три переставлял "лягушку" (там все просто), но без вмешательства сканера машина не поехала. Из трёх попыток, хоть одна должна быть удачной?

При движении в ночное время заметил, что при нажатии сцепления загораются стоп-сигналы. Причем стопы горят не постоянно при выжатом сцеплении, а где-то в середине хода педали. Может кто сталкивался с подобной проблемой?

Да была такая проблема, стопы не гасли и при нажатии сцепления тоже загорались, причем проявлялось это через некоторое время после начала движения, как буд-то после прогрева. Вылечил просто: снял концевик, разобрал его аккуратно, и собрал обратно и поставил. Думаю что помогло бы и без разбора, там чистая механика контактики ходят по плащадкам контактным, в снятом виде его не проверить, контакты закорочены будут. Есть еще мысль что кронштейн в который вставляется лягушка разогревается ( прямо на него ветер дует, который в ноги водителю) и его немного ведет от нагрева, от этого педаль сцепления задевает его немного и дает зажечься стопам. Чуть-чуть рукой попытался отогнуть его от педали сцепления, прямо вот еле еле он поддался, но больше от сцепления стопы не загораются.