Клуб Citroen C4 Sedan

Друзья, доброго времени суток.
Была такая же проблема, постоянно горели стоп-сигналы после нажатия на тормоз. Снял концевик, полностью разобрал его по частям, немного очистил контакты от грязной смазки. Когда собирал концевик, заметил, что бочонок, который вставляется в тело концевика (сейчас жалею, что не сделал фото) имеет два положения: первое - как на приложенной картинке, а второе - когда вставляешь концевик в педальный узел и поворачиваешь, этот бочонок также поворачивается, как показано стрелкой на картинке (насколько я понимаю происходит автоматическая настройка концевика). Сейчас, тьфу-тьфу, стоп-сигналы работают как положено. Надеюсь доступно объяснил.
http://citroen-sto.ru/snyatie-i-ustanov ... op-signala

Craftman
Добрый день, решили проблему? На выходных началась такая же лажа, постоянно горят стопаки и круиз уходит в паузу - машина видит нажатую педаль...куда копать я хз.. Кнопку уже раза 4 перебрал, тестером проверил..

Даа.. Загадочная французская душа... 4 часа танцев с бубном в виде концевика не привели ни к чему, а все решилось просто - 2 торможения в пол, причем хватило 10 метров двора..Так что господа, если у Вас начали гореть постоянно стоп-сигналы первое что сделайте - найдите тихую улочку и оттормозитесь 3-4 раза в пол...
И да, про предохранитель F12, если у кого комплектация типа моей, могут передавать в душе большой привет тому кто компоновал блок предохранителей, я не удивляюсь тому что люди его могут не находить, его нет в пределах видимости и досягаемости, у меня верхняя половина этого самого блока перекрыта блоком разъемов и жгутами проводов на столько плотно что его не то что вытащить а и увидеть то проблематично...

есть такое выражение "сложить два плюс два", означающее, что собрав все данные в голове, как паззл, ты видишь всю картинку.

30 сентября в ИРБИСЕ, машину тестировали Лексией, потом посмотрели на меня с грустью в глазах и говорят:
---У Вас клеммы стоп-сигналов, работают не корректно, возможно окислились, вероятен их отказ в самом скором времени.
---И что мне сейчас делать?
---Сейчас ничего, будет отказ, приезжайте, найдем и исправим.

22 октября у меня перестал работать круиз, с паузы не снимался весь день. 23 октября круиз заработал как надо.
Вчера мне начали сзади сигналить, хотя я не тупил, ехал как все. Складываем 2+2, все эти события связаны, судя по постам выше.

Мои выводы: Клеммы стопов закисли от времени и влаги, а где - пока неизвестно, сигнал приходит с перерывами, возможен их перегрев.
Ошибок компьютер не выдает, постараюсь подловить момент отказа круиза и заеду к ближайшему ОД без записи, найти и обезвредить.
Вопрос: Сколько может это стоить у ОД? Есть ли шанс самому найти закисшие клеммы стоп-сигналов, зачистить или пропаять их?

Оззи Честно говоря - больше похоже на развод и не знание самой причины - клеммы стоп-сигналов находятся в багажнике, и что то подсказывает, что если вы воду не возили наливом то и маловероятно их окисление, теперь по круизу - у меня тоже все началось с пропажи круиза, только дело было в светлое время и я не видел, горят ли стопари или нет, отписался на драйве, чел сказал, что было тоже но при этом постоянно горели стопари, при следующей же проверке круиза все подтвердилось - круиз в паузе - горят стопари..
Попробуйте вариант с торможением в пол в безлюдном месте 3-4 раза..

клеммы стоп-сигналов находятся и в салоне, у заднего стекла, например. и у лягушки тоже клеммы. да и сами задние фонари не вечные.
учитывая, что с появлением колодца на даче и погружного насоса я машину мою там мощной струей воды, мог с дури сам залить фонари.
ИРБИС продиагностировал меня без злого умысла поживиться, прекрасно зная, что я обслуживаюсь в Реутово и не поеду на другой конец Москвы.
Вопрос как их приблуда так точно определила именно эту цепь, ведь у меня никогда ничего не ломалось пока, это первый отказ (датчик п/тр не в счет).

Боюсь торможение в пол ни к чему не приведет, у одного клубня это заклинание не сработало. Цепь работает не корректно, её нужно проверить, найти и заменить (именно заменить) слабое звено. Снова протестировать Лексией и только тогда закрыть этот вопрос.

Хотите прикол? Как-то в пробке, мне соседний водитель сказал что у меня постоянно горят стоп-сигналы, а я ехал заправляться и горела лампочка уровня топлива. На заправке проверил - действительно горят стопы, заглушил, завел - все-равно горят. Заправил машину, поехал - лампочка уровня топлива не горит и стоп-сигналы не горят, все работает штатно.
Совпадение? Скоро опять заправляться - проверю этот тандем лампочек.

У меня аналогичная проблема, горят стоп сигналы и не работает круиз контроль.
Уже попробовал:
1. Резко затормозить тапкой в пол - нет результата;
2. Заменить предохранитель F27 - нет результата;
3. Заменить датчик тормоза (педали), так называемую "лягушку" - нет результата.

Осталось попробовать:
1. Обратиться в компанию, где ставили сигнализацию (Старлайн) - поеду после автоэлектрика;
2. Обратиться к автоэлектрику - записан в ближайшую субботу...

У меня осенью загорались стоп сигналы. Разбирал лягушку, менял предохранители(F12 и F27), ни чего не помогло. Через 2 дня всё заработало.
Сегодня опять загорелись, правда я ручник резко дёрнул(развернуться места было мало). Днём было тепло, вечером подморозило, может ещё из-за этого.
Кто подскажет, что делать? Ждать пока потухнут не охота, а к электрикам ехать, страшно чего-то.

По хорошему - лягушку менять.

Сегодня утром долил торм. жидкости-чуда не свершилось, стопаки не погасли.
Выехал на ровную дорогу, с 50 км/ч нажал тормоз до полной остановки. Отпускаю - стоп сигналы погасли. Я не первый кто так решает проблему, это уже не случайность, а закономерность.

Добрый день, есть новая вариация проблемы и очень похоже, что появляется после апгрейда ПО во время ТО до актуальной версии, проблема очень интересна появляется при нажатии на педаль продолжительностью секунд 40 , стопы загораются и продолжают гореть секунд 30 . потом гаснут, при более коротком нажатии все ОК . НО концевик в норме вся цепь ок проверено у дилера все работает ОК , кроме круиза блок видит корректную работу концевика но считает педель нажатой и стоит на паузе , ждем ответа от производителя

Короче говоря проблема была не в жидкости и не в лягушке, при проведении ТО случайно залили ПО от новой версии оно не легло на старое железо , загнало в ошибку мозг , тот не понимал где он , короче ушло 14 дней пока разобрались , еле залили новое абс сопротивлялось

Сегодня ночью обратил внимание, что от третьего стопа отблески идут на заднее стекло постоянно. Горели стопы все время.
В итоге, если поддеть педаль тормоза вверх или ткнуть ногой в педаль сбоку, с права, то восстанавливается. Причем надолго (ехал из Нижнего, было время на эксперименты). Круиз не включал, а лимитер скорости на паузу не уходил. Лягушку менять или регулировать можно как?

Лягушка саморегулируемая. Попробуй снять её, и снова поставить. При установке, когда её повернешь, шток сам зафиксируется в нужном положении.